九月初全新梅賽德斯-奔馳S級轎車已全球首發(fā)，但是消費者真正看到實車，還是在北京車展。不能否認，當我們來到全新梅賽德斯-奔馳S級的旁邊，豪氣逼人，加上現(xiàn)場圍繞著一圈又一圈的人群，真有些讓我們喘不過氣來。這種豪華首先在于，修長的發(fā)動機艙、加長的軸距與均衡的后懸構(gòu)成完美的經(jīng)典轎車比例，甚至讓我們感覺到，任何失去了這種比例的轎車，都稱不上豪華。不過，全新S級轎車的軸距較前代車型增加51mm，帶來3,216mm的同級最長軸距；同時車身尺寸全面升級，車身長度為5,289mm（較前代車型+34mm），寬度為1,921mm（+22mm），高度為1,503mm（+12mm）。大之大氣，在精巧的曲面與富有雕塑感的外觀隨光影流轉(zhuǎn)，此時此刻更加地熠熠生輝。

　　大燈，好比人的眼睛，那是智慧的流露。超過260萬像素的照明分辨率的數(shù)字矩陣式大燈實現(xiàn)了最智能、最明亮、最安全的照射，如同公路上兩盞智慧之光。水平延展的雙段式尾燈內(nèi)部構(gòu)造精美，內(nèi)置有如鉆石般切割閃耀的幾何光源，點亮時更伴有動畫效果，彰顯出精湛的外觀設計品質(zhì)。精細之處，那是隱藏式車門把手，在駕駛者接近車輛或輕觸其外表面時自動伸出，以人性化考量與儀式感向尊貴賓客致意，更令全車的風阻系數(shù)低至0.22Cd，成為了全球空氣動力性能最出色的汽車之一。

　　光與影的藝術，在車廂內(nèi)更是發(fā)揮得淋漓盡致。環(huán)繞式的儀表臺，懸浮的數(shù)字儀表屏，大面積垂瀑式中控臺與屏幕，在真皮包裹、鋼琴面板、鍍鉻飾條，特別在263個LED光源的主動式環(huán)境氛圍燈照映下，那種流動絢麗的視覺效果在夜色中真是十分迷人。想象一下，在這樣的氣氛中，打開Burmester高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，30個揚聲器和8個置于座椅靠背處振蕩器，將振動按摩與聲音的共振傳輸相結(jié)合，且每個座椅的律動強度可單獨調(diào)節(jié)，以觸覺與聽覺的共鳴共通，帶來令人身心愉悅的感官尊享。

　　或許這一切的一切，都不算什么，因為在這個智能的時代，豪華不僅如此，豪華更應該是由數(shù)字來定義的。毫無疑問，這個瀑布式的12.8英寸OLED中央顯示屏，隱藏著最新的MBUX智能人機交互系統(tǒng)，給我們帶來的數(shù)字化的體驗感正改變著我們對豪華的看法。智能的“讀心語音助理”與“智能感應助理”時刻在線，駕乘者僅需簡單話語或動作即可完成豐富的功能操作。12.3英寸的數(shù)字儀表屏，實現(xiàn)了裸眼3D立體效果，以沉浸式的感官體驗引領時代之先。超大尺寸的帶增強現(xiàn)實功能的平視顯示作為全球首創(chuàng)配置，其顯示面積相當于77英寸的顯示器，在駕駛時，動畫箭頭以虛擬形式投射于駕駛者前風擋10米處的實際環(huán)境中。

　　智能還更多地體現(xiàn)在安全上。創(chuàng)新的智能魔術車身控制系統(tǒng)以1000次/秒的速度掃描并分析行駛情況，不僅能夠調(diào)節(jié)車身的側(cè)傾、俯仰以及高度，還可單獨調(diào)節(jié)每個車輪的減震和彈簧力度，對不同的行駛情況作出預先反應，從而將平穩(wěn)舒適的駕乘感受提升至全新境界。預防性安全系統(tǒng)首創(chuàng)性地提供了側(cè)碰保護功能，當車輛面臨嚴重側(cè)面碰撞危險時，智能魔術車身控制系統(tǒng)可在0.1秒內(nèi)把車身抬高最多80毫米，從而將撞擊力量轉(zhuǎn)移至韌性更強的底盤車架。同樣首創(chuàng)的還有后排正向安全氣囊，在遭遇嚴重的正面碰撞中快速輕柔地展開，顯著減輕后排乘客頭頸部所受的沖擊負荷。

　　在特定行駛場景下，全新S級轎車還可實現(xiàn)L3級別的自動駕駛。在適當?shù)母咚俟泛徒煌芏容^高的地方，借助激光雷達傳感器、攝像頭、高清地圖、高精定位系統(tǒng)，智能領航功能可接管駕駛權，以60公里/小時的速度自動行駛并控制車距，還可識別意外的交通狀況，并自動避讓或?qū)嵤┲苿??？梢哉f，S級轎車作為星徽旗艦豪華座駕，一次又一次刷新著細分市場的標準，而全新的一代S級憑借引領風潮的智能互聯(lián)、智能舒適、智能安全、智能駕控，將再次開啟旗艦豪華的新時代。

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