K3布洛阿特峰，海拔8051米，世界第12高峰。

　　K1瑪夏布洛姆峰（Masherbrum），海拔7821米，世界第22高峰。

　　從確定去嘗試冬攀K2，到我在6100米的C1營(yíng)地產(chǎn)生放棄的念頭，到最終乘直升飛機(jī)離開(kāi)，再到現(xiàn)在寫(xiě)這段文字，我都沒(méi)有后悔過(guò)，更沒(méi)有因?yàn)榉艞壎械竭z憾。因?yàn)槿?duì)都健全回來(lái)了。

　　面對(duì)回來(lái)后網(wǎng)絡(luò)上的種種質(zhì)疑，看笑話人的冷嘲熱諷，一度讓我懷疑這趟冬攀K2的嘗試到底值不值得？畢竟前期準(zhǔn)備付出了那么多。整理思緒回想山上發(fā)生的一切后，我又認(rèn)為放棄是非常理智的。

　　登山好幾個(gè)年頭了，我很慶幸我還沒(méi)有被一些無(wú)形的東西綁架，還能堅(jiān)持初心。安全是紅線，我還能有見(jiàn)到不對(duì)扭頭就撤的果斷。

　　作為隊(duì)長(zhǎng)的明瑪G，決定全隊(duì)放棄的時(shí)候，我明白他要承受的壓力和后果。感謝他能頂住壓力，沒(méi)有被一些虛無(wú)縹緲的名譽(yù)亂了安全這個(gè)底線。

　　冬攀K2，是我和明瑪G一塊攀登的第15座山了，有時(shí)候是隊(duì)友，有時(shí)候是領(lǐng)隊(duì)，有時(shí)候又是很好的朋友，但是在登山方面他一直都是我的老師，我還有太多要學(xué)習(xí)的。非常感謝他對(duì)我能力的信任，眾多國(guó)外登山者找到他希望加入冬攀隊(duì)伍，但是他最后還是選擇了我。

　　我習(xí)慣在登山結(jié)束寫(xiě)一些文字，但從來(lái)沒(méi)有對(duì)外發(fā)布過(guò)，寫(xiě)好后總會(huì)感覺(jué)沒(méi)辦法像別人那樣把一次商業(yè)登山寫(xiě)得那么荒野求生、九死一生、史詩(shī)般不易，所以擔(dān)心會(huì)無(wú)法引起共鳴，枯燥無(wú)味。

　　登山本是一件非常艱辛的事，既然選擇了，就應(yīng)該從容面對(duì)山上發(fā)生的一切，需要你有足夠的心理準(zhǔn)備去承受后果。就像這次選擇冬天攀登K2，可能的后果我比誰(shuí)都清楚。

　　難，我們想到了；冷，知道會(huì)非常冷，但是沒(méi)想到那么冷。

　　為什么提前撤？

　　最大的原因：可能就是寒冷的天氣超出了我的承受范圍，而且感覺(jué)登頂無(wú)望，我想保住手指頭和腳趾頭，因?yàn)橐院筮€有很多山要攀登。

　　歷史上的K2

　　K2，喬戈里峰，世界第二高峰，8611米，位于中國(guó)和巴基斯坦交界，被譽(yù)為“萬(wàn)山之王”。和喜馬拉雅山脊東南方向1000多公里處的珠峰相比，喬戈里峰這座“殺人峰”在攀登者心目中地位更高，攀登的技術(shù)難度排在世界14座8000米山峰之首，登頂死亡率最高的時(shí)候達(dá)到45%左右。隨著近幾年攀登人數(shù)的增加，氣象準(zhǔn)確度和科技的提升使K2變得越來(lái)越安全，登頂死亡率降到現(xiàn)在的20%。

　　相對(duì)于“喬戈里峰”，人們更習(xí)慣稱呼它“K2”。1856年，英屬印度的一支考察隊(duì)首次勘測(cè)喀喇昆侖區(qū)域，標(biāo)出了自西向東的5座主要山峰，并將其主要山峰依次命名為K1至K5，分別是瑪夏布洛姆峰（K1），布洛阿特峰（K3），加舒爾布魯木Ⅱ峰（K4）與加舒爾布魯木Ⅰ峰（K5），喬戈里峰是K2，K2名號(hào)也就由此流傳下來(lái)。

　　首登是1954年，阿迪托·迪塞奧帶領(lǐng)一支意大利登山隊(duì)向峰頂出發(fā)，隊(duì)中兩人里諾·雷斯德里和阿奇里·科帕哥諾尼在7月31日成功登上峰頂。

