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智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南發(fā)布

  12月13日,2021國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范發(fā)展論壇(2021 ICV Test & Pilot Symposium,ICVTP)期間,中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟(CAICV,以下簡稱聯(lián)盟)秘書長公維潔代表編制組正式發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(2021版)。《指南》(2021版)以“3+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究框架、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖“三橫兩縱”技術(shù)體系為基礎(chǔ),構(gòu)建中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系?;?ldquo;3+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究框架,將重點(diǎn)推動建立多場景、聚焦典型自動駕駛功能驗證的標(biāo)準(zhǔn)體系。“3”是指智能網(wǎng)聯(lián)汽車主要涉及的車輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)與基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù)三大領(lǐng)域;“N”即“N類創(chuàng)新應(yīng)用”,是指按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同應(yīng)用場景,劃分為智能網(wǎng)聯(lián)乘用車、客運(yùn)車輛、貨運(yùn)車輛及功能型無人車等多個研究專題組,分頭開展相關(guān)研究工作,聯(lián)合行業(yè)力量開展典型場景的智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)示范應(yīng)用,進(jìn)一步發(fā)揮道路測試和示范應(yīng)用對行業(yè)管理和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。

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