摘要：公路是重要基礎(chǔ)設(shè)施，做好公路施工、養(yǎng)護與日常管理至關(guān)重要。為保證公路養(yǎng)護與管理效果，相關(guān)單位就需加強日常巡視，并能根據(jù)公路實際情況制訂科學可行的養(yǎng)護方案，采取相應養(yǎng)護技術(shù)與預防措施，以確保公路養(yǎng)護與管理效果，提升公路行車的安全性與舒適度。

　　1導言

　　公路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施。公路的施工與養(yǎng)護質(zhì)量直接影響人們的日常生活，影響社會經(jīng)濟的發(fā)展，因而做好公路的養(yǎng)護與管理至關(guān)重要。但當前，我國公路養(yǎng)護管理存在嚴重的交通運營超負荷現(xiàn)象，并且引發(fā)公路路基下陷、路面裂縫等大量病害產(chǎn)生，給人們的正常生活、出行帶來嚴重影響。立足這一工作背景，本文對公路施工養(yǎng)護技術(shù)管理問題進行具體分析。

　　2常見公路病害的種類及處理方法

　　公路路面常見的病害有橫紋、縱裂、車轍、坑槽、沉陷等。選擇最優(yōu)方案，本著“少花錢、多辦事”的原則在尋求利益最大化的同時也著重提高養(yǎng)護工作的工作效率。對于瀝青路面，主要有三種方法進行處理。第一，熱瀝青灌注法。將融化了的熱瀝青或者乳化瀝青注入裂縫，澆筑裂縫將裂縫堵住，在填充后要進行搗實。這種方法可以有效的緩解橫向或者縱向裂縫的蔓延。這種填充裂縫的方法施工工藝簡單，便于操作，且成本較低。第二，使用新型填補材料。日前許多企業(yè)都在研究新型的裂縫填補材料，這些新型的填充材料可以彌補傳統(tǒng)瀝青材料填充的缺點，在抗老化性、粘接力和敏感性等許多方而都人人優(yōu)于傳統(tǒng)材料。比如美國公司研發(fā)的聚合物改性瀝青材料等。第三，瀝青路而熱再生技術(shù)。這種技術(shù)在歐美國家使用比較普遍，這種技術(shù)下要是對現(xiàn)場瀝青路而進行加熱，讓瀝青路而軟化，并且在裂縫處添加入再生劑和新型瀝青填補材料，讓瀝青路而在裂縫處再生，在經(jīng)過夯實，完成瀝青路而裂縫的修補工作。

　　3公路養(yǎng)護技術(shù)管理

　　3.1 全面質(zhì)量管理

　　在公路工程施工養(yǎng)護過程中，要將全面質(zhì)量管理作為技術(shù)管理的重要工作內(nèi)容來抓，通過建立完善的質(zhì)保體系，為公路養(yǎng)護質(zhì)量提供保障。（1）設(shè)立質(zhì)檢機構(gòu)。依據(jù)工程特點編制合理可行的施工養(yǎng)護質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，實行質(zhì)量三檢制，落實施工前期試驗、施工過程檢查和施工完畢檢驗的工作制度。施工現(xiàn)場負責質(zhì)檢工作的工程師需具有一票否決權(quán)。（2）為確保公路養(yǎng)護的整體質(zhì)量，應發(fā)揮出技術(shù)監(jiān)控機構(gòu)的職能作用，每道工序施工完畢后，在進行下道工序前，應報現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽證，以此來確保各工序質(zhì)量達到規(guī)范標準的規(guī)定要求。（3）在公路養(yǎng)護中，應編制切實可行的作業(yè)細則并做好實驗段工作。可在施工現(xiàn)場設(shè)置實驗室，配備先進的儀器設(shè)備和高素質(zhì)的實驗人員，為相關(guān)試驗工作的開展提供保障。（4）公路養(yǎng)護中使用的各種材料，在進場前應根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求，由質(zhì)檢人員進行驗收，確認合格后方可入場，檢驗中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的材料，應與供貨商取得聯(lián)系并要求退換貨，嚴禁質(zhì)量不合格的材料流入現(xiàn)場。

　　3.2 按規(guī)范要求組織施工

　　公路工程施工養(yǎng)護中，應嚴格按規(guī)范要求并組織現(xiàn)場施工，所有施工人員必須按照規(guī)程規(guī)定進行操作，施工過程應與ISO9001：2015 的程序要求相符，各分部分項工程及相關(guān)工序中采用的施工方法，應取得現(xiàn)場監(jiān)理工程師的認可，杜絕違章作業(yè)，保證文明施工。為促進公路養(yǎng)護質(zhì)量的全面提升，可依據(jù)工程特點，定期組織相關(guān)的技術(shù)培訓，借此來提高施工和技術(shù)人員的專業(yè)水平，培訓后應進行統(tǒng)一考核，不合格者不得上崗操作。

