法國(guó)Thomas Tison 游艇設(shè)計(jì)與工程公司和北極光帆船隊(duì)（Northern Light Sailing Team） 的子公司Northern Light Composites 復(fù)合材料公司（以下簡(jiǎn)稱 NLComp）正在開發(fā)一種3.80 米長(zhǎng)的翼型小艇，采用了NLComp 的可回收復(fù)合材料制造，其重點(diǎn)是可持續(xù)性和性能。

　　這款ecoFoiler 船體原型在2023 年JEC World 的JEC Industry Planet 上亮相， 使用Bcomp（ 瑞士） 的 amplTex增強(qiáng)材料取代傳統(tǒng)玻璃纖維，以及可回收的Arkema（法國(guó)）Elium 樹脂， 通過Breton SpA（ 意大利） 3D 打印模具生產(chǎn)，并使用該公司的 Genesi機(jī)器和可回收的熱塑性聚合物。由Thomas Tison 領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)優(yōu)化船體形狀，開發(fā)甲板、帆平面和阻力系統(tǒng)，以確保理想性能。

　　R-Composite可回收復(fù)合材料

　　復(fù)合材料技術(shù)保證了在報(bào)廢時(shí)的回收利用，在當(dāng)今游艇行業(yè)面臨的具有挑戰(zhàn)性的可持續(xù)性問題上取得了巨大進(jìn)步。“我們是一家創(chuàng)新技術(shù)的初創(chuàng)公司，開發(fā)了R-Composite 這個(gè)耐用的復(fù)合材料，并保證了玻璃材料壽命終結(jié)時(shí)的可回收性。R-Composite 是替代玻璃纖維這種復(fù)合材料的理想材料，玻璃纖維不容易回收，導(dǎo)致船只（和風(fēng)力渦輪機(jī)）的葉片的報(bào)廢處理只能是被土掩埋。而通過R-Composite，我們正在創(chuàng)造一個(gè)能夠完全循環(huán)的經(jīng)濟(jì)。”Northern Light Composites 首席執(zhí)行官FabioBiglolini 解釋說。 Nlcomp 旨在向完全循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)型，解決廢棄玻璃纖維船在壽命結(jié)束時(shí)被遺棄的問題。這種正在申請(qǐng)專利的 R-Composite 材料可以在使用壽命結(jié)束時(shí)回收利用。它將熱塑性樹脂與天然或再生纖維結(jié)合在一起，以降低撞擊力，同時(shí)還包括再生碳表面保護(hù)層、碳/ 亞麻玄武巖增強(qiáng)層和芯層。

　　Thomas Tison 表示：“我很高興有機(jī)會(huì)與NLComp 合作，因?yàn)樗麄兪且粋€(gè)充滿激情的團(tuán)隊(duì)，他們以可持續(xù)的方式引領(lǐng)著帆船運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。生態(tài)復(fù)合材料和超薄水翼概念現(xiàn)在正在吸引著更為廣泛的受眾。我們將分析和優(yōu)化建造和生產(chǎn)過程的每個(gè)階段，以確保 ecoFoiler 能夠?yàn)閺V大尋求最小碳足跡的航行者們提供便利。我們的目標(biāo)是將這個(gè)概念轉(zhuǎn)化為一艘船，為盡可能多的人提供這種獨(dú)特的體驗(yàn)。”

　　得益于Thomas Tison 在復(fù)合材料工程和設(shè)計(jì)高級(jí)賽艇方面的專業(yè)知識(shí)，以及NLComp 在生物復(fù)合材料制造方面的專業(yè)知識(shí)，ecoFoiler 的重量可以與其非環(huán)保替代品相媲美。

　　“雖然市場(chǎng)上有多種水翼概念，但 ecoFoiler 將設(shè)立更高的標(biāo)準(zhǔn)。”設(shè)計(jì)師說，“這將是第一艘采用生物復(fù)合材料設(shè)計(jì)的量產(chǎn)型水翼艇，提供精致、快速的設(shè)計(jì)，確保輕松航行。”

　　屢獲殊榮的可回收船

　　NLComp 公司于2020 年推出了世界上第一艘可回收小帆船—— Ecoprimus，該船型在熱那亞船展上獲得了設(shè)計(jì)創(chuàng)新獎(jiǎng)。一年后，該公司推出了世界上第一艘可回收的運(yùn)動(dòng)型帆船 Ecoracer，它也獲得了同樣的獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　去年，NLComp 公司和非營(yíng)利組織“清潔水手”（Clean Sailors——旨在動(dòng)員全球航海界保護(hù)我們的海洋）聯(lián)合推出了世界上第一艘可持續(xù)和可回收的OP 帆船，該船超過90% 的船體是可回收的。這款小帆船是專為世界各地的青少年水手和帆船學(xué)校而設(shè)計(jì)，并且使用了Bcomp 的ampliTex 天然纖維增強(qiáng)材料。

　　今年早些時(shí)候， 由NLComp 公司和Matteo Polli YD 合作，制作了世界上第一艘可回收的競(jìng)速型帆船—— Ecoracer OD30，預(yù)計(jì)將于6月份下水。據(jù)介紹，定制的帆船總長(zhǎng)度為9.15米，型寬3.03 米，排水量為1850 公斤。在 Ecoracer OD30 的整個(gè)建造過程中，熱塑性樹脂、天然纖維和再生纖維以及船體使用的碳纖維大大減少了對(duì)環(huán)境的影響。據(jù)報(bào)道，NLComp 的這一項(xiàng)目贏得了摩納哥智能游艇交流會(huì)的智能創(chuàng)新游艇獎(jiǎng)。

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