　　2012年7月30日，楊春風(fēng)與其隊(duì)友張京川及饒劍峰沿南坡成功登頂。這是首支中國(guó)民間登山隊(duì)登頂成功。

　　截至目前中國(guó)民間僅12人經(jīng)過(guò)近20次的嘗試，9人成功登頂。

　　到目前為止，K2是14座8000米雪山里，唯一一座人類沒(méi)有在冬季成功登頂?shù)纳椒?。在此前共?支冬攀隊(duì)伍嘗試攀登。

　　我們這次登山隊(duì)是第七支冬季攀登K2的隊(duì)伍。

　　我在夏季攀登K2

　　我在2019年7月的夏季，經(jīng)由比傳統(tǒng)路線更陡的Cesen線路攀登過(guò)一次。登山一直順風(fēng)順?biāo)奈?，在K2遭遇了登山以來(lái)首次未成功登頂，而且又是對(duì)我來(lái)說(shuō)這么重要的山峰。

　　Cesen線路于1994年由西班牙-巴斯克登山隊(duì)成功開(kāi)辟。雖然非常陡峭，但是它被認(rèn)為是攀登K2相對(duì)最安全的線路，因?yàn)樗苊饬薃bruzzi線路中的第一大難點(diǎn)黑色金字塔，C3營(yíng)地6900米直接到達(dá)8000米傳統(tǒng)線路的C4營(yíng)地，這是這條線路最考驗(yàn)登山者的地方。

　　當(dāng)時(shí)從Askole徒步到大本營(yíng)，僅用了3天。沒(méi)有海拔適應(yīng)，休息一天后直接從4900米大本營(yíng)出發(fā)，預(yù)計(jì)30小時(shí)登頂。然而當(dāng)20小時(shí)到達(dá)7800米位置時(shí)，接到通知一“瓶頸”的道路無(wú)法修通。隊(duì)長(zhǎng)明瑪G要求下撤，首次攀登K2就這樣在不甘和眼淚中結(jié)束了。

　　徒步到K2 大本營(yíng)第一天路上。

　　艱難的徒步

　　1月8日，烏魯木齊至伊斯蘭堡，當(dāng)天計(jì)劃伊斯蘭堡飛斯卡都，但是因?yàn)樘鞖鈫?wèn)題，我們從烏魯木齊飛伊斯蘭堡的飛機(jī)晚點(diǎn)3個(gè)多小時(shí)，導(dǎo)致后續(xù)航班沒(méi)有趕上。

　　1月9日，伊斯蘭堡到斯卡都，因?yàn)樘鞖庠?，飛機(jī)取消，機(jī)場(chǎng)告知我們，明天的飛機(jī)也不確定能飛，于是我們果斷決定乘汽車前往斯卡都。導(dǎo)航顯示600公里的路，我們不間斷開(kāi)車33個(gè)小時(shí)才到。一路行駛在懸崖掛壁公路，感覺(jué)比登山都危險(xiǎn)極了。到斯卡都，已經(jīng)是1月10日下午7點(diǎn)多了，和先前到達(dá)的隊(duì)友匯合。

　　攀登隊(duì)員共8名：攀登隊(duì)長(zhǎng)明瑪G（尼泊爾）、John Snorri Sigurionsson（冰島）、高立（中國(guó)）、Tomaz Rotar（斯洛文尼亞）、Sirbaz Khan（巴基斯坦）、Kili Pempa Sherpa（尼泊爾）、Tamting Sherpa（尼泊爾）、Pasang Namke Sherpa（尼泊爾）。

　　1月11日，我們乘車從斯卡都去往徒步起點(diǎn)Askole。

　　1月12日，大雪，我們沒(méi)有出發(fā)，滯留Askole。從昨天夜里到白天一直在下雪，積雪快到膝蓋了，物資比預(yù)計(jì)的多，需要大量背夫。路上雪厚，找不到木材生火做飯，所以他們今天要準(zhǔn)備路上所有的馕和食物。背夫是不和我們一塊吃飯的，路上的一切需要他們自己解決。

　　這個(gè)地方夏天來(lái)的時(shí)候生機(jī)盎然，現(xiàn)在荒涼得像被世界拋棄了一樣。整個(gè)Askole除了我們?cè)鹤优紶栍袔讉€(gè)背夫來(lái)往以外，看不到其他人。

