最近，各國政府、軍事規(guī)劃人員和大型企業(yè)都對3D 打印技術進行了深入研究。重點是提高供應鏈的復原力，特別是考慮到地緣政治和自然災害帶來的潛在干擾，讓業(yè)界提升了對3D 打印技術的興趣。不可否認的是，3D 打印技術提供了令人信服的解決方案。全球供應鏈綿延全球，容易受到各種干擾。相比之下，3D 打印方法可以使供應鏈不受海外市場波動的影響。

　　條條大路通羅馬

　　當前，3D 打印技術不僅被各國視為是一種重要資源，尤其涉及到工業(yè)制造和國防軍事和太空設備相關的領域，同時在制造輔助工具和模具等方面扮演著重要角色。不同國家都對這項技術抱有很高的期望。但是，與國家微芯片制造所需的數(shù)百億美元相比，3D 打印的投資仍然相對較少。

　　目前，美國正在鼓勵企業(yè)采用增材制造技術。在許多情況下，這種投資可能非常有利。3D 打印提供了快速迭代的能力，為獨特的應用場景創(chuàng)造獨特的零件并建立技術優(yōu)勢，從而轉化為永久優(yōu)勢。

　　新加坡、迪拜、柏林和普弗魯格維爾等城市，正試圖在其境內刺激增材制造生產(chǎn)和初創(chuàng)企業(yè)的發(fā)展，力爭成為所屬國家的3D 打印硅谷。雖然這對不同的國家似乎很有吸引力，但基于城市的倡議可能就不那么確定了。

　　模塊化和移動性

　　模塊化是3D 打印的核心優(yōu)勢之一。一系列相互連接的單元可以生產(chǎn)一件物品，通常是以批量為基礎的系統(tǒng)，因此初始投資少，擴展快。雖然需要一些傳送設備，但總的來說，該系統(tǒng)是模塊化的。如果想生產(chǎn)更多產(chǎn)品，只需增加設備即可。

　　增材制造確實需要一個堅固、平整的地面，還需要暖通空調、工業(yè)氣體等設備，但入駐時間卻出奇的短。與傳統(tǒng)制造業(yè)不同的是，3D 打印用戶不必與重達幾十噸的注塑機打交道，也不必穿梭于復雜的工藝流程和設備迷宮之中。在3D 打印的世界里，一家公司可以制作零件，另一家公司可以在附近組裝設備；一家公司可以生產(chǎn)氣體，另一家公司可以處理材料。與汽車制造等行業(yè)相比，3D 打印的流程更緊湊，對地點的依賴性也更小。

　　3D 打印不是汽車行業(yè)

　　中國鼓勵汽車公司在特定地區(qū)開展業(yè)務，這是一項戰(zhàn)略決策。汽車制造需要大量勞動力和眾多供應商。不同的工廠提供各種各樣的零部件，并在模具、制造、聚合物學科、材料科學和工藝工程等領域聘用高度專業(yè)化的工程師。

　　這些職位通常要么遷移到新的地點，要么在新的地點重新設立。從座椅和線束到車窗、工廠消防安全、機械臂編程和汽車噴漆等領域的專業(yè)公司，都必須搬遷到新的地區(qū)，否則就有可能被淘汰。因此，汽車供應鏈已變得根深蒂固。

　　隨著自動化程度的提高，中國可能成為汽車生產(chǎn)的最后前沿。如果機器人取代了所有的人工，而當?shù)氐哪茉闯杀救匀缓艿停敲礋o論是否有可能節(jié)省勞動力成本或其他誘因，汽車行業(yè)可能再也沒有搬遷的動力了。

　　將這種情況與3D 打印進行比較。在這一領域，人力資源至關重要，讓他們滿意是首要任務。許多人可能會根據(jù)自己的喜好，在巴厘島或巴根等地遠程工作。然而，少數(shù)專業(yè)制造操作人員必須在現(xiàn)場工作，但他們的稀缺性意味著，如果需要，他們可能會受到激勵而搬遷。

　　3D 打印操作的靈活性使其可以在幾周內快速搬遷到新的城市或國家。雖然這種適應性可以提高政府的應變能力，但地方當局可能看不到投資回報。3D 打印的靈活性本身就很吸引人，這意味著公司可以很容易地搬遷到更有利的地點。

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