對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車來說， 性能優(yōu)異的芯片至關(guān)重要， 因?yàn)樽詣?dòng)駕駛需要AI技術(shù)支撐， 對(duì)于即時(shí)算力能力要求極高。而當(dāng)前走在自動(dòng)駕駛技術(shù)前列的特斯拉， 也選擇自己開發(fā)芯片。

　　近日， 有消息稱， 特斯拉已與三星合作研發(fā)一款全新的5nm 芯片，用于全自動(dòng)駕駛。據(jù)悉， 三星目前已經(jīng)是特斯拉的合作伙伴， 在其硬件3.0 電腦上供應(yīng)14 納米芯片。同時(shí)， 特斯拉正在開發(fā)下一代硬件HW4， 該硬件可用于當(dāng)前正在開發(fā)的新型4DXFSD。而5nm 芯片還將用于 HW4 硬件。

　　5nm 芯片是一種較新的技術(shù)， 2020 年才開始投入商用產(chǎn)品， 并且全世界只有少數(shù)公司可以制造。特斯拉團(tuán)隊(duì)正在努力轉(zhuǎn)向更復(fù)雜的AI 框架， 以改善Autopilot 的功能。不過， 5nm 的量產(chǎn)計(jì)劃將在2021 年第四季度開始進(jìn)行， 這意味著在 2022 年之前， 不太可能在特斯拉生產(chǎn)的汽車中看到這些芯片。

　　目前特斯拉完全自動(dòng)駕駛芯片，采用了14nm 制程工藝， 代工方為韓國(guó)三星。其單顆芯片的算力可以達(dá)到72TOPS。而特斯拉的自動(dòng)駕駛車輛上， 裝載有兩顆這樣的芯片， 系統(tǒng)綜合算力可到144XTOPS。

　　當(dāng)前， 特斯拉使用的自動(dòng)駕駛芯片， 已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)前列水平。如果采用5nm 制程工藝， 和更先進(jìn)的封裝技術(shù)， 特斯拉在自動(dòng)駕駛芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先程度， 又會(huì)進(jìn)一步的增強(qiáng)。（楊光）

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