文/曾凌頌

　　中國古代的船舶采用的是木結(jié)構(gòu)，因此歷經(jīng)幾千年能夠存世的船舶屈指可數(shù)，保存完好的更是微乎其微。幸運的是，歷代文人墨客對江海、舟船不吝著墨，用書畫的形式將它們直觀地展現(xiàn)了出來。

　　繪畫中的船

　　東晉知名畫家顧愷之畫了一幅特別有名的《洛神賦圖》，畫中描繪了洛神乘坐雙體畫舫嬉游的生動場面，這可是晉代雙體船珍貴的形象資料喲！

　　雙體船行速慢，而且相對平穩(wěn)，是皇室、貴族喜愛乘坐的船，這種船上往往有著繁復(fù)的裝飾，因而也被稱為“彩舟”或“畫舫”。雙體船上沒有帆，只用櫓推進，甲板上設(shè)有暖閣，頂部有遮陽的涼棚，布局設(shè)置合理，造型典雅美麗。從畫面中我們可以看出，魏晉時期作為水上交通工具的船只已建造得非常完善了。

　　敦煌壁畫中也有很多畫面描繪了古代的舟船。莫高窟、榆林窟、西千佛洞等50余座洞窟中從北周、隋、唐、五代直到北宋、西夏時期的70余幅壁畫，描繪了100多只舟船，包括飄板、橢圓形船、無帆小船、帆船、樓船、雙尾船等各種船型，有些船還具有域外船舶的特點呢。

　　繪畫里的船上生活

　　繪畫作品也是當(dāng)時生活的寫照。從孤舟到舟群，從帆起到帆落，從繩索交錯到桅桿倒臥起伏，很多繪畫作品中描繪了船舶的形態(tài)和漁民的生活，為我們“看見”歷史提供了珍貴的素材。

　　在黑龍江海林柴河鎮(zhèn)群力村牡丹江右岸的巖壁上，有一些新石器時代的巖畫，被稱為“群力巖畫”。畫中有獨木舟，舟上有人或站或坐，有人劃船扶舵，有人雙手撒網(wǎng)，生動描繪了當(dāng)時人們的捕魚活動。

　　到了北宋，繪畫大師張擇端的《清明上河圖》細(xì)致描繪了汴河上百舸爭流、帆檣如林的景象。畫中汴河上的船只大體可以分為漕船、客船、貨船三種類型，總共二十多艘。張擇端刻畫得細(xì)致入微，把船舶體型、結(jié)構(gòu)、布置特點、船上工具以及航行操駕等各方面展現(xiàn)無遺。它既是美術(shù)作品，也是考察中國宋代內(nèi)河船的重要文物資料。

　　繪畫作品中，經(jīng)常與船舶一起出現(xiàn)的肯定是漁民啦。在古代，一些漁民常年漂泊在水上，以船為家。他們的船大的可以容納三代同堂，小的可供一對夫婦和未成年子女居住。此外，描繪海外貿(mào)易的繪畫也是異彩紛呈。這些繪畫中有傳統(tǒng)的中國帆船、綺麗的港灣風(fēng)景、鱗次櫛比的商行以及各式各樣的出口貨物，呈現(xiàn)了一派繁榮昌盛的海港圖景。其中有一幅十分著名的外銷畫《廣州港和廣州府城畫》，描繪的就是廣州港、廣州城和珠江沿岸的風(fēng)景，場景規(guī)模宏大，真實、生動、形象地展現(xiàn)了當(dāng)年廣州貿(mào)易口岸的繁華景象。

　　藝術(shù)是生活的反映，除了上面提到的繪畫作品，巖畫、壁畫、帛畫、畫像石、畫像、卷軸畫中也有很多與航行、舟船有關(guān)的圖像，借助它們，我們對中國古代的水上世界能有更加全面的了解和認(rèn)識。你到博物館參觀時記得好好看看喲！

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