　　1月13日，我們?cè)缟?點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)了。出發(fā)的時(shí)候天空可以看到淡淡的藍(lán)色，中午時(shí)大雪紛飛。

　　100多名背夫，10多匹馬，龐大的隊(duì)伍浩浩蕩蕩向深山進(jìn)發(fā)。

　　每一次偉大的探險(xiǎn)都離不開(kāi)這些默默無(wú)聞，連名字都不會(huì)被記錄在登山史上的背夫。他們?cè)趷毫雍涞臍夂蛳?，穿著極為簡(jiǎn)陋的裝備，用他們最強(qiáng)大的肩膀給我們運(yùn)送沉重的物資。向他們致敬！

　　三名夏爾巴和明瑪G一直在最前面交替開(kāi)路。我們每天出發(fā)要早1～2個(gè)小時(shí)，背夫和后勤人員在后面收拾好營(yíng)地跟上來(lái)的時(shí)候我們?cè)谇胺揭呀?jīng)把路開(kāi)好了。

　　開(kāi)路是一件非常辛苦且緩慢的事，最難忘的是Concordia這段，這段是G1G2和K2的分叉口，往K2拐的地方又有一個(gè)巨大的冰壑，中間還有很多小的冰裂縫。夏天過(guò)的時(shí)候都需要繩索通過(guò)，現(xiàn)在這個(gè)季節(jié)完全都被厚厚的積雪覆蓋，根本不知道往什么地方走，路在哪。用登山杖一點(diǎn)一點(diǎn)試探，積雪太深，很多地方過(guò)腰到胸口上了，只能在上面爬，減輕壓力防止陷得更深。

　　這邊不對(duì)，感覺(jué)危險(xiǎn)，原路回來(lái)，重新開(kāi)路。折騰了整整一天，一回頭看到我們?cè)缟铣霭l(fā)的那個(gè)兵站還在眼前。

　　7月我到達(dá)大本營(yíng)走了3天，這次我們計(jì)劃是6天，但是最后絕望地連走帶爬走了9天，只有一天真正看到了太陽(yáng)。隨著海拔上升，氣溫也越來(lái)越低，夜間帳篷里面都在零下30℃～40℃。

　　每天早上6點(diǎn)起來(lái)，對(duì)我來(lái)說(shuō)才是最痛苦的。早上帳篷里像童話世界，到處掛著哈氣凝結(jié)的雪花，大至3～5厘米長(zhǎng)。睡袋口、胸前因?yàn)楣鈨龅媒Y(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，想辦法拉開(kāi)拉鏈?zhǔn)敲刻煨褋?lái)第一件要解決的事。每天晚上到營(yíng)地了，第一件事就是拿出睡袋想辦法烤干。

　　走了一天的鞋，因?yàn)槌龊购蜐駳?，一旦脫下，鞋里一?huì)兒就凍住了，鞋墊、內(nèi)靴很難取出來(lái)，想辦法把鞋烤干也是每天到達(dá)營(yíng)地每個(gè)人必須要做的。

　　徒步路上。

　　到達(dá)K2大本營(yíng)

　　第9天，1月22日下午1點(diǎn)，我們精疲力竭地到達(dá)4900米的K2大本營(yíng)，一想到明天不用早起，不用收拾睡袋了，心里竊喜。

　　到達(dá)營(yíng)地的第二天，天氣出奇的好，萬(wàn)里無(wú)云，K2清晰可見(jiàn)，原來(lái)山一直還在。但是現(xiàn)在的K2和夏季的K2明顯感覺(jué)變化很大，白色少了很多。更多暴露在外的巖石讓整個(gè)山體色調(diào)更黑，巖石之前的亮冰反射著刺眼的陽(yáng)光。

　　山是有靈性的，我一直這樣認(rèn)為。它想給予你什么你就會(huì)得到什么，它想帶走你什么會(huì)輕而易舉地帶走。

　　趁好天氣能曬的全部都拿出來(lái)，連日的徒步，加上糟糕的天氣，我們都沒(méi)有可以更換的衣服了。

　　我們的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)接收器Thuraya IP+不知道什么故障，沒(méi)有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，想了各種辦法，一直到放棄攀登撤回來(lái)，也沒(méi)有解決好。

