本報(bào)訊 近日，特斯拉電動(dòng)汽車在全世界引發(fā)消費(fèi)者的追捧。然而，隨著需求的增加，在一些國家中電動(dòng)汽車的價(jià)格也水漲船高。為了應(yīng)對這種現(xiàn)象，各國政府也在努力降低由稅收導(dǎo)致的高昂成本，以增加電動(dòng)汽車上路的數(shù)量。丹麥一個(gè)專家小組就如何降低電動(dòng)汽車的價(jià)格向政府提出多項(xiàng)建議。其中就包括降低電動(dòng)汽車登記等強(qiáng)制性稅收，提高內(nèi)燃車型的燃料價(jià)格，以及對使用汽油作為燃料的車輛征收更高的道路稅。

　　值得一提的是，丹麥的電動(dòng)汽車稅無疑成為一些民眾購買環(huán)保汽車的“攔路虎”，如果把這些稅費(fèi)計(jì)入成本，丹麥消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車的價(jià)格甚至出現(xiàn)飆漲的情況。盡管丹麥長期以來一直在爭取成為世界上最環(huán)保的國家之一，但該國對電動(dòng)汽車征收的強(qiáng)制性稅卻是世界上最高的。例如，Model 3長程全驅(qū)版車型在丹麥?zhǔn)袌龅氖蹆r(jià)接近10萬美元。據(jù)丹麥媒體Berlingske的報(bào)道，其中超過20%的成本來自稅收。

　　丹麥政府每年從汽車銷售中收取約80億美元的稅收。然而大多數(shù)國會(huì)成員表示，如果這意味著民眾可以更買得起起電動(dòng)汽車的話，他們愿意接受電動(dòng)汽車稅收的減少。提出這一論點(diǎn)的小組負(fù)責(zé)人是能源公用事業(yè)奧斯特德的前首席執(zhí)行官安德斯·埃爾德魯普。安德斯·埃爾德魯普表達(dá):“我們需要改變對汽車價(jià)格的看法。電動(dòng)汽車可能更貴，但就整體成本而言其還是有可能變得更便宜的。”

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……