與4G不同，5G發(fā)展更多與To B 場景相結(jié)合，正因如此，5G網(wǎng)絡(luò)將是一個多系統(tǒng)、多技術(shù)、多形態(tài)的融合網(wǎng)絡(luò)，那么，目前5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)尚存哪些挑戰(zhàn)？又有哪些破解之道？

　　根據(jù)2021年全國工業(yè)和信息化工作會議精神， 2021年將新建5G基站60萬個以上，在實現(xiàn)地級以上城市深度覆蓋的基礎(chǔ)上，加速向有條件的縣鎮(zhèn)延伸?？梢哉f，如果2020年是實現(xiàn)5G快速覆蓋的一年，那么2021年5G建設(shè)工作將不斷邁向縱深發(fā)展。

　　“要想真正實現(xiàn)5G全場景覆蓋，以高速場景、復(fù)雜環(huán)境、超大距離場景、強磁環(huán)境為代表的應(yīng)用場景最具挑戰(zhàn)。”江蘇亨鑫科技有限公司總工程師劉中華指出，5G特殊場景的覆蓋對產(chǎn)業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)提出了新的需求。

　　據(jù)介紹，在高鐵沿線和車廂的高速場景下，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面臨著小區(qū)切換、多普勒頻移效應(yīng)、時延等問題；在設(shè)備密布的車間和山區(qū)，電磁波傳播環(huán)境復(fù)雜，存在信號干擾嚴(yán)重，信號質(zhì)量差；而在如海洋、沙漠等超大距離場景，也存在建站困難，跳躍式覆蓋需求，最后在電廠、電力樞紐等強磁環(huán)境下，電磁干擾嚴(yán)重。

　　并且，在5G高能耗和高建設(shè)成本的背景下，運營商對于低成本建網(wǎng)的需求更為迫切。

　　當(dāng)前，運營商5G用戶數(shù)量和流量增長并未完全匹配，因此，運營商勢必根據(jù)投資和收益等因素綜合規(guī)劃建站，而這也對設(shè)備商整體解決方案提出新的要求。

　　“目前中國聯(lián)通擁有2G、3G、4G基站共計數(shù)百萬站，加之新建的5G基站，四種制式共存，網(wǎng)絡(luò)極其復(fù)雜，無論是設(shè)備投資還是運維管理成本都是巨大的。”中國聯(lián)通共建共享工作組高級項目經(jīng)理王權(quán)在接受《通信產(chǎn)業(yè)報》全媒體記者采訪時表示。

　　而為了滿足運營商降低TCO的訴求，設(shè)備商均提出多融合產(chǎn)品A+P模塊，有效地解決運營商重復(fù)投資的痛點，通過一次部署，后續(xù)進行升級來實現(xiàn)未來技術(shù)的平滑升級。

　　據(jù)了解，一體化A+P模塊可以直接部署在原4G 天面位置，實現(xiàn)4G/5G共享“C”位，確保4G/5G網(wǎng)絡(luò)雙優(yōu)，且無需新增天面，直接部署5G，解決了天面資源華為天線產(chǎn)品線總裁張家義指出，2020年，華為發(fā)布創(chuàng)新解決方案A+P 2.0天線，升級了5G 通道數(shù)，最大支持 64T64R，滿足5G大容量需求。

　　A+P一體化解決方案的出現(xiàn)是產(chǎn)品從無到有的創(chuàng)新，應(yīng)在A+P創(chuàng)新領(lǐng)跑基礎(chǔ)上驅(qū)動產(chǎn)業(yè)持續(xù)創(chuàng)新，加速推進產(chǎn)業(yè)成熟。”王權(quán)指出，希望以A+P產(chǎn)品的推出為契機，讓這類產(chǎn)品從1到N延展開來，加速為運營商提供多樣靈活的建網(wǎng)方案，全面推進打造極簡網(wǎng)絡(luò)極致體驗行動。

　　展望未來，張家義認(rèn)為，未來A與P的融合將從物理上的融合向提升4G、5G協(xié)同性能上發(fā)展，從支持一個Massive MIMO向支持多個Massive MIMO 演進，匹配未來中國運營商5G第二頻、第三頻的建設(shè)需要，高集成、高性能的5G極簡站點將成為未來網(wǎng)絡(luò)的主流。

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