港口是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的強力引擎，是保障國計民生重要物資運輸?shù)年P(guān)鍵環(huán)節(jié)。面對史無前例的新冠肺炎疫情，我國港口企業(yè)始終是那臺支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的“永動機”，一季度港口逆勢而動，實現(xiàn)生產(chǎn)開門紅。

　　山東港口煙臺港吞吐量增長6.3%

　　今年一季度，煙臺港堅持疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營兩手抓、兩不誤，完成貨物吞吐量7999 萬噸，同比增長6.3%，集裝箱吞吐量79.5 萬標箱，同比增長5.1%，港口生產(chǎn)實現(xiàn)逆勢增長，以優(yōu)質(zhì)高效的港口物流服務化解疫情不利影響，不斷拓展業(yè)務模式，全力打造與客戶的“命運共同體”，打造新的經(jīng)濟增長點。

　　一季度，山東港口煙臺港共進出旅客39.3 萬人次，進出口滾裝車16.1 萬輛。煙臺港主動擔當國企社會責任，積極為防疫物資運輸開辟“綠色通道”，確保防疫物資在第一時間離港發(fā)運。截至3 月底，煙臺港累計完成疫情防控物資進口37 艘次、733 標箱，其中口罩 2412.1 萬個、防護服32.6 萬套、消毒液199.3 萬瓶、護目鏡2.3 萬個等。

　　今年以來，煙臺港克服疫情期間人員不足的困難，全力提升作業(yè)效率，加速物流運轉(zhuǎn)速度，“水路、鐵路、公路” 三路并舉，保障鋁礬土、化肥、砂石、鐵礦石、煤炭等重點業(yè)務的物流鏈順暢，滿足春耕備耕、復工復產(chǎn)等經(jīng)濟發(fā)展需要。

　　其中，在2 月20 日，煙臺港僅用 26 小時完成“古艾巴”輪全船31.7 萬噸鐵礦石接卸作業(yè)，創(chuàng)出單船接卸效率 12196 噸/ 小時新的接卸世界紀錄，擦亮“快速煙臺港”品牌，為經(jīng)濟發(fā)展添力。

　　江蘇港口生產(chǎn)回升向好

　　4 月9 日中午，“長航洋山”號裝載203 個標箱駛往上海港，這也是太倉港與上海港合作的“滬太通”操作模式，每8 小時一班， 今年一季度，“ 滬太通”項目共完成1.35 萬標箱，同比增長 77.4%。3 月份，太倉港貨運吞吐量比2 月份增長17.1%。集裝箱吞吐量比2 月份增長78.4%。

　　今年第一季度，江蘇港口一手抓防控、一手抓生產(chǎn)，沿江港口平均每天有 15 萬噸生產(chǎn)生活物資發(fā)往湖北，發(fā)揮了疫情期間運輸主通道作用。江陰港組織優(yōu)先保障重點地區(qū)物資運輸，對運往湖北生產(chǎn)生活物資的船舶優(yōu)先安排靠港作業(yè)，港口貨物吞吐量完成5305.01 萬噸，同比增長0.36%，與去年基本持平。

　　目前，江蘇沿江沿海港口已全部復產(chǎn)，29 個港口續(xù)建項目復工24 個，復工率達83%，到崗人員3941 人，到崗率達82%，復工復產(chǎn)成效顯著。3 月份全省港口集裝箱量環(huán)比增長約51%，接近去年同期水平。

　　隨著疫情在全球范圍蔓延，江蘇各港加快保障防疫物資運輸。連云港港通過中韓輪渡貨運班輪運送約460 萬只口罩、3000 套防護服至韓國。南京港西壩港區(qū)煤炭通過鐵路“散”改“集”運輸保暢通。江蘇省港口集團通過減免1 月24 日至2 月9 日期間在碼頭產(chǎn)生的進口集裝箱的重箱堆存費，保障集裝箱運輸。

　　天津港進口冷藏集裝箱位居全國前列

　　受新冠肺炎疫情影響，我國主要港口進口冷藏集裝箱一度滯留擁堵。天津港投入1300 余萬元完成冷藏箱堆場擴容改造，同時充分利用后方堆場冷箱倉儲能力，港口整體通過能力提升80%。今年前三個月，天津港進口冷藏集裝箱4.5 萬箱（8.7 萬TEU），位居全國港口前列。

　　面向津冀復工復產(chǎn)企業(yè)，天津港自2 月25 日起開通免費 “海上穿梭巴士”“天天班”服務。2 月底前，對每航次前 200 個艙位的支線運費予以全免，對在天津港發(fā)生的港口作業(yè)包干費、庫場使用費予以全免；從3 月1 日至6 月30 日，免收進出口貨物港口建設費，并將貨物港務費、港口設施保安費等定價收費標準降低20%。

　　月19 日，“天津—胡志明”集裝箱班輪新航線開通，這是天津港今年開辟的首條“21 世紀海上絲綢之路”新航線。 “此舉有效助力我們復工復產(chǎn)，今后企業(yè)能節(jié)省2 天的全程運輸時間，減少5% 的物流綜合成本。”天津銀龍集團外貿(mào)部副部長時金表示。

　　3 月27 日，天津港集團再推三大類8 項舉措，包括降低企業(yè)物流成本、提升冷藏箱堆存能力、創(chuàng)新服務進出口企業(yè)等方面。至今年底，對環(huán)渤海內(nèi)支線承運的集裝箱免收港口作業(yè)包干費和庫場使用費。廣州港開通7 條國際班輪航線

　　疫情發(fā)生以來，廣州港集團一季度生產(chǎn)形勢總體平穩(wěn)，多個貨種生產(chǎn)同比較大幅度增長，其中，外貿(mào)商品車進出口量同比增長12.5%，增幅位居規(guī)模以上港口首位；密集開通了7 條國際班輪航線，進一步夯實區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展后勁。廣州港持續(xù)發(fā)揮航運樞紐硬核力量，全力保障上下游復工企業(yè)物暢其流。

　　在疫情影響下，廣州港對外業(yè)務開拓不降反增，一季度成功開通7 條國際班輪航線，其中新沙港區(qū)1 條，南沙港區(qū) 6 條。目前南沙港區(qū)已實現(xiàn)對泰國、越南、馬來西亞、印尼、菲律賓、柬埔寨、緬甸等東南亞國家港口的全面覆蓋，有效促進粵港澳大灣區(qū)與東盟國家在產(chǎn)能合作、互聯(lián)互通、戰(zhàn)略對接等方面的深入合作。廣州港持續(xù)發(fā)揮優(yōu)勢保障珠三角企業(yè)復工復產(chǎn)、物暢其流，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟建設發(fā)展提供新動力，促進與沿線各國的經(jīng)貿(mào)往來。

　　廣州港集團有限公司副總經(jīng)理宋小明介紹，南沙港區(qū)一季度新開的國際航線，以東南亞航向為主，都是進出口雙向直航，帶動“廣貨”走出國門，進口瞄準榴蓮、椰青、龍眼等東南亞水果。

　　一季度，廣州港集團實施“穩(wěn)進口，拓出口”營銷策略，加大出口航線推介力度，開通了川崎汽船中東滾裝班輪航線，為華南地區(qū)主機廠出口非洲、歐洲等地提供新線路，外貿(mào)進出口商品車作業(yè)量同比增長12.5%，增幅居規(guī)模以上港口首位，商品車出口量同比增長60%。

關(guān)注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……