　　參與K2冬攀的背夫。

　　布洛阿特峰，中間的是主峰，海拔8051米，世界第12的高峰。

　　開(kāi)始攀登

　　1月24日，中國(guó)除夕，大年三十。我們?nèi)?duì)按計(jì)劃去C1營(yíng)地，修路，運(yùn)送物資，適應(yīng)海拔。

　　這次冬攀我們選擇了K2傳統(tǒng)路線，也就是AbruzziSpur，是75%的登山者都會(huì)選擇的線路。這條線路得名于1909年首次嘗試這條線路的阿布魯佐公爵-路易吉·阿米代奧（Duke of The Abruzzi Prince LuigiAmedeo）。該線路最具技術(shù)性的“狹窄的煙囪”和“黑色金字塔”路段，以及“8000米以上的瓶頸路段”進(jìn)行攀登，這里位于非常危險(xiǎn)的冰塔左側(cè)，正是在這個(gè)位置，2008年一系列的事故導(dǎo)致11名登山者死亡。

　　早上8點(diǎn)我們從大本營(yíng)出發(fā)，順著K2和布洛阿特兩山中間的冰川深處走去，因?yàn)樾枰_(kāi)路所以進(jìn)度不是很快。從營(yíng)地到山腳開(kāi)始爬升的地方，有5公里的路，都在冰川上。相對(duì)于珠峰的昆布冰川，這兒要簡(jiǎn)單很多，冰川都是呈藍(lán)色的，穿行中間，仿佛置身于外星球。

　　在5200米，開(kāi)始爬升。這個(gè)季節(jié)路段上很少積雪，有大量的亮冰、硬雪和巖石，多數(shù)路段都需要用冰爪的前齒，7月完全不是這樣的。厚度合適的積雪上踩出的腳印像樓梯一樣，抓上繩子攀登比較輕松而且安全。

　　先鋒修路的是Kili和明瑪G，滴滴負(fù)責(zé)配合。到達(dá)5500米的時(shí)候天氣變得越來(lái)越差，大風(fēng)卷著巖石上的少量積雪讓能見(jiàn)度越來(lái)越低。隨后明瑪G決定讓Pasang帶領(lǐng)我們?nèi)齻€(gè)隊(duì)員先下撤回大本營(yíng)，他們繼續(xù)修路，爭(zhēng)取今天修通1號(hào)營(yíng)地。

　　我們拿出背包里面的物資，就地埋好，先行下撤了。回到大本營(yíng)已經(jīng)6點(diǎn)多了，天黑得伸手不見(jiàn)五指?；貋?lái)的路上，一想到今天是中國(guó)傳統(tǒng)的節(jié)日除夕，莫名有些傷感，又在懷疑登山到底有什么意義。人生第一次在國(guó)外過(guò)年，而且是這種方式，想家人、想中餐。我知道我的帳篷里面還有幾袋海帶絲，回到帳篷背包都沒(méi)取下，翻出海帶絲塞了幾口已經(jīng)凍成冰渣子的海帶，這就是中國(guó)味道，頓時(shí)感覺(jué)一切都好了。

　　登山的過(guò)程其實(shí)就是一直懷疑自己、罵自己，然后自己又給自己信心的一個(gè)過(guò)程，然后自己去調(diào)節(jié)心態(tài)。

　　明瑪G他們8點(diǎn)左右才回到大本營(yíng)，4個(gè)人凍成了冰人。因?yàn)轱L(fēng)太大，他們修路也只到了5700米，C1道路并未打通。“年夜飯”的時(shí)候沒(méi)有任何交流，第一天的攀登，K2就在告訴我們它的威嚴(yán)和不可接近。

　　短暫休整兩天后，1月27日，我們?cè)僖淮纬霭l(fā)，任務(wù)是到達(dá)C1營(yíng)地。明瑪G、我、Sirbaz Khan（巴基斯坦）我們3人建立C1營(yíng)地后，第二天想辦法打通到6800米C2的道路。這是關(guān)鍵的路段，也是這條線路技術(shù)難度最大的一段，其他5個(gè)人運(yùn)送物資到C1，然后返回大本營(yíng)。

　　早上5點(diǎn)起床，6點(diǎn)不到就出發(fā)了，天氣很差，并沒(méi)有像預(yù)報(bào)那樣好。能見(jiàn)度非常低，伴隨著很大陣風(fēng)?？磥?lái)天氣預(yù)報(bào)在這個(gè)季節(jié)這個(gè)地方準(zhǔn)確率太低了。

