徐留平表示，智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng)著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引起了產(chǎn)業(yè)變革，對(duì)于身處于變革之中的企業(yè)來說，只有充分合作才能實(shí)現(xiàn)共贏，這才是變革之下的出路。

　　在2019年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)主論壇上，第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平發(fā)表題為“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，需求引領(lǐng)，合作共贏，加速推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)攀上新高峰”的精彩演講。徐留平表示，智能網(wǎng)聯(lián)等創(chuàng)新技術(shù)的出現(xiàn)引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng)著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，引起了產(chǎn)業(yè)變革，對(duì)于身處于變革之中的企業(yè)來說，只有充分合作才能實(shí)現(xiàn)共贏，是變革之下的出路。

　　首先，徐留平分析了中國汽車產(chǎn)業(yè)變革與智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展之路。

　　我們知道汽車產(chǎn)業(yè)由于科學(xué)技術(shù)以及消費(fèi)需求的變化正在引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大的變化，當(dāng)中既有產(chǎn)業(yè)本身的變化，也有交通、城市、生活等等方面的變化。如果從汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)內(nèi)人士所講的四化來描述的話，其中智能網(wǎng)聯(lián)化無疑是四化中一個(gè)重要的基礎(chǔ)的變化。智能網(wǎng)聯(lián)化過程中，我們面臨著汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)的巨大變革和再分工，這里面牽扯到整車廠，也牽扯到傳統(tǒng)的零部件企業(yè)，牽扯到軟件，牽扯到硬件芯片，牽扯到智能網(wǎng)聯(lián)通訊行業(yè)等一系列企業(yè)。

　　分工和定位 亟需明確

　　徐留平指出，汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)流傳的一句話叫做整車廠想干零部件和軟件，零部件企業(yè)想干芯片、干整車。在這樣一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)調(diào)整和價(jià)值再分工的背景之下，對(duì)于無論是整車廠，無論是傳統(tǒng)的DIY還是零部件企業(yè)，甚至于互聯(lián)網(wǎng)通訊企業(yè)，都會(huì)面對(duì)在產(chǎn)業(yè)變革中如何分工和定位的問題。

　　對(duì)于這個(gè)問題，徐留平認(rèn)為，需求是基礎(chǔ)。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，無論千變?nèi)f化，首先是為了人服務(wù)，我們的體會(huì)就是汽車產(chǎn)業(yè)到了今天，不管是作為家庭用車、私家車的場景，還是作為共享車的場景，都是滿足多樣化的人類需求的一個(gè)功能。這個(gè)功能是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的根本基礎(chǔ)力量。

　　創(chuàng)新是關(guān)鍵。應(yīng)該說在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，特別是智能網(wǎng)聯(lián)當(dāng)中，無論是人工智能，無論是大數(shù)據(jù)，無論是互聯(lián)網(wǎng)化等，這一系列的技術(shù)創(chuàng)新和變化，能夠引領(lǐng)和驅(qū)動(dòng)著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這個(gè)發(fā)展過程中，技術(shù)本身的變化既有漸進(jìn)式的，也有飛躍式的，因此我們可以看到一系列的創(chuàng)新，無論是漸進(jìn)，無論是飛躍，都會(huì)產(chǎn)生在產(chǎn)品，從技術(shù)到服務(wù)，到整個(gè)應(yīng)用，以及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域巨大的變化。

　　合作共贏是出路。汽車產(chǎn)業(yè)無論是業(yè)內(nèi)的傳統(tǒng)車廠，還是業(yè)外準(zhǔn)備做汽車的新勢力，甚至于無論是通訊、互聯(lián)網(wǎng)等等方面的企業(yè)，在這個(gè)過程中我體會(huì)合作共贏，重新構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)，無論是在基礎(chǔ)還是應(yīng)用、硬件、軟件領(lǐng)域當(dāng)中的平臺(tái)。因此我們的體會(huì)是無論是橫向的基礎(chǔ)共通的部分，可以通過共建共享。還是在基礎(chǔ)的平臺(tái)部分，可以構(gòu)建聯(lián)盟，還是在個(gè)性的應(yīng)用部分，可以充分地競爭，各展所長?？v向領(lǐng)域合作和價(jià)值的共建共享也是三大基礎(chǔ)。

　　一汽和紅旗 腳踏實(shí)地

　　徐留平董事長還分享了中國一汽和紅旗的實(shí)踐。

　　紅旗的愿景叫做構(gòu)建和打造“世界著名，中國第一”的“新高尚精致主義品牌”。今年紅旗發(fā)布了技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域戰(zhàn)略——阩旗·計(jì)劃，計(jì)劃的六大戰(zhàn)略牽扯到汽車產(chǎn)業(yè)，以及新時(shí)期中國一汽集團(tuán)和紅旗應(yīng)該構(gòu)建哪些核心的技術(shù)能力。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略，紅旗和中國一汽將其稱為Smile，S就是智慧的意思，M是駕駛、運(yùn)動(dòng)，I是信息和娛樂，網(wǎng)聯(lián)就是L，E就是安全。徐留平表示，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域中，中國一汽和紅旗會(huì)著重從SMILE五個(gè)領(lǐng)域構(gòu)建技術(shù)競爭力，并將其總結(jié)為旗偲，微笑。

　　徐留平說：“為了實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)的目標(biāo)，我們構(gòu)建了三個(gè)臺(tái)階的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，2020年的時(shí)候叫知你，2025年叫懂你，2030年叫融你，實(shí)際上也是大致描述了中國一汽和紅旗在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域當(dāng)中技術(shù)進(jìn)階的步伐。這個(gè)過程中，我們也確立了三大技術(shù)平臺(tái)和五類核心能力，這當(dāng)中既牽扯到我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，無論是云控，無論是控制，無論是共享，這三大領(lǐng)域中一系列的技術(shù)。”

　　為了實(shí)現(xiàn)所確立的一系列技術(shù)目標(biāo)，中國一汽和紅旗定了三個(gè)策略，第一個(gè)策略叫做自主，你必須掌握的和客戶層面打造的核心技術(shù)。第二個(gè)叫做組群，與合作伙伴構(gòu)建技術(shù)平臺(tái)，共用關(guān)鍵技術(shù)，共享應(yīng)用平臺(tái)，無論是整車業(yè)內(nèi)的、零部件的，還是軟硬件系統(tǒng)中的。第三個(gè)叫做合群，對(duì)于基礎(chǔ)類的、共性的、共用的，通過合群來產(chǎn)生。為此，中國一汽構(gòu)建了以長春總部為創(chuàng)新核心，整合全球資源的“三國五地”研發(fā)布局。

　　徐留平最后總結(jié)到，中國一汽和紅旗在三大技術(shù)平臺(tái)、五大領(lǐng)域中構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)的一系列創(chuàng)新技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)一汽和紅旗在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的目標(biāo)。特別是紅旗，在今年1-9月份汽車產(chǎn)業(yè)遇冷的情況下實(shí)現(xiàn)了233%的增長，應(yīng)該講紅旗所確定的年度十萬輛的目標(biāo)能夠如期實(shí)現(xiàn)。

　　新紅旗，讓夢(mèng)想成真！

　?。ū疚母鶕?jù)世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)速記整理，未經(jīng)本人審閱）

　　溫昕

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