5G這幾年一直很熱。2020年，“新基建”進(jìn)入了高層布局，中央政治局會(huì)議、政治局常委會(huì)，包括主管部門都在談“新基建”。“新基建”列了七大領(lǐng)域：5G、特高壓、城際高速公路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。其中，5G放在第一位，是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。我自己的理解，“新基建”七大領(lǐng)域的特點(diǎn)是發(fā)展科技端，注重戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的刺激，注重中長(zhǎng)期價(jià)值的配置。

　　我們經(jīng)常說(shuō)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)是靠三駕馬車，就是消費(fèi)、投資和出口。目前，出口已經(jīng)出現(xiàn)疲軟，拉動(dòng)信息消費(fèi)被寄予厚望，信息消費(fèi)就要有良好的信息基礎(chǔ)設(shè)施。怎么拉動(dòng)呢？向基礎(chǔ)設(shè)施投資就是為今后的方向，在短期之內(nèi)投資直接可以拉動(dòng)我們經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)，未來(lái)可以為消費(fèi)和出口做鋪墊。

　　5G的應(yīng)用將使互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入下半場(chǎng)

　　移動(dòng)通信技術(shù)10年一個(gè)周期。1G的出現(xiàn)有了大哥大。移動(dòng)技術(shù)的偶數(shù)代，通常是對(duì)奇數(shù)代進(jìn)行優(yōu)化和完善。2G的出現(xiàn)，還是解決人跟人語(yǔ)音通信，但終端小巧靈活了。緊接著我們有了3G技術(shù)，3G的目標(biāo)不僅是拿手機(jī)打電話，還要拿它上網(wǎng)。在3G的初期，批評(píng)之聲不絕于耳，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)在對(duì)于5G的批評(píng)。3G從批評(píng)之聲不絕于耳，到創(chuàng)新型殺手應(yīng)用的出現(xiàn)，整整花了7年時(shí)間。到了2007年1月，一個(gè)叫喬布斯的人拿著一個(gè)蘋果手機(jī)笑咪咪走上舞臺(tái)，他用一個(gè)叫OTT的東西重新定義了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，OTT是NBA籃球賽的術(shù)語(yǔ)，叫做“過(guò)頂傳球”。

　　互聯(lián)網(wǎng)怎么會(huì)有“過(guò)頂傳球”呢？我們舉一個(gè)例子，過(guò)去的商業(yè)模式都是肥水不流外人田的，鐵路部門要進(jìn)行鐵路運(yùn)輸，先得花重資產(chǎn)鋪軌道，這就是網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)不分離。公路也是重資產(chǎn)，但是你們發(fā)現(xiàn)是誰(shuí)修的路，路上跑誰(shuí)家的車，車上拉的誰(shuí)家的貨，相互都沒(méi)有關(guān)系，這就叫網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)分離，我在你的基礎(chǔ)設(shè)施上做業(yè)務(wù)，又跟你沒(méi)關(guān)系，就叫做“過(guò)頂傳球”。喬布斯架構(gòu)了一個(gè)APP store，所有的應(yīng)用通過(guò)APP Store可以整體OTT在運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)上，把運(yùn)營(yíng)商架空了。運(yùn)營(yíng)商就收流量費(fèi)，跟應(yīng)用就沒(méi)關(guān)系了。那些開發(fā)應(yīng)用的人沒(méi)必要關(guān)注網(wǎng)絡(luò)，就像跑運(yùn)輸?shù)娜瞬挥眯蘼妨?，所以各種各樣應(yīng)用蜂擁而至，導(dǎo)致我們天天粘在手機(jī)上。

　　很多人跟我說(shuō)，我不需要5G，因?yàn)?G已經(jīng)滿足了我上網(wǎng)速度的需求，資費(fèi)我也能承受，我干嘛要5G。我說(shuō)因?yàn)?G又是一個(gè)巨大的機(jī)會(huì)，你要看清楚這個(gè)機(jī)會(huì)，你的企業(yè)就有發(fā)展機(jī)會(huì)。因?yàn)樗粌H連接人、連接計(jì)算機(jī)服務(wù)器，它要連接萬(wàn)物。

