信息化是新時(shí)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的趨勢，信息化的浪潮正在迅速改變著人們的生活方式以及各行各業(yè)的工作模式，相比之下，交通行業(yè)的信息化發(fā)展顯得有些緩慢。

　　很多人都有高速公路出行的經(jīng)歷，在出行過程中，大家用的最多的是百度、高德等互聯(lián)網(wǎng)公司提供的服務(wù)，來自高速公路管理部門的幫助是很少的。

　　因此，在社會(huì)發(fā)展浪潮及人民生活需求下，交通行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型。在這方面，江蘇交通控股有限公司（以下簡稱“江蘇交通控股”）做出了大膽的嘗試。

　　打造協(xié)同指揮調(diào)度云平臺(tái)

　　2017年3月，江蘇交通控股開始新建基于公有云的全省統(tǒng)一的協(xié)同指揮調(diào)度云平臺(tái)，同年7月便正式投入使用。該調(diào)度云平臺(tái)一經(jīng)推出，便得到了一線人員和管理者的充分肯定，引起了業(yè)界廣泛關(guān)注，成為全國高速公路信息化建設(shè)的“藍(lán)本”和“標(biāo)桿”，并迅速復(fù)制應(yīng)用到京津冀魯滬等五省市。

　　該云平臺(tái)建成包含事件處置、智能偵測、協(xié)同聯(lián)動(dòng)、統(tǒng)計(jì)分析四大系統(tǒng)，以及視頻監(jiān)控、情報(bào)板、語音、里程樁、綜合路況、氣象、單兵、視頻對講八大功能模塊的系統(tǒng)框架，已在江蘇交通控股所屬17家路橋單位（含近50個(gè)路段中心）的指揮調(diào)度分中心部署，并已進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。

　　對于公眾來說，這無疑是一大福音。高速公路監(jiān)控視頻通過云平臺(tái)集成后，只要關(guān)注“江蘇高速”微信公眾號，坐在家里就可以看到每一路的監(jiān)控視頻，提前掌握路況，安排出行計(jì)劃。除此之外，特殊天氣條件下，還可以隨時(shí)查詢到想要通過的高速公路收費(fèi)站是否封閉，這比以前盲目上路省了不少事。

　　2018年“十一”期間，作為全國的交通示范項(xiàng)目，江蘇交通控股把G2高速全程視頻監(jiān)控信息集成到了調(diào)度云平臺(tái)上，通過“江蘇高速”微信公眾號向全國公眾開放。此次示范取得了非常好的效果，國慶七天視頻點(diǎn)擊量超過1億次，單小時(shí)最高訪問量230萬，同時(shí)在線人數(shù)21.6萬，單日最高訪問量達(dá)2870萬。

　　隨著此平臺(tái)的應(yīng)用，江蘇高速公路運(yùn)營管理與服務(wù)智能化水平得到了明顯提升，并且大量減少了硬件投入與運(yùn)維投入，江蘇交通控股將原先花費(fèi)在運(yùn)維上的時(shí)間與成本轉(zhuǎn)投到了業(yè)務(wù)創(chuàng)新層面上，實(shí)現(xiàn)了快速、低成本打造最佳業(yè)務(wù)系統(tǒng)的愿景。

　　對于一個(gè)千億級國企來說，轉(zhuǎn)型力度如此之大、步伐如此之堅(jiān)定，是非常罕見的。

　　在談到最初構(gòu)建調(diào)度云平臺(tái)的動(dòng)力時(shí)，江蘇交通控股董事長蔡任杰說：“首先，我們圍繞高速公路開展一系列的創(chuàng)新工作。其次，我們有一支特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)、特別能攻關(guān)的信息化團(tuán)隊(duì)，這是非常重要的。下一步我們會(huì)在體制機(jī)制上創(chuàng)新，更快更好的推動(dòng)信息化，引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”

　　選擇青云QingCloud公有云

　　要做這樣一個(gè)史無前例的項(xiàng)目，需要面對的困難也是巨大的。

　　江蘇交通控股信息中心主任孫幼軍說道：“我想強(qiáng)調(diào)一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，也是我們遇到的難點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)是好的，方法也是好的，但是在國企行不通，在我們信息化建設(shè)過程當(dāng)中感覺到國企缺少互聯(lián)網(wǎng)的基因，整個(gè)環(huán)境、制度等各方面都難以支撐和匹配。因此實(shí)施信息化建設(shè)會(huì)遇到兩大問題，一是擴(kuò)大范圍的安全問題，二是使用方法的環(huán)境問題，這是困擾我們的兩大問題。”

　　就是在這樣一種條件下，江蘇交通控股開始艱難的信息化轉(zhuǎn)型。

　　選擇上云已經(jīng)是巨大的挑戰(zhàn)了，江蘇交通控股偏偏還看上了公有云。很多企業(yè)提起公有云都非常謹(jǐn)慎，普遍認(rèn)為公有云不夠安全，服務(wù)器不掌握在自己手里，始終覺得存在一定的安全隱患。

　　江蘇交通控股選擇公有云的原因可以歸結(jié)為以下幾點(diǎn)因素：

　　首先，在技術(shù)層面上切實(shí)感受到了公有云的好處。整個(gè)復(fù)雜的云平臺(tái)，1000多臺(tái)虛機(jī)、1萬多條安全規(guī)則、數(shù)不清的云端網(wǎng)絡(luò)隧道，總部只需1人負(fù)責(zé)管理和維護(hù)，人力成本之低、效率之高可見一斑。

