大多數(shù)并購(gòu)都不存在輸家—當(dāng)然惡意兼并除外，也有個(gè)長(zhǎng)短期的限定—這種非零和游戲本身就是為了獲取最優(yōu)的資源配置。

　　外資互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)龍無法敵過地頭蛇的說法已經(jīng)是陳詞濫調(diào)了—在這個(gè)因移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的深入競(jìng)爭(zhēng)，環(huán)境快速發(fā)生變化的時(shí)代，運(yùn)營(yíng)一家服務(wù)性質(zhì)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司意味著要面臨一只果蠅式的一生，總部的遙控和輔助功能從管理成本和響應(yīng)速度上看都不夠理想，如同我們?cè)谌ツ甑囊黄诜饷婀适轮锌偨Y(jié)的，“硅谷”已不止存在于美國(guó)，它有多地化的傾向，這與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)正在往更多傳統(tǒng)行業(yè)滲透相關(guān)。

　　一些公司所在的產(chǎn)業(yè)很快就用盡了它們的紅利。我們都知道一個(gè)產(chǎn)業(yè)的生命周期大致有四個(gè)階段，初始時(shí)往往是最具活力的階段，其間的公司會(huì)獲得飛速成長(zhǎng)，也拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展；很快，隨著過量競(jìng)爭(zhēng)者的出現(xiàn)，市場(chǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，就會(huì)出現(xiàn)兼并現(xiàn)象；直到市場(chǎng)上再也沒什么具備規(guī)模的公司可供收買，這一產(chǎn)業(yè)也大致發(fā)展到成（衰）熟（退）期了；等待條件成熟，創(chuàng)新重新激活一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)生命周期—就像你在本期封面故事中看到的，電視業(yè)和整個(gè)內(nèi)容產(chǎn)業(yè)正面臨這樣的時(shí)機(jī)。就像一位采訪對(duì)象對(duì)我們說的：市場(chǎng)變了。

　　在中國(guó)的出行市場(chǎng)（而非專車這個(gè)特別細(xì)分的市場(chǎng)），Uber大概是滴滴出行可尋覓的唯一標(biāo)的了；反之，同類公司中，滴滴出行也是Uber中國(guó)業(yè)務(wù)的唯一買方了。無論從何種角度看，它們都具備合并的動(dòng)機(jī)，投資人、兩家公司自身，都是如此。如本期特別報(bào)道指出的，這一可以帶來盈利的交易在邏輯上是講得通的。你當(dāng)然可以把它解釋為Uber在中國(guó)的一種失敗，但這其實(shí)是一種狹隘的看法—從更廣泛的意義上看，這場(chǎng)并購(gòu)省下的數(shù)十億資金可以幫助很多其他的創(chuàng)新公司和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，資源配置優(yōu)化和過剩產(chǎn)能的減除也有利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)效率的提 升。

　　滴滴出行與Uber的競(jìng)爭(zhēng)完結(jié)后，對(duì)消費(fèi)者不是什么好事—不過，產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步并不是以消費(fèi)者紅利來衡量的—也還有許多事并未完結(jié)。

　　01 舊事物 網(wǎng)約車身份合法出現(xiàn)在兩大巨頭握手言和之際似乎并非巧合，或者說，巧合得讓人驚嘆?？梢灶A(yù)見，地方政府權(quán)益—出租車這一舊事物與新事物網(wǎng)約車達(dá)成了一種利益平衡。再也不會(huì)有那么多沖突了。

　　02 Uber遺產(chǎn) 一次并購(gòu)獲得的不僅是對(duì)方的渠道和市場(chǎng)份額，重要的還有技術(shù)和管理層（包括有價(jià)值的員工，當(dāng)然合并后員工肯定是冗余的），如文章提到的Uber員工對(duì)滴滴出行的認(rèn)同感有偏差，如何保留這一精英群體資產(chǎn)可能是個(gè)問題。更遺憾的一點(diǎn)是，滴滴出行應(yīng)該沒能獲得Uber的技術(shù)輸出，而它在算法領(lǐng)域也很難有動(dòng)力再提升了。

　　03 出行市場(chǎng)的未來 出行市場(chǎng)盡管已經(jīng)走到競(jìng)爭(zhēng)盡頭，但與此相關(guān)的衍生市場(chǎng)已經(jīng)開啟了。我們?cè)谟嘘P(guān)上海車展的報(bào)道中提到了滴滴出行在展會(huì)中的身影。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，出行App與汽車業(yè)會(huì)有緊密結(jié)合，“無人駕駛時(shí)代很快到來，合并后的兩家公司目前需要做的，很可能是把握好已經(jīng)搶占的入口先機(jī)，一同面對(duì)來自蘋果、Google、特斯拉的挑戰(zhàn)。”

　　因此，競(jìng)爭(zhēng)還遠(yuǎn)未結(jié)束。

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