本報訊 歐盟近日公布了力爭2030年代步入完全自動駕駛社會的進(jìn)度表。歐盟呼吁成員國和汽車企業(yè)制訂確保安全和明確事故責(zé)任的通用規(guī)則，力爭在國際規(guī)則出臺之前制訂出地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，在新一代產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域掌握主導(dǎo)權(quán)。據(jù)推算，隨著向自動駕駛社會過渡，到2025年，歐盟的汽車和電機(jī)產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生超過8000億歐元的市場。

本次公布的進(jìn)度表顯示，歐盟將于2020年代在城市地區(qū)實(shí)現(xiàn)低速自動駕駛，到2030年代步入以完全自動駕駛為標(biāo)準(zhǔn)的社會。2018年年內(nèi)將著手制訂統(tǒng)一各國的自動駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，或使各國標(biāo)準(zhǔn)具有兼容性的指導(dǎo)方針。有分析認(rèn)為，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將規(guī)定車輛如何識別行人并按控制裝置指示剎車等動作。

在制定作為車輛開發(fā)前提的標(biāo)準(zhǔn)的同時，還需要完善實(shí)際行駛方面的法律法規(guī)。在法律修訂方面，德國先行一步。德國根據(jù)《維也納道路交通公約》，2016年即已允許“駕駛員能立即(從系統(tǒng))接管駕駛”的自動駕駛。受此帶動，德國2017年修訂了道路交通法，允許第三級自動駕駛車在一定條件下上路。

據(jù)悉，《維也納道路交通公約》涵蓋約有80個成員，以歐洲國家為主。在國際規(guī)則制訂方面占據(jù)有利地位的歐洲，通過公布實(shí)現(xiàn)自動駕駛的進(jìn)度表，加緊積累自動駕駛技術(shù)和吸引人才。

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