文 本刊記者 宋大偉

　　近日， 隨著長沙— 青島航班落地，機(jī)上16件共655公斤跨境電商出境的“空空聯(lián)運(yùn)”貨物在青島機(jī)場國內(nèi)貨站經(jīng)空側(cè)直接交接至國際貨站收運(yùn)區(qū)，隨后搭乘青島航空國際航班飛往馬來西亞吉隆坡。這是青島機(jī)場增開的又一條“空空聯(lián)運(yùn)”路線。

　　作為全國最新一批投用、省內(nèi)唯一運(yùn)營的4F級國際機(jī)場，青島機(jī)場是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“新動力”，在青島建設(shè)國際性綜合交通樞紐城市中承擔(dān)著重要角色。青島膠東機(jī)場海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2024年，經(jīng)青島空港“空空聯(lián)運(yùn)”轉(zhuǎn)關(guān)吞吐量達(dá)1.24萬噸，同比增長36%。

　　往來不歇的空中貨運(yùn)航班， 搭建起一條條通達(dá)全球的國際物流大通道，為青島厚植高水平對外開放新優(yōu)勢、更好發(fā)揮北方對外開放門戶功能，深度鏈接全球資源、融入國際大循環(huán)提供了有力支撐。

　　“空空聯(lián)運(yùn)”一單到底提高時效

　　記者了解到，“空空聯(lián)運(yùn)”是貨郵以機(jī)場為節(jié)點(diǎn)，經(jīng)兩個以上的航班運(yùn)抵的運(yùn)輸方式。它實(shí)現(xiàn)了空港之間的貨物流轉(zhuǎn)，是對貨郵直達(dá)航班運(yùn)輸?shù)挠行аa(bǔ)充，大大提升運(yùn)輸效率，節(jié)約運(yùn)輸成本。同時，使用“一單到底”的運(yùn)輸模式，相關(guān)流程得以簡化，企業(yè)負(fù)擔(dān)進(jìn)一步降低。“以前類似的跨境電商貨物，都是由代理公司自行報關(guān)，通過陸運(yùn)到青島機(jī)場再出口。”青島航空國際貨運(yùn)市場管理部經(jīng)理梁正介紹，現(xiàn)在，充分利用青島航空國內(nèi)、國際航線資源優(yōu)勢，通過“空空聯(lián)運(yùn)”模式，貨物全程由青島航空承運(yùn)，大大提升了公司承接國際貨物中轉(zhuǎn)的便利性與時效性。

　　打造空中貨運(yùn)中轉(zhuǎn)大通道

　　在市政府口岸辦、機(jī)場海關(guān)等口岸聯(lián)檢單位的支持下，青島機(jī)場統(tǒng)籌國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)資源，全力推進(jìn)貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，強(qiáng)化樞紐機(jī)場間貨運(yùn)聯(lián)動、中轉(zhuǎn)銜接，加快構(gòu)建聯(lián)通國內(nèi)重點(diǎn)城市、銜接世界主要樞紐的空中貨運(yùn)中轉(zhuǎn)大通道。通過全貨機(jī)、客機(jī)腹艙帶貨等運(yùn)輸形式，青島實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)主要城市和全球主要經(jīng)濟(jì)體重點(diǎn)口岸的互聯(lián)互通。目前，“國內(nèi)城市—青島—首爾/大阪/墨爾本”等國際中轉(zhuǎn)貨運(yùn)通道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，青島機(jī)場國際中轉(zhuǎn)貨運(yùn)品牌影響力穩(wěn)步提升。

　　以青島獲批空港型國家物流樞紐為契機(jī)，青島機(jī)場發(fā)揮口岸功能齊全、航網(wǎng)覆蓋廣泛的優(yōu)勢，以航線相互鏈接、政策相互覆蓋、貨物相互集散為目標(biāo)，與鄂州機(jī)場達(dá)成貨運(yùn)“雙樞紐”共建戰(zhàn)略合作，開通貴陽—青島—仁川、長沙—青島—仁川、曼谷—鄭州—青島等空空中轉(zhuǎn)航線，為水果進(jìn)口、快件中轉(zhuǎn)等提供了便利。

　　建設(shè)航空貨物集散中心

　　青島機(jī)場將聚力打造國際航空樞紐，大力拓展國際航空網(wǎng)絡(luò)，為青島厚植高水平對外開放新優(yōu)勢作出機(jī)場貢獻(xiàn)。截至目前，青島機(jī)場穩(wěn)定運(yùn)營的17條國內(nèi)外全貨運(yùn)航線正為青島“買全球”“賣全球”架設(shè)起便捷的“空中橋梁”。青島啤酒純鮮原漿、湖北小龍蝦、云南純天然野生松茸等國產(chǎn)“潮牌”產(chǎn)品頻頻登上飛機(jī)，經(jīng)青島機(jī)場飛往全國乃至世界。

　　其中，青島—多倫多貨運(yùn)航線是國內(nèi)北方地區(qū)唯一常態(tài)化運(yùn)營的加拿大全貨機(jī)航線，成為中加電商產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的重要承載主體。目前，多倫多貨運(yùn)航線由每周3班加密至4班，2024年度運(yùn)輸貨運(yùn)量約2.35萬噸。

　　2024年，青島機(jī)場在第五航權(quán)貨運(yùn)航線開發(fā)上實(shí)現(xiàn)“零”的突破。2024年5月，由聯(lián)邦快遞執(zhí)飛的青島—大阪—美國全貨機(jī)航線開通，每周試運(yùn)營一班。半年之后，2024年11月11日，該航線升級至周一至周五每周5班，采用B777貨機(jī)執(zhí)飛，從青島機(jī)場起飛，經(jīng)停日本大阪，前往美國田納西州的孟菲斯超級轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

　　未來，青島機(jī)場在貨運(yùn)方面將著力塑造北美優(yōu)勢，充分發(fā)揮青島至北美空中航距較短、轉(zhuǎn)運(yùn)貨量充足等優(yōu)勢，強(qiáng)化與航企戰(zhàn)略合作，升級對多倫多、孟菲斯等北美方向全貨機(jī)的保障服務(wù)，建設(shè)我國面向東北亞地區(qū)和北美的航空貨物集散中心。

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