　　上次修路只到了5700米，還有400米才能到C1，夏爾巴前面修路我們跟在后面，很多時(shí)候我們需要長(zhǎng)時(shí)間的等待。一直運(yùn)動(dòng)的時(shí)候感覺(jué)還好，但一停下來(lái)，手腳凍得受不了，只能使勁跺腳，讓自己暖和起來(lái)。

　　攀登途中。

　　到達(dá)6100米1號(hào)營(yíng)地

　　下午6點(diǎn)，我們才到達(dá)6100米的固定營(yíng)地，搭好帳篷天已經(jīng)黑透了，其他5人下撤回大本營(yíng)。

　　我們3個(gè)人蜷縮在帳篷里面，大風(fēng)撕裂著帳篷，好像在對(duì)抗著不屬于這個(gè)季節(jié)的“入侵者”。溫度計(jì)顯示帳篷里零下41℃，顧不上喝水做飯，拿出反應(yīng)堆烤火，手腳都已經(jīng)凍得麻木了。溫度太低，氣罐沒(méi)有壓力，我們只能點(diǎn)燃一個(gè)氣罐同時(shí)加熱另外一個(gè)氣罐底部，反應(yīng)堆出來(lái)的火才有點(diǎn)熱度。

　　脫下高山靴的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)內(nèi)靴和鞋身已經(jīng)凍在一塊了，鞋墊都拿不出來(lái)，最可怕的是鞋里已經(jīng)全部結(jié)霜，包括內(nèi)靴，這鞋已經(jīng)失去了保暖作用。

　　登了好幾座8000米了，遇到很多惡劣天氣，鞋里面嚴(yán)重結(jié)霜是從來(lái)沒(méi)有遇到的。而這次我們8個(gè)人，有6個(gè)人穿的是同款鞋。

　　脫下來(lái)的手套瞬間也凍得像石頭。我們?cè)谂实堑倪^(guò)程中使用的都是雙層手套，里面一層抓絨，外層防水。一天下來(lái)里面的抓絨有些潮濕，脫下來(lái)就凍住了。

　　連體服都沒(méi)有脫，直接鉆進(jìn)睡袋，我們3個(gè)人還在商量明天怎么修路，怎么分工……憧憬著能有所突破，順利到達(dá)C3或者C4。

　　明天鞋和手套怎么弄干穿？我更擔(dān)心的是現(xiàn)在才6100米，繼續(xù)往上，靠我們現(xiàn)在的裝備，手腳能保住嗎？?jī)鰝院笤趺聪鲁?？夏爾巴們呢?個(gè)夏爾巴都是我非常熟悉的人，他們的家人我都認(rèn)識(shí)，誰(shuí)出任何問(wèn)題，我想我都會(huì)一輩子內(nèi)疚的，這樣的攀登到底要不要繼續(xù)下去？冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)的攀登到底值不值得，有必要繼續(xù)下去嗎？

　　外面的風(fēng)并沒(méi)有停下的意思，聽(tīng)聲音還下起了雪。

　　第二天早上8點(diǎn)直至中午10點(diǎn)、12點(diǎn)，天氣沒(méi)有一點(diǎn)好轉(zhuǎn)的跡象。厚厚的云層，能見(jiàn)度不到10米，感覺(jué)無(wú)望，我們決定下撤回到大本營(yíng)。

　　3個(gè)人快速收拾了背包，完全忘了昨天夜里的雄心壯志和要改變歷史的決心，這時(shí)候也不管鞋里面冰不冰了，穿上冰爪、抓著路繩就開(kāi)始下撤，我走在最前面。

　　剛修的新路繩夾在很多舊繩子里面，昨夜下了雪，上凍后看著都一樣了。分清新舊路繩非常關(guān)鍵，冰巖混合路段如果用到舊的路繩，萬(wàn)一發(fā)生沖墜，后果可能是致命的。

　　K2日落。

　　繼續(xù)嘗試打通2號(hào)營(yíng)地

　　1月30日，天氣預(yù)報(bào)顯示2月1～3日會(huì)有好天氣，也只能相信不靠譜的天氣預(yù)報(bào)。這次是3名夏爾巴和兩個(gè)外國(guó)人，繼續(xù)嘗試打通C1到C2的道路。

　　他們這次5個(gè)人，要在C1營(yíng)地住兩晚，決心是必須打通。走的時(shí)候，我們和他們說(shuō)，Good luck（好運(yùn)）。

　　我們留在大本營(yíng)，每天主要就是折騰路由器，想盡了各種辦法，給尼泊爾和中國(guó)公司技術(shù)部門打很多衛(wèi)星電話，找了布洛阿特大本營(yíng)的人共同研究，奇跡沒(méi)有再發(fā)生。