　　我們說(shuō)蒸汽機(jī)的出現(xiàn)帶來(lái)工業(yè)1.0，電力的出現(xiàn)帶來(lái)了工業(yè)2.0，計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)讓我們有了工業(yè)3.0。今天5G到來(lái)，萬(wàn)物互聯(lián)首先帶來(lái)了海量的關(guān)系數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)又是人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)的糧食。因此，我們將進(jìn)入到工業(yè)4.0智能制造的時(shí)代。

　　在5G到來(lái)之前，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還是消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)；5G到來(lái)后，互聯(lián)網(wǎng)將從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)走向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)入它的下半場(chǎng)。產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用非常垂直化，譬如金融行業(yè)的辦公軟件跟物流行業(yè)的完全不同，學(xué)校的跟醫(yī)院的不同，而這就是5G所帶來(lái)的全新的商業(yè)機(jī)會(huì)：不再有馬云、馬化騰這樣的巨無(wú)霸，它給中小企業(yè)開辟了一個(gè)個(gè)垂直化應(yīng)用的領(lǐng)域。5G帶來(lái)的是互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)，它的邏輯變了，這是5G帶來(lái)的意義。我們經(jīng)常說(shuō)4G改變生活，5G改變社會(huì)。我一直認(rèn)為5G真正意義上的成功不僅僅是在技術(shù)上，我們現(xiàn)在技術(shù)領(lǐng)先了，還要實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式創(chuàng)新上的成功。

　　讓5G落地的4個(gè)思維轉(zhuǎn)型

　　真正想讓5G落地要做很多的轉(zhuǎn)型，譬如在商業(yè)模式創(chuàng)新上需要場(chǎng)景思維。去年李彥宏被人潑了一瓶水，很多人把注意力放在潑水上面了，你知道他在講什么嗎？自動(dòng)泊車。以后我們停車可以在最方便的大門口停下，用APP一按，它自己停車，告訴你停在哪兒，你出來(lái)時(shí)再一按它自己就開回來(lái)了。自動(dòng)泊車怎么收費(fèi)，收多少流量費(fèi)，它一定是基于場(chǎng)景的。

　　5G更多的應(yīng)用是針對(duì)企業(yè)、行業(yè)的，我們絕不能將互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)商針對(duì)個(gè)人客戶的應(yīng)用拷貝到對(duì)企業(yè)客戶、行業(yè)客戶，這樣必然失敗。邏輯是不一樣的，我叫它2B2C的思維。比如你要給京滬高鐵提供服務(wù)，你一定要知道高鐵買你的服務(wù)是為了服務(wù)坐高鐵的客戶，你要想那個(gè)客戶要什么，要穿透過(guò)去，為客戶的客戶提供服務(wù)。

　　5G有一個(gè)特殊切片能力，以前我們坐飛機(jī)有頭等艙、公務(wù)艙、普通艙，但人們?cè)谕粋€(gè)網(wǎng)絡(luò)中是沒(méi)有差異的。不過(guò)，5G就不一樣了，它能夠網(wǎng)絡(luò)切片。網(wǎng)絡(luò)切片是什么？就類似在馬路上畫出快速公交線、行車線、慢行線，根據(jù)需要按需分配，服務(wù)好的價(jià)格就高。

　　此外，要學(xué)會(huì)做運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)商。比如說(shuō)現(xiàn)在網(wǎng)約車司機(jī)、外賣小哥都能打通你的電話，但那一定不是他手機(jī)的真正號(hào)碼，服務(wù)結(jié)束雙方誰(shuí)也聯(lián)系不上誰(shuí)，這個(gè)號(hào)碼隱藏功能受到了很多物流公司的追捧，所以你要站在解決方案的角度去設(shè)計(jì)5G應(yīng)用。

　　5G將如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)

