2月18日，The AA（英國汽車協(xié)會）發(fā)布的一項最新的調(diào)研顯示，預(yù)計到2030年，英國道路上電動汽車的數(shù)量將超過柴油汽車。通過對超12500名駕駛員發(fā)放問卷，The AA 得以了解他們對2030年英國汽車市場的看法。

　　民眾態(tài)度轉(zhuǎn)變政企喜聞樂見

　　據(jù)調(diào)研結(jié)果，英國駕駛員們預(yù)計，到2030年，純電動汽車的數(shù)量將占在英國道路上汽車總量的五分之一，約為19%。屆時，英國政府將禁止道路上新增柴油車和汽油車，但汽油車仍然會是最常見的燃料類型，但只占汽車總量的30%，而柴油車的占比將不足17%。如果這種情況真的發(fā)生，這將意味著消費(fèi)者對電動汽車的態(tài)度將發(fā)生重大的轉(zhuǎn)變，而這對于英國政府來說也是一個好消息，因為2020年11月，英國政府才宣布汽油和柴油汽車的銷售禁令從 2040年提前到2030年。

　　隨著各大車企逐漸向電動化轉(zhuǎn)型， 英國兩個傳家寶級汽車品牌——捷豹和路虎在今年2月15日正式發(fā)布全新全球戰(zhàn)略“Reimagine （重塑未來）”。“重塑未來”戰(zhàn)略規(guī)劃敲定，到2025年，捷豹將成為全面電動化的豪華汽車品牌，而路虎將在英國試驗氫等其他零排放燃料。到2030年，將有約六成的路虎車型實現(xiàn)零尾氣排放。由此可以推斷，民眾對電動汽車態(tài)度的轉(zhuǎn)變肯定也是制造商希望見到的。

　　柴油車風(fēng)評受損新能源潛力巨大

　　截至2019年底，在英國道路上電動汽車的占比僅為0.3%，約9萬輛；柴油車的占比為39.1%，約1300 萬輛；汽油車占比58.5%，約2000萬輛。隨著柴油車型受到媒體、環(huán)保主義者和消費(fèi)者的抨擊，調(diào)研結(jié)果預(yù)測其市場占有率將會下降，到 2030年初時，柴油車的數(shù)量將下降到550萬輛左右。但到那時，電動汽車將被更多人所接受。調(diào)查結(jié)果預(yù)測，若到2030年英國道路上的汽車總量依然為3300萬輛，純電動汽車的數(shù)量將從11萬輛猛增至650萬輛。

　　而且，這份調(diào)查預(yù)計，不僅僅只有純電動汽車會在未來受到消費(fèi)者歡迎。到2030年，插電式混合動力汽車的占比將達(dá)到11.7%左右，而豐田普銳斯等“再生式”或“自充電式”混動汽車的市場占有率將達(dá)到13.7%，氫能汽車的市場占有率較 2019年也將增長5%。駕駛員們還預(yù)測，汽車的混合動力技術(shù)以及替代燃料如：氫氣和生物柴油等將更加繁榮。

　　T h e AA總裁Edmund K i n g 表示：“未來9年中，電動汽車可能會給我們的駕駛提供強(qiáng)勁的動力。很明顯，駕駛員們都希望擁有電動汽車，它在未來將發(fā)揮重要作用。目前一切因素都對電動汽車有利，單次充電的續(xù)航里程正在不斷提高，購買和租賃的價格也變得越來越容易讓人接受，有更多的車型和款式進(jìn)入市場，企業(yè)也在對充電站進(jìn)行投資。”

　　Edmund King認(rèn)為：“電動汽車技術(shù)比環(huán)保汽車技術(shù)擁有更大的潛力，它將創(chuàng)造新的職業(yè)和就業(yè)機(jī)會。英國政府應(yīng)該采取更多措施來推動電動汽車革命，比如取消對成本低于5萬英鎊的電動汽車征收的增值稅，或者建造更多電動汽車工廠。”

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