　　其次，從經(jīng)濟(jì)層面講，擁抱“輕資產(chǎn)”的公有云更好地體現(xiàn)了“降本增效”。自從使用云計(jì)算服務(wù)，已經(jīng)不需再自建機(jī)房以及采購非必需的硬件，總體IT基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維成本下降了70%。

　　至于安全問題，孫幼軍表示，“大家都認(rèn)為公有云不安全，但恰恰是前不久，我們主管部門到我們這里檢查網(wǎng)絡(luò)信息安全問題，用工具進(jìn)行透掃，兩分鐘內(nèi)14萬次攻擊，我們都扛住了，反過來證明公有云比私有云和自建機(jī)房更安全。”

　　確定了要使用公有云后，2013年前后，江蘇交通控股開始對市面上的云進(jìn)行考察和對比，最終選擇了青云QingCloud公有云服務(wù)。

　　江蘇交通控股需要的是一個(gè)架構(gòu)靈活、可以把傳統(tǒng)機(jī)房的設(shè)備遷上去的云，只有青云QingCloud一家可以做到像傳統(tǒng)機(jī)房，比如防火墻、交換機(jī)的配置。

　　“青云QingCloud的思路和別人不一樣，是要先解決把傳統(tǒng)機(jī)房搬上云的問題。”江蘇交通控股信息中心王棟說。青云QingCloud的IaaS平臺(tái)，完全為自主研發(fā)，這也是他們非?？粗械囊稽c(diǎn)。

　　正是因?yàn)樽灾骺煽?，所以青云QingCloud可以迅速地回應(yīng)各類需求與建議，在合理的范圍內(nèi)為用戶做出改變，優(yōu)質(zhì)、高效地滿足用戶需求。除此之外，青云QingCloud的秒級調(diào)度、秒級計(jì)費(fèi)、彈性伸縮、定時(shí)器、自動(dòng)水平擴(kuò)展等獨(dú)有的優(yōu)勢，與江蘇交通控股的業(yè)務(wù)需求很吻合，完美實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)中心構(gòu)建的新型化、自動(dòng)化、虛擬化和節(jié)約化。

　　蔡任杰很贊賞青云，“青云QingCloud應(yīng)該是在我國云基礎(chǔ)支撐上，起到了重要作用，我們的合作屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。青云QingCloud很有定力，他們做的很多都不是應(yīng)用，而是基礎(chǔ)技術(shù)，是核心技術(shù)，是為大家上云做好支撐和服務(wù)的技術(shù)，這是非?？菰锏?。”

　　發(fā)力服務(wù)區(qū)創(chuàng)新改造

　　江蘇交通控股的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型不僅體現(xiàn)在上述的調(diào)度云平臺(tái)上，他們還在進(jìn)行服務(wù)區(qū)改造。我們記憶中的服務(wù)區(qū)功能非常單一，僅僅能滿足加油、上洗手間的需求，江蘇交通控股打破了這個(gè)固有印象。

　　江蘇交通控股副總經(jīng)理顧德軍介紹道：“以滬寧高速為例，從南京向東每個(gè)服務(wù)區(qū)都有特色，我們?nèi)ツ觊_通的梅村服務(wù)區(qū)是全國經(jīng)營規(guī)模最大的服務(wù)區(qū)，約2萬平方米。商品32大類，最高日營業(yè)額達(dá)到150萬，這在全國是沒有的。我們今年12月28日將對社會(huì)開放一個(gè)以恐龍為主題的恐龍服務(wù)區(qū)，就在常州芳茂山，歡迎大家?guī)е『?、家人光臨。明年3月份，我們將開通以蘇州園林為特色的陽澄湖服務(wù)區(qū)，這里充滿了夢里水鄉(xiāng)、詩畫江南的味道。我們還決定要在服務(wù)區(qū)里開通機(jī)器人餐廳，我們是高速公路第一個(gè)，江蘇第一家，全國第四個(gè)機(jī)器人餐廳。”

　　一系列創(chuàng)新舉措實(shí)現(xiàn)了服務(wù)區(qū)的雙提升，不僅社會(huì)效益提升了，經(jīng)濟(jì)效益也在提升，從2015年虧損2000多萬到今年預(yù)計(jì)盈利3億，江蘇交通控股正在改變傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)的定位與服務(wù)理念，真正實(shí)現(xiàn)高水準(zhǔn)、全方位的服務(wù)。

　　科技創(chuàng)新只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。蔡任杰強(qiáng)調(diào)，江蘇交通控股將堅(jiān)定不移地投身到信息化時(shí)代浪潮中，積極推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營要素?cái)?shù)字化、在線化、協(xié)同化，深入推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)和新型傳感技術(shù)應(yīng)用，強(qiáng)化高速公路的車、路、環(huán)境等感知監(jiān)測體系建設(shè)，努力讓江蘇交通控股早日駕上調(diào)度云、內(nèi)控云、收費(fèi)云、服務(wù)云、資管云這“五朵祥云”，在更高層次實(shí)現(xiàn)智能交通的跨越發(fā)展和智慧高速在“云”中穿梭。

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