　　夏爾巴第二天用對(duì)講機(jī)傳來(lái)消息，因?yàn)樘鞖夥浅２?，他們往上修了兩個(gè)繩距（一捆繩子200米）后，為了安全，下撤到C1營(yíng)地了。

　　第三天，天氣并沒(méi)有好轉(zhuǎn)，夏爾巴和兩名隊(duì)員返回大本營(yíng)。第二次修路到C2宣告失敗。

　　C1營(yíng)地攀登途中。

　　我個(gè)人決定放棄

　　在大本營(yíng)的幾天，我考慮了很多。C1的情況讓我知道，K2的惡劣已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的能力范圍，我還是確定放棄攀登，想提早回國(guó)?，F(xiàn)在大本營(yíng)網(wǎng)絡(luò)故障，與外界失聯(lián)，國(guó)內(nèi)疫情嚴(yán)重，我也非常擔(dān)心家人和朋友。

　　當(dāng)天夜里我和明瑪G說(shuō)明情況：天氣預(yù)報(bào)也顯示沒(méi)有合適的窗口期，登頂希望太渺茫了，如果繼續(xù)攀登下去，我們可能會(huì)到達(dá)C3，或者C4，但是我們每個(gè)人根本無(wú)法保證自己能健全地下來(lái)。雖然夏爾巴的身份是我們的向?qū)?，但更是我們的朋友，我希望我們都能好好的回去，山一直在這，我們以后可以再來(lái)。

　　明瑪G他不怎么說(shuō)話，也沒(méi)有答應(yīng)。

　　第二天早上明瑪G同意我放棄攀登。他說(shuō)因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)故障，他擔(dān)心珠峰客戶聯(lián)系不上他，所以他也準(zhǔn)備撤回去，安排直升飛機(jī)出去，但是無(wú)法確定具體的時(shí)間。斯洛文尼亞人和我的想法一樣感覺(jué)登頂無(wú)望，為了安全同意先撤。但冰島隊(duì)友說(shuō)，提早回去無(wú)法向贊助商交代，所以他要留下到冬季結(jié)束，要求夏爾巴和巴基斯坦向?qū)б粔K。

　　徒步路上的風(fēng)景。

　　全隊(duì)放棄

　　雖然打算放棄，但是攀登并未完全停止，2月5日夏爾巴第三次出發(fā)嘗試打通C2道路。

　　早上9點(diǎn)不到，對(duì)講機(jī)突然傳來(lái)，Kili通過(guò)冰川的時(shí)候遭遇冰崩，右大腿砸傷。

　　然后我們緊急商量，確定放棄攀登，一塊乘直升飛機(jī)出去。冰島人這時(shí)候感覺(jué)先鋒夏爾巴受傷，繼續(xù)攀登毫無(wú)意義，他也決定放棄。

　　然后各種溝通，斯卡都當(dāng)時(shí)沒(méi)有軍用直升飛機(jī)，直接從伊斯蘭堡派過(guò)來(lái)兩架，下午3點(diǎn)30到達(dá)大本營(yíng)。

　　坐上直升飛機(jī)已經(jīng)從大本營(yíng)飛出來(lái)了，然后飛行員說(shuō)，我們?cè)亠w回去，繞山一圈，向你們冬攀的人致敬。

　　看著K2頂峰巨大的旗云，那一刻，熱淚盈眶。

　　經(jīng)過(guò)幾次轉(zhuǎn)停，我們5人，下午6點(diǎn)安全到達(dá)斯卡都，Kili的大腿經(jīng)過(guò)檢查，沒(méi)有傷到骨頭，肌肉問(wèn)題，需要靜養(yǎng)。

　　2月17日，剩下的3名夏爾巴和巴基斯坦向?qū)?、背夫，他們都安全徒步回到斯卡都?/p>

　　人生往往固執(zhí)堅(jiān)持著不該堅(jiān)持的，但是否也輕易放棄了不該放棄的？這個(gè)答案誰(shuí)都不知道，在安全第一的原則下果斷放棄應(yīng)該是一個(gè)明智之舉，因?yàn)樯揭恢痹谀莾骸?/p>

　　兩次都沒(méi)有登頂，看來(lái)K2并不是我的福地。

　　還會(huì)去嗎？答案是當(dāng)然。

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