當(dāng)前，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息通訊技術(shù)正加速向汽車產(chǎn)業(yè)融合滲透，推動汽車向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，帶動人類出行方式發(fā)生重大變革。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為世界各國的共識，德、美、日等汽車強(qiáng)國紛紛加快戰(zhàn)略布局，各大科技巨頭大舉投資并購，一個(gè)新的汽車時(shí)代正鋪面而來，中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，將其作為解決交通安全、道路擁堵、能源消耗、環(huán)境污染等問題的重要手段，帶動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和加速升級。

　　近年來，我國出臺了一系列指導(dǎo)性文件，搭建了跨領(lǐng)域的“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同創(chuàng)新平臺，加快了汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，建立了上海、重慶、北京等地的測試示范區(qū)，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。但智能網(wǎng)聯(lián)汽車畢竟是一個(gè)新生事物，還存在著諸多的問題和挑戰(zhàn)，突破核心技術(shù)、拓展應(yīng)用領(lǐng)域、完善法律法規(guī)等都離不開各方參與和國際合作。

　　中德兩國在汽車產(chǎn)業(yè)的合作是中國開展國際合作的典范，中德兩國就推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展也已攜手開展了很多工作。

　　政府層面，建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作組機(jī)制。

　　中德雙方簽署了關(guān)于自動網(wǎng)聯(lián)、駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明，建立了中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作組機(jī)制，組織召開了中德汽車網(wǎng)聯(lián)第一次工作會議暨行業(yè)交流會，邀請雙方專家、企業(yè)家等圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展、高精度地圖、商業(yè)化運(yùn)作等問題進(jìn)行了深入的交流和探討。行業(yè)層面，積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化合作。汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會和德國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會簽署了諒解備忘錄，成立了中德汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作組，聯(lián)合推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域法律法規(guī)的研究、制定和協(xié)調(diào)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)環(huán)境。

　　企業(yè)層面，務(wù)實(shí)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　中德兩國的汽車企業(yè)、信息和通訊企業(yè)正在開展一系列緊密務(wù)實(shí)的合作。例如蔚來與博世正在傳感器、自動駕駛、電機(jī)控制、智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域開展合作；寶馬加入了百度阿波羅開放平臺，共同推動自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)；華為和奧迪聯(lián)合推動自動駕駛和數(shù)字服務(wù)發(fā)展，并在無錫開展車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)工作；江淮和大眾正聯(lián)合建設(shè)研發(fā)中心，開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛技術(shù)。總體看來，在政府、行業(yè)組織、企業(yè)等共同努力下，中德雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作已取得了初步成效。為進(jìn)一步交流合作，共同推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，我提出以下四點(diǎn)建議：

　　一是完善頂層設(shè)計(jì)，優(yōu)化中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車工作組機(jī)制，發(fā)揮好德方在汽車技術(shù)、傳感技術(shù)、應(yīng)用測試等領(lǐng)域的優(yōu)勢以及中國在應(yīng)用市場、制造能力、信息和通訊技術(shù)等方面的優(yōu)勢，共同做好中德汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作的頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、應(yīng)用示范、安全監(jiān)管、人才培育等全方位交流合作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠共贏。

　　二是強(qiáng)化協(xié)同創(chuàng)新，搭建中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車聯(lián)合創(chuàng)新平臺，引導(dǎo)雙方企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)等聯(lián)合開展基礎(chǔ)共性技術(shù)、關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)，重點(diǎn)突破智能計(jì)算平臺、提升操作系統(tǒng)、新型電子電器構(gòu)架、決策控制算法等核心技術(shù)，加快推動關(guān)鍵系統(tǒng)和零部件的產(chǎn)業(yè)研發(fā)。

　　三是做好標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，依托中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作組機(jī)制，聯(lián)合開展前瞻和交叉領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)研究，在WP29和ISO標(biāo)準(zhǔn)組織推動下，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的環(huán)境感知、車車通訊、自動駕駛、信息安全等標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定與協(xié)調(diào)，推動一批標(biāo)準(zhǔn)上升到國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　四是加強(qiáng)應(yīng)用示范，中德兩國汽車制造企業(yè)、服務(wù)企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)等進(jìn)行深度合作，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價(jià)及安全保證系統(tǒng)建設(shè)，共建智能網(wǎng)聯(lián)汽車的汽車測試和應(yīng)用示范基地，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推廣應(yīng)用。

　　（本文根據(jù)鄭賀悅在2019中國電動汽車百人會論壇公開演講速記整理，未經(jīng)本人審閱）

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