業(yè)務有點兒多

　　你是不是感到奇怪，近代海關為什么要管這么多事呢？原來，這和清政府當時簽訂的一系列不平等條約有關，比如1858年第二次鴉片戰(zhàn)爭后清政府簽訂的《天津條約》附約《通商章程善后條約》里就明確規(guī)定了海務港務由海關承辦，而氣象觀測又是海務港務派生出來的業(yè)務，所以海關的工作人員就需要每天看“風雨雷電”啦！

　　那時候，海關里有既懂漢語又會外語的人才，所以與外國人打交道的事也落到了海關工作人員的頭上。

　　至于郵政、檢疫等業(yè)務，當時國內還沒有具體的機構能負責，所以海關就主動承擔了這些工作。

　　1868年，海關成立了海務部門，不但承接了港口和氣象站的建設、勘測等工作，還做了疏通航道、繪制航行圖標、制定航行辦法和修建燈塔、浮標等工作。各個海關港口還設有檢疫站，用于監(jiān)控疫情。在海關工作人員的精心管理下，一些沿海港口的海務水平達到了相當高的水準，在甲午戰(zhàn)爭之前，我國沿海許多燈塔和無線電信號燈都是世界一流水平的。 你看，當時的海關就是這樣成了貌似“不務正業(yè)”的“大管家”！

　　看顏色，識燈塔

　　當時，由海關工作人員負責建造的燈塔一般在海岸、港口和河道上，燈塔不僅可以保障往來船只的安全，還是國家主權的象征。而且，所在海域不同，燈塔塔身的顏色也是不同的。比如，渤海海域的燈塔塔身顏色是黑、白相間的，東海海域的就是黑、紅、白相間，在南海一帶，塔身顏色就成了紅、白兩色。

　　根據統(tǒng)計，晚清時期，海關建設的燈塔有64座，1900年以后，這些燈塔就都是用煤油蒸汽燈來照明了，不僅明亮，而且照得很遠。這其中比較著名的浙江嵊泗（shènɡ sì）花鳥山燈塔、遼寧大連老鐵山燈塔和海南臨高燈塔，因為建造歷史悠久、有著重要的導航作用，保存狀態(tài)也良好，所以在1997年，這3座燈塔都被列入了“世界歷史燈塔100強”名錄。

　　1950年，國家將與海港、河道、燈塔、浮標、氣象觀測等有關的工作劃給了交通部或港務局負責，“業(yè)務范圍”廣泛的海關終于和“大管家”的頭銜告別啦！

　　當然，今天的海關雖然早已不再涉及這些工作，但你仍然可以在中國海關博物館里“觸摸”到那段歷史，“海關”是如何影響著國家的命運和人們的生活，就請你親自到博物館中探索發(fā)現吧！

關注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……