隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和市場競爭的加劇，汽車總裝工廠正面臨諸多挑戰(zhàn)，包括提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化成本控制、確保產(chǎn)品質(zhì)量以及實(shí)現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)等，如何應(yīng)對(duì)這些問題成為汽車制造企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在此背景下，新技術(shù)應(yīng)用成為推動(dòng)汽車總裝工廠轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵因素。

　　汽車總裝工廠是汽車制造過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它涉及多個(gè)復(fù)雜工序的集成與協(xié)調(diào)，包括零部件的組裝、質(zhì)量檢測(cè)、調(diào)試等。近年來，隨著工業(yè)自動(dòng)化、智能化及數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車總裝工廠開始積極引入新技術(shù)，以提升生產(chǎn)線的智能化水平和生產(chǎn)效率。從自動(dòng)引導(dǎo)車（AGV）到一體化測(cè)試，從數(shù)字化系統(tǒng)到模塊化涂裝，新技術(shù)正在逐步改變汽車總裝工廠的生產(chǎn)模式，推動(dòng)汽車制造業(yè)向更加高效、智能和可持續(xù)的方向發(fā)展。

　　當(dāng)前，中國汽車市場正逐步邁向國際化、多樣化與個(gè)性化發(fā)展，汽車總裝不能再沿用傳統(tǒng)的模式，而是需要突破生產(chǎn)技術(shù)的局限性，并根據(jù)多樣化、個(gè)性化的產(chǎn)品要求來不斷優(yōu)化。杜爾中國近日在其客戶開放日活動(dòng)中，展示的面向未來的汽車總裝工廠交鑰匙解決方案——NEXT.assembly以及最新的噴涂技術(shù)，擺脫了傳統(tǒng)“一刀切”的概念，而是根據(jù)每個(gè)原始設(shè)備制造商（OEM）的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足他們的個(gè)性化需求。

　　涂裝：柔性、模塊化、可持續(xù)

　　圍繞打破傳統(tǒng)的解決方案，面向未來的生產(chǎn)布局將工業(yè)汽車涂裝重新定義為模塊化工作站或工藝區(qū)段，取代了以往的線性生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)布局的革命性變革。在這種全新的生產(chǎn)模式下，生產(chǎn)周期不再受固定節(jié)拍的限制，而是根據(jù)實(shí)際需求靈活確定工藝時(shí)間。新車型可隨時(shí)輕松集成，從而提高了工廠的整體可用性。結(jié)合智能工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT），未來涂裝車間能夠適應(yīng)多變的生產(chǎn)場景。

　　例如，杜爾公司的EcoProWet新型模塊化系統(tǒng)專為車身預(yù)處理和電泳設(shè)計(jì)，具有高度靈活性和可擴(kuò)展性。這一系統(tǒng)由緊湊型模塊化浸槽構(gòu)成，而非使用傳統(tǒng)的大型槽體，從而實(shí)現(xiàn)了占地少、安裝快、低能耗和耗材節(jié)約，是中小型涂裝車間的理想選擇。

　　全能型選手EcoProBooth采用模塊化設(shè)計(jì)和獨(dú)立生產(chǎn)線，可在同一噴漆室內(nèi)完成車身內(nèi)外噴涂。值得一提的是，該創(chuàng)新產(chǎn)品通過精心設(shè)計(jì)的空氣循環(huán)系統(tǒng)為能耗和效率設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，為推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

　　另一項(xiàng)有助于可持續(xù)發(fā)展的亮點(diǎn)來自杜爾新一代霧化器。通過技術(shù)創(chuàng)新，新一代EcoBell4 HTE可實(shí)現(xiàn)高達(dá)98%的清漆噴涂效率。相較于市場上的其他產(chǎn)品，EcoBell4霧化器憑借其獨(dú)特的四主針技術(shù)，可將因換色所導(dǎo)致的油漆損失、清洗劑消耗以及揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）減少50%以上。

　　采用電加熱的EcoInCure烘房系統(tǒng)也是未來涂裝車間的關(guān)鍵組成部分。EcoInCure可以通過使用綠色電力實(shí)現(xiàn)零碳生產(chǎn)，相比傳統(tǒng)的燃?xì)饧訜岷娣?，能夠?jié)省高達(dá)50%的能源。由于采用車身橫向輸送的方式通過生產(chǎn)線，EcoInCure的長度幾乎可以縮短一半。