　　3.3 全過程質(zhì)量控制

　　3.3.1 事前控制

　　在公路養(yǎng)護各分部分項工程正式開工前，應對施工中使用的所有原材料進行控制，依據(jù)相關(guān)規(guī)范標準的規(guī)定要求，對材料進行試驗檢測，以此來確保用于施工中的材料質(zhì)量合格。同時應在開工前編制科學合理、切實可行的施工技術(shù)方案，并經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)工程師的討論認定。如果是關(guān)鍵工程，施工技術(shù)方案必須通過會議討論進行確定，以保證技術(shù)方案的可行性和有效性。

　　3.3.2 事中控制

　　各分部分項工程的施工技術(shù)方案編制完畢后，在公路養(yǎng)護過程中，必須嚴格按設(shè)計方案要求進行現(xiàn)場施工，作業(yè)人員也應依據(jù)相關(guān)的操作規(guī)程進行，可將其中一些不合理的工序剔除掉，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快施工進度。同時，為避免發(fā)生安全事故，在天氣較為惡劣的情況下，應盡可能不安排施工，如果必須施工則應采取相應的保護措施，并且要有備用的施工機械設(shè)備，從而確保作業(yè)的連續(xù)性。此外，施工方案中應制定合理可行的應急措施，在正式開工前，技術(shù)工程師應向作業(yè)人員進行詳細解釋。

　　3.3.3 事后控制

　　當各分項分部工程施工完畢后，應根據(jù)相關(guān)規(guī)范標準的規(guī)定要求進行質(zhì)量驗收，如果驗收過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的情況應及時進行補救，對于無法補救或采取的補救方式未獲得現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可的，應進行返工。

　　4公路施工養(yǎng)護防治措施

　　4.1 健全完善公路施工養(yǎng)護管理體系

　　公路建成后的行車安全性、舒適度以及使用年限，在很大程度上都與養(yǎng)護管理質(zhì)量有關(guān)。因此，在公路施工結(jié)束后，相關(guān)單位不應放松思想，應當嚴格做好公路的養(yǎng)護管理工作。具體而言，相關(guān)單位首先應樹立正確認知，正確認識到公路養(yǎng)護管理的重要性，其次，結(jié)合國家、行業(yè)相關(guān)標準，結(jié)合公路具體運行情況，健全完善與公路實際運行狀況、養(yǎng)護需求相符的管理體系，設(shè)置專門的養(yǎng)護部門、制定標準的養(yǎng)護措施、規(guī)范日常養(yǎng)護流程，從各個方面做好養(yǎng)護工作，確保公路可正常、安全使用。

　　4.2 落實科學規(guī)劃與技術(shù)培訓

　　公路的養(yǎng)護與管理是一項十分復雜的工作，這是因為環(huán)境、氣候等均會對日常養(yǎng)護管理工作帶來影響。如雨天、高寒天氣不適宜開展養(yǎng)護工作，當?shù)氐牡匦蔚貏葸^于崎嶇復雜也會導致公路養(yǎng)護工作難以開展等?；诖耍嚓P(guān)單位需立足實際，根據(jù)公路所在區(qū)域的自然環(huán)境條件等提前做好公路養(yǎng)護工作的規(guī)劃設(shè)計，形成一套成熟的流程，同時制定應急預案，最大限度地減少外在因素對公路以及養(yǎng)護工作的影響，確保養(yǎng)護工作順利開展，確保公路可正常使用。除此之外，養(yǎng)護人員技術(shù)水平、職業(yè)素養(yǎng)等同樣對公路養(yǎng)護管理質(zhì)量產(chǎn)生影響。

　　4.3 提高施工質(zhì)量，預防故障發(fā)生

　　前文提到的貼縫、灌縫等技術(shù)都是在質(zhì)量問題發(fā)生后才進行彌補，而要想從根本上預防以上質(zhì)量問題的發(fā)生，就必須在施工階段樹立起高度的責任意識、安全意識，嚴格把控公路工程施工質(zhì)量，強化每一道工序，從而降低質(zhì)量問題出現(xiàn)概率，延長公路使用年限。因此，對于公路的養(yǎng)護管理問題，還是要嚴格遵循預防與養(yǎng)護相結(jié)合的原則，以達到最佳的養(yǎng)護管理效果。

　　5結(jié)語

　　綜上所述，公路養(yǎng)護技術(shù)管理是一項重要工作，管理水平的高低直接關(guān)系到公路的整體質(zhì)量。因此，必須不斷加強公路養(yǎng)護技術(shù)管理，為公路質(zhì)量提供保障。與此同時，在公路養(yǎng)護技術(shù)管理的過程中，要采取行之有效的方法和措施，對公路中的各種病害問題進行防治，以延長公路使用壽命并確保行車安全。

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