　　5G要實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)大問(wèn)題。因?yàn)楣I(yè)互聯(lián)網(wǎng)4個(gè)T，第一個(gè)是通信技術(shù)CT（Communication Tech.），我們沒(méi)有問(wèn)題；第二個(gè)是IT（Information Tech.），就是信息技術(shù)、軟件、硬件配置，這個(gè)也沒(méi)有問(wèn)題；第三是DT（Data Tech.），數(shù)據(jù)技術(shù)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、知識(shí)圖譜、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)中心，怎么設(shè)計(jì)等，這些我們沒(méi)有問(wèn)題；但是我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)非常大的痛點(diǎn)，就是OT（Operation Tech.），每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)企業(yè)都有它自己的業(yè)務(wù)邏輯，自己的痛點(diǎn)。我們?cè)?jīng)想幫一個(gè)化工企業(yè)做一個(gè)設(shè)計(jì)，我們團(tuán)隊(duì)在那里待了三天回來(lái)跟我說(shuō)，沒(méi)有三個(gè)月根本理不清它的流程，4個(gè)T中最終起決定性作用的是OT，這就是垂直化，每一個(gè)行業(yè)的OT是不一樣的。

　　5G的第一大能力是上網(wǎng)速度是4G的100倍。100倍什么概念？一個(gè)1080P的高清視頻，用5G下載1秒鐘，用4G要100多秒，將近兩分鐘，這就是差異。但5G在初期還做不到，我用5G手機(jī)測(cè)試，大概要五六秒，那也比一百多秒快多了。

　　5G的第二個(gè)特性叫海量機(jī)器連接，每平方公里能夠連100萬(wàn)個(gè)接入點(diǎn)。一條路上的車速，并不取決于這條路有多寬，而取決于多少輛車，正如一條光纖的上網(wǎng)速度取決于多少人同時(shí)在上網(wǎng)。工業(yè)制造需要連接整個(gè)工廠的控制點(diǎn)，一旦有故障，會(huì)形成大規(guī)模連鎖反應(yīng)，相當(dāng)于一萬(wàn)輛車突然涌到二環(huán)路上，沒(méi)法不塞車，但5G有這個(gè)能力。5G的切片能力，能夠形成一個(gè)每平方公里100萬(wàn)個(gè)接入點(diǎn)同時(shí)并發(fā)通信。

　　另外要特別注意5G將推動(dòng)邊緣計(jì)算的發(fā)展，有人說(shuō)5G根本無(wú)法支持無(wú)人駕駛汽車，到云端算一個(gè)來(lái)回，回來(lái)給一個(gè)指令，兩秒鐘過(guò)去了，車都開出5米把人撞了，這是太不懂5G了。如果所有車的數(shù)據(jù)都到云端算一個(gè)來(lái)回，這個(gè)時(shí)延確實(shí)受不了，但5G有一個(gè)能力，它能實(shí)現(xiàn)1毫秒的時(shí)延。北京延慶到崇禮冬奧會(huì)場(chǎng)館正在修一條無(wú)人駕駛汽車的路，平均兩公里一個(gè)5G基站，基站下面掛一個(gè)邊緣服務(wù)器，這個(gè)服務(wù)器根據(jù)兩公里范圍內(nèi)車的運(yùn)行狀況，給這兩公里范圍之內(nèi)的車下達(dá)操作指令。也就是說(shuō)，影響一輛自動(dòng)駕駛車輛的操作指令，只與他附近的那些車輛運(yùn)行狀態(tài)有關(guān)，與兩公里以外的車基本無(wú)關(guān)。因?yàn)樵谕粋€(gè)基站的空間接口下，5G的1毫秒時(shí)延能力就起作用了。所以，在自動(dòng)駕駛的技術(shù)架構(gòu)中，邊緣計(jì)算能力是核心。因此可以說(shuō)，5G有大量控制類應(yīng)用會(huì)拉動(dòng)一個(gè)新型生態(tài)叫邊緣計(jì)算生態(tài)。

　?。ū疚母鶕?jù)呂廷杰的最新演講整理而成，未經(jīng)本人確認(rèn)。）

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