　　輸送機(jī)技術(shù)的革新

　　自動(dòng)引導(dǎo)車（AGV）作為一種無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，可輕松搬運(yùn)車身、物料以及其他各類貨物，大大提高了生產(chǎn)線的靈活性和效率。AGV在汽車總裝工廠中的應(yīng)用已經(jīng)變得日益廣泛和深入，它能按照預(yù)設(shè)的路線和指令將汽車零部件從倉庫或存儲(chǔ)區(qū)自動(dòng)運(yùn)送到總裝線上的指定工位，還可以承載不同種類和重量的零部件，滿足總裝線的多樣化需求。

　　例如，總裝車間通常有多條內(nèi)飾和底盤輸送裝配線，AGV能夠根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍和工藝要求，精準(zhǔn)地將零部件輸送到指定工位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配。此外，車門線、儀表線等分裝線也常采用AGV進(jìn)行物料配送，這些線體一般配料數(shù)量較少，AGV與物料承載車不脫離，通過自身或輔助設(shè)備在指定位置進(jìn)行物料分離和平移，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)物料配送。

　　在汽車合裝工位，AGV能夠與被裝車身的位置同步，避免位置誤差，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)裝配。底盤合裝工位也常采用AGV進(jìn)行舉升式負(fù)載，將整體底盤組件如前后車橋、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等精準(zhǔn)定位并自動(dòng)裝配。

　　杜爾公司的ProFleet產(chǎn)品系列涵蓋了各種專為總裝車間量身定制的AGV，擁有不同的尺寸和型號(hào)，以滿足客戶的多樣化需求。ProFleet AGV具有360°的機(jī)動(dòng)性，可取代傳統(tǒng)的固定式輸送機(jī)技術(shù)，與杜爾的另一項(xiàng)創(chuàng)新產(chǎn)品——自動(dòng)導(dǎo)引吊架輸送機(jī)（AGC，即ProLiner）結(jié)合使用時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)飾線和最終線的“無地坑”概念。

　　AGC是基于電池供電的移動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)模塊。帶有集成吊架的ProLiner與ProFleet一起為底盤線——這一具有眾多特殊要求的核心工藝環(huán)節(jié)——帶來了革命性的變化。ProLiner的創(chuàng)新之處在于它能夠自由移動(dòng)，既繼承了傳統(tǒng)底盤生產(chǎn)線的所有優(yōu)點(diǎn)，又能與現(xiàn)有生產(chǎn)線無縫集成，為客戶提供了前所未有的靈活性和效率。

　　自動(dòng)化高精涂膠：質(zhì)量與效率的雙重保證

　　涂膠工藝是汽車白車身制造過程中的重要一環(huán)，不僅關(guān)系到車身剛度、穩(wěn)定性，還直接影響整車性能和外觀質(zhì)量。杜爾的涂膠應(yīng)用系統(tǒng)通過EcoRAM供膠系統(tǒng)、EcoHVMP控制系統(tǒng)、EcoShot Meter（一種電動(dòng)計(jì)量缸，不受材料流動(dòng)和供應(yīng)壓力的影響，可精確計(jì)量高粘度材料），以及能夠靈活匹配各類涂膠任務(wù)的膠槍EcoGun等多個(gè)模塊在焊裝車間的協(xié)同工作，在提高生產(chǎn)效率的同時(shí)確保了白車身涂膠質(zhì)量滿足整車質(zhì)量和性能要求。

　　杜爾的涂膠技術(shù)以模塊化設(shè)計(jì)和高度智能化著稱，為現(xiàn)代汽車生產(chǎn)的高效性和高質(zhì)量需求提供了可靠保障。無論是復(fù)雜的風(fēng)擋涂膠工藝，還是自動(dòng)化三角窗安裝，杜爾的涂膠解決方案都以精準(zhǔn)的膠型檢測(cè)和靈活的機(jī)器人應(yīng)用脫穎而出。

