在德國斯圖加特市西南方的Zuffenhausen生產(chǎn)廠，一種全新的汽車生產(chǎn)工藝方案，借助于發(fā)那科（FANUC）機(jī)器人可以有效地避免車架上的孔受到腐蝕，受到關(guān)注。這是由聞名全球的跑車制造商保時(shí)捷公司（Porsche）與德國Tesa SE公司的一次完美合作。

　　在這一創(chuàng)新性的解決方案中，用膠黏墊代替了原來的塑料塞子。發(fā)那科機(jī)器人能夠自動(dòng)、快捷和可靠地封堵車架上 100多個(gè)孔，大大提高了保時(shí)捷跑車的生產(chǎn)效率。保時(shí)捷的純電跑車Taycan是世界上第一款采用這種工藝技術(shù)的車輛。

　　“創(chuàng)新始終是我們獲得成功的引擎。”保時(shí)捷公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流的Albrecht Reinold先生如是說道。保時(shí)捷公司的創(chuàng)新管理部門認(rèn)可了這種膠黏墊封堵技術(shù)：到 2020年7月，Taycan電動(dòng)跑車噴漆線中150個(gè)車架孔中的三分之二用膠黏墊進(jìn)行封堵；到2021年夏季，這項(xiàng)創(chuàng)新性的車架孔封堵技術(shù)將被引入到萊比錫工廠的噴漆生產(chǎn)線中。

　　“不要把我們的膠黏封堵技術(shù)與所有人都熟知的透明膠帶相互混淆。我們的膠黏墊封堵方案是一種永久性的解決方案：粘貼后的膠黏墊很難去除，并可以承受車輛運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的負(fù)載，有著比汽車壽命更長的‘使用壽命’。”負(fù)責(zé)引進(jìn)這一新技術(shù)的噴漆技術(shù)負(fù)責(zé)人Dirk Paffe先生說道。

　　減輕勞動(dòng)強(qiáng)度的機(jī)器人解決方案

　　在引進(jìn)了機(jī)器人解決方案之后，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大大減輕了。原先，這一工作需要每一個(gè)生產(chǎn)班次的工人手動(dòng)將 3600個(gè)塑料塞子壓入到車架的孔中，這是一項(xiàng)非常繁重的工作，已經(jīng)超負(fù)荷。隨著Tesa膠黏墊的引入，機(jī)器人可以快速且可靠地完成這些膠黏墊的粘貼操作，定位準(zhǔn)確。

　　另外，這一全新的膠黏封堵方案也在物流方面顯示出了很大的優(yōu)勢，降低了物流過程的復(fù)雜性。因?yàn)檐嚰苤兴姆N孔型使用的都是同一種膠黏墊，這種膠黏墊的厚度只有1毫米，幾乎看不出來，而塑料塞子的尺寸至少要高出車架6毫米。

　　保時(shí)捷的創(chuàng)新管理

　　保時(shí)捷公司評(píng)判創(chuàng)新理念好壞的核心標(biāo)準(zhǔn)是看它對(duì)公司未來生存能力的影響。為此，2016年，保時(shí)捷成立了專門評(píng)判技術(shù)創(chuàng)新的創(chuàng)新管理部門。這一團(tuán)隊(duì)積極尋找各種創(chuàng)新理念，對(duì)其評(píng)判分析、大力推廣，并在創(chuàng)新技術(shù)出現(xiàn)的早期就對(duì)其進(jìn)行測試。漸漸地，他們的工作就不僅僅是將新技術(shù)移植到保時(shí)捷跑車的大批量生產(chǎn)之中了。大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)牢牢地植根于“保時(shí)捷2030發(fā)展戰(zhàn)略”之中，并被視作貫穿德國和國外的所有部門和子公司的跨領(lǐng)域的重大課題。

　　除了生產(chǎn)制造和研發(fā)兩大領(lǐng)域之外，創(chuàng)新管理團(tuán)隊(duì)還在未來發(fā)展領(lǐng)域中也投入了巨大的精力：向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型、可持續(xù)發(fā)展的車輛解決方案以及數(shù)字化技術(shù)對(duì)企業(yè)、客戶和產(chǎn)品的影響。滿足保時(shí)捷要求的創(chuàng)新理念必須滿足的三個(gè)基本條件是：必須新穎且獨(dú)特，必須帶給客戶利益以及必須真正能夠?yàn)楣镜膬r(jià)值做出貢獻(xiàn)。目前正在進(jìn)行的創(chuàng)新項(xiàng)目每年大約80個(gè)到100個(gè)，其中大約70%的創(chuàng)新研發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入進(jìn)一步開發(fā)的階段了。

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