本報訊 2月21日晚間，小米集團在港交所發(fā)布自愿公告，正式回應造車傳聞：對電動汽車制造業(yè)務的研究還沒有到正式立項階段。

　　公告原文顯示：“本集團注意到近日若干媒體有關本集團擬進入電動汽車制造行業(yè)的報道。小米表示，集團一直關注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關行業(yè)態(tài)勢進行持續(xù)評估及研究。小米就電動汽車制造業(yè)務的研究還沒有到正式立項階段。”

　　2月19日，有媒體報道稱，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。有知情人士指出，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。

　　該消息一經(jīng)發(fā)布，小米當日股價應聲上漲，盤中漲幅一度擴大近12%，達到32.3港元。截至 20日收盤，小米股價漲6.42%，報30.65港元，市值達到7722.8億港元。針對該消息，小米集團官方臨時回應稱：“等等看看，暫時沒有。”

　　事實上，小米造車的傳聞由來已久。早在 2014年，就有消息稱小米要造車，此后這類消息每隔幾年就會曝出，而小米都斬釘截鐵地回應稱造車消息是假的。但從小米此次的正式聲明來看，小米只說沒有立項，并沒有否認造車，口風似乎有所松動。

　　此外，企查查資料顯示，目前小米關聯(lián)公司擁有的與車輛相關的專利共有134件，并且，小米多家關聯(lián)公司均將汽車零配件作為經(jīng)營范圍登記。不僅如此，小米還在相關技術領域與多家車企達成了合作。比如2020年3月，小米與蔚來汽車達成合作，在其智能手表上推出一款能夠隨時隨地控車的蔚來app。2019年9月，小米表示將與小鵬汽車展開深度合作，使得小米9 Pro的 NFC功能可以作為車鑰匙使用，并率先搭載在小鵬汽車旗下的首款轎跑車型P7上。

　　另據(jù)企查查投融資數(shù)據(jù)顯示，小米關于交通運輸類的投資事件達到17項，包括2012年投資木倉科技，后者是一家專注于汽車領域的實用應用開發(fā)商，2014年投資車載智能終端設備生產(chǎn)商凱立德和車載智能產(chǎn)品研發(fā)商睿米等。 2019年11月，參與新造車品牌小鵬汽車C輪融資。2020年4月，參與車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上海博泰B輪融資。

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