　　下線檢測(cè)：自動(dòng)化、一體化、自動(dòng)駕駛

　　汽車總裝是汽車生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié)，涉及多個(gè)復(fù)雜工序，其中測(cè)試環(huán)節(jié)更是確保汽車質(zhì)量和性能的關(guān)鍵。杜爾通過其創(chuàng)新的模塊化車輪定位臺(tái)x-wheel，為底盤測(cè)量、車輪定位與前燈調(diào)節(jié)提供了一個(gè)高精度系統(tǒng)，為車輛下線檢測(cè)保駕護(hù)航。x-3Dsurface表面?zhèn)鞲衅骼媒Y(jié)構(gòu)化LED光實(shí)現(xiàn)高度可靠的非接觸式底盤幾何形狀測(cè)量。同時(shí)，新型光學(xué)方向盤平衡器x-3Dbalancer能夠非接觸式測(cè)量方向盤位置。得益于前大燈調(diào)整系統(tǒng) x-light，杜爾在實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)或全自動(dòng)的方式調(diào)節(jié)近光燈、霧燈和遠(yuǎn)光燈的同時(shí)，確保了高精度與可重復(fù)試驗(yàn)。

　　這些產(chǎn)品為自動(dòng)化測(cè)試過程提供了理想的條件，無需手動(dòng)操作和處理錯(cuò)誤，不僅提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性，還提升了車輛下線檢測(cè)過程的效率和可靠性。

　　為了提升總裝車間的靈活性，杜爾帶來了世界上第一臺(tái)組合測(cè)試臺(tái)——x-combined，它可以進(jìn)行車輪定位以及制動(dòng)和傳感器測(cè)試。根據(jù)客戶需求和生產(chǎn)節(jié)拍，該系統(tǒng)還可以靈活集成前大燈調(diào)整和駕駛輔助系統(tǒng)的校準(zhǔn)功能。無論是全自動(dòng)還是手動(dòng)操作，包括車輛輸送在內(nèi)的測(cè)試和調(diào)整過程都能輕松實(shí)現(xiàn)。

　　x-combined系統(tǒng)的獨(dú)特之處在于其創(chuàng)新的車輪支架設(shè)計(jì)，可以將車輪定位臺(tái)和制動(dòng)/傳感器測(cè)試臺(tái)組合在一起。這種一體化設(shè)計(jì)帶來來了包括無需地坑、減少了空間占用等多項(xiàng)顯著優(yōu)勢(shì)，是提高未來總裝車間更多靈活性的重要支柱。

　　在日新月異的汽車行業(yè)，自動(dòng)駕駛正迅速成為每輛新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，它不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的未來概念，而是即將成為現(xiàn)實(shí)。全新車輛在環(huán)測(cè)試配備x-proof 360基本設(shè)置，是證明現(xiàn)代車輛安全性的關(guān)鍵工具。

　　該系統(tǒng)通過使用非接觸式觸發(fā)，將真實(shí)測(cè)試車輛行為和模擬物體運(yùn)動(dòng)同步到一個(gè)虛擬駕駛環(huán)境中。x-proof 360可以對(duì)各種高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)功能進(jìn)行測(cè)試，確保這些技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的安全性和可靠性，為自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展提供了一個(gè)強(qiáng)大的測(cè)試平臺(tái)。

　　智能化、數(shù)字化實(shí)現(xiàn)閉環(huán)“洞察”

　　數(shù)字化、智能化系統(tǒng)的引入使得汽車總裝工廠的生產(chǎn)過程更加可控和可追溯，從而實(shí)現(xiàn)更高的可用性、更優(yōu)的質(zhì)量和更好的性能。杜爾DXQ數(shù)字化產(chǎn)品軟件，融合了IT與機(jī)械工程專業(yè)知識(shí)，是人工智能與工藝知識(shí)結(jié)合的產(chǎn)物。通過利用人工智能方法，杜爾顯著提升整體設(shè)備效率（OEE）。通過靈活的多軟件子模塊，DXQ可滿足工廠特定、多樣且定制化的需求，旨在打造高性能的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)制造解決方案。

　　DXQ集合各種軟件功能并匯集了對(duì)設(shè)備的所有洞察，實(shí)現(xiàn)了總裝過程中整個(gè)價(jià)值鏈的透明化。其中一個(gè)典型的例子是所謂的“閉環(huán)”DXQvehicle.analytics 測(cè)試產(chǎn)品。制造商可通過它獲取從后部輪軸調(diào)整站到生產(chǎn)線末端的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)為操作員提供生產(chǎn)過程中各工位數(shù)據(jù)的整體概覽，并且可通過瀏覽器訪問，因此能在世界任何角落的任何設(shè)備上查看。

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