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美國家具廠商:海運(yùn)費(fèi)下跌、卡車司機(jī)缺乏,墨西哥優(yōu)勢不再?

  在全球疫情和貿(mào)易戰(zhàn)的持續(xù)影響下,墨西哥逐漸成為新的家具制造基地和供應(yīng)來源之一,重要性日益凸顯。但與此同時,其優(yōu)勢和劣勢同樣明顯。今日家居曾做過專題報道,《墨西哥家具制造崛起背后,產(chǎn)能和運(yùn)輸成為新問題?》

  近日, 美國箱裝家具供應(yīng)商Legends Furniture 和American Woodcrafters 在接受今日家居Furniture Today 雜志采訪時表示,他們對墨西哥市場的態(tài)度不像從前那么樂觀了,其中一家甚至選擇無限期暫停在該國的所有業(yè)務(wù)。

  Legends Furniture 和American Woodcrafters 都曾為了今年的春季高點(diǎn)展從墨西哥采購。當(dāng)時海運(yùn)費(fèi)高得令人難以置信,亞洲地區(qū)的疫情防控措施導(dǎo)致交易中斷十分普遍,所以很多供應(yīng)商認(rèn)為有必要增加采購選擇。

  但隨著運(yùn)費(fèi)下跌和隨后幾個月的疫情趨于平息,墨西哥的價值受到了質(zhì)疑。

  Legends Furniture 銷售副總裁蒂姆·東克(Tim Donk)在接受Furniture Today 雜志采訪時表示:“墨西哥市場已經(jīng)沒有那么好了。將一卡車貨物從墨西哥運(yùn)到俄亥俄州的成本幾乎與海運(yùn)一樣高。而且卡車運(yùn)輸這種方式也存在一定問題,我們找不到足夠的司機(jī)。”

  Legends Furniture 并不想否定墨西哥市場,該地區(qū)仍有好的一方面,因此該公司仍然致力于采取混合采購的戰(zhàn)略。

  “墨西哥市場的一個好處是,你不必等運(yùn)費(fèi)什么時候削減,也不必承諾貨物一定可以裝滿五個集裝箱。”蒂姆·東克補(bǔ)充道。與Legends Furniture 一樣,American Woodcrafters 之前也為準(zhǔn)備春季高點(diǎn)展從墨西哥引入了產(chǎn)品。當(dāng)時該公司首席執(zhí)行官查克·福斯特(Chuck Foster)對這一擴(kuò)張舉動感到興奮不已,尤其是在生產(chǎn)完工的時候。

  “完工對我們來說很關(guān)鍵,我們真的想讓產(chǎn)品有那種高端的感覺。在墨西哥找到一家能夠做到這一點(diǎn)的工廠是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。但我們來自墨西哥的成品非常好,我興奮得就像是進(jìn)了糖果店的孩子!”

  但現(xiàn)在他也認(rèn)為墨西哥地區(qū)的生意不太好做了。查克·福斯特在本周向Furniture Toady 雜志表示: “墨西哥正處于停滯狀態(tài),它不再具有曾經(jīng)的價值了。”

  如今American Woodcrafters 這家中等價位的箱包供應(yīng)商在10 月推出了兩個臥室系列和一個新的餐飲系列。所有產(chǎn)品均來自該公司目前的主要采購地區(qū)—印度尼西亞。

  查克·福斯特指出,一個集裝箱的運(yùn)費(fèi)已降至約9,000 美元。這個數(shù)字低到足以讓人質(zhì)疑墨西哥,甚至讓該公司愿意在虧本的情況下取消海運(yùn)附加費(fèi)。

  “我們的庫存仍然很高。如今我們已經(jīng)停止征收海運(yùn)附加費(fèi),但這對我們來說代價高昂。但取消附加費(fèi)可以讓零售商們繼續(xù)光顧我們的生意,既然他們想要一個令人難以置信的價格,那我們就給他們。”查克·福斯特補(bǔ)充道。

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