創(chuàng)新是當今時代的重大命題，也 是企業(yè)需要不斷攻克的新課題。12月 10日青島創(chuàng)新節(jié)“山海·創(chuàng)”創(chuàng)新產(chǎn) 品發(fā)布會上，賽輪集團液體黃金輪胎 全球首發(fā)。

　　新型輪胎采用了世界首創(chuàng)化學(xué) 煉膠技術(shù)研發(fā)的高性能橡膠新材料 EVEC膠，這項技術(shù)被歐洲行業(yè)權(quán)威 雜志《國際輪胎技術(shù)》譽為“l(fā)iquid gold（液體黃金）”，“該技術(shù)可助 力中國輪胎工業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，達 到國際領(lǐng)先水平”。

　　相比傳統(tǒng)的綠色輪胎，液體黃 金輪胎破解了困擾業(yè)界多年的“魔鬼 三角”難題，實現(xiàn)全生命周期綠色減 排。這些關(guān)鍵技術(shù)的重大突破成為世 界橡膠輪胎工業(yè)中第四個具有突破性 的里程碑式技術(shù)創(chuàng)新。

　　從零到一 顛覆式創(chuàng)新成果破解行 業(yè)困局

　　輪胎工業(yè)每一次里程碑式的技術(shù) 革命，都伴隨著顛覆式創(chuàng)新帶來的科 技巨浪。汽車工業(yè)的發(fā)展讓輪胎技術(shù) 不斷被改寫，但長期以來，輪胎的滾 動阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅苋?難以同時改善的“魔鬼三角”難題一 直困擾業(yè)界。如果要改善其中一到兩 個性能指標，其他一到兩個性能指標 必然變差。

　　縱使輪胎行業(yè)已經(jīng)經(jīng)過百余年的 更迭與技術(shù)升級，但在“液體黃金” 輪胎誕生之前，這一困局一直未實現(xiàn) 破題。自帶“科技光環(huán)”的液體黃金 輪胎，成功破解了“魔鬼三角”難題，在降低輪胎滾動阻力的同時，提 升了抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅?，被譽為 在充氣輪胎、子午線輪胎、綠色輪胎 之后的世界橡膠輪胎工業(yè)中第四個具 有突破性的里程碑式技術(shù)創(chuàng)新。

　　高性能橡膠新材料EVEC膠的成 功自主研發(fā)是液體黃金輪胎誕生的關(guān) 鍵一環(huán)。EVEC膠由國家橡膠與輪胎 工程技術(shù)研究中心（以下簡稱“國 橡中心”）旗下直屬研究機構(gòu)——怡 維怡橡膠研究院，通過世界首創(chuàng)的化 學(xué)煉膠技術(shù)研發(fā)而成。與普通材料相 比，該新型材料的填料在橡膠中有優(yōu) 異的宏觀和微觀分散，橡膠分子與填 料表面的相互作用增強，填料與填料 之間的相互作用減弱，從而可以同時 改善輪胎的三大性能，即滾動阻力、抗?jié)窕阅芎湍湍バ裕慌e攻破“魔 鬼三角”難題。

　　截至目前，液體黃金累計獲得了國 內(nèi)外授權(quán)發(fā)明專利36件，同時作為對我 國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展 提供新材料、新方法的重大科技成果， 還入選了國家科技支撐計劃。

　　短短兩年之后，2018年4月，首 批采用EVEC制備的液體黃金輪胎在 國橡中心科研示范基地、怡維怡新材 料應(yīng)用基地——賽輪集團東營工廠下 線，賽輪集團將這種“神奇”的材料 率先應(yīng)用于輪胎產(chǎn)品；2020年6月， 世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠30萬噸項目建設(shè) 正式啟動，意味著革命性綠色新材料 EVEC膠產(chǎn)業(yè)化駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　2021年5月，經(jīng)國際權(quán)威機構(gòu)西班牙IDIADA測試，賽輪集團應(yīng)用EVEC 新材料開發(fā)的液體黃金轎車輪胎，在滾 動阻力、濕地抓地方面均達到歐盟輪胎 標簽法A級。目前在歐洲市場能夠達到 濕地抓地和滾動阻力雙B級以上的輪胎 品牌數(shù)量不及2%，極少數(shù)能夠達到雙 A級性能的輪胎品牌。

　　彼時，距離2011年9月國橡中心 推動籌建怡維怡橡膠研究院，開展化 學(xué)煉膠技術(shù)基礎(chǔ)研究，已經(jīng)過去了整 整10年。

　　在科技浪潮疊涌的當下，能花費10 年時間與巨資投入打磨一項創(chuàng)新技術(shù)的 企業(yè)已經(jīng)鮮有。液體黃金輪胎的誕生， 是一項從無到有、從零到一的原始創(chuàng) 新，其背后，是渴求掌握發(fā)展與競爭主 動權(quán)的中國企業(yè)的求索與奮進。

　　國橡中心首席顧問、怡維怡橡膠 研究院常務(wù)副院長許叔亮介紹，液體 黃金輪胎正在逐步采用目標設(shè)計法， 沒有任何產(chǎn)品可以借鑒，只能通過將 設(shè)計目標拆解成一個個細化的步驟逐 一進行科研攻關(guān)，需要大量時間和成 本的投入。

　　“一直以來，中國是輪胎大國而 并非輪胎強國，過去的幾十年間，中國 一直跟隨在世界先進科技之后模仿與借 鑒，隨著中國制造越來越穩(wěn)健地向高端 攀升，國產(chǎn)輪胎技術(shù)與國際的差距日漸 縮小，如果創(chuàng)新基礎(chǔ)不牢、原始創(chuàng)新不 強，關(guān)鍵領(lǐng)域受制于人的格局尚未根本 改變，中國的輪胎只能始終跟在國際一 線品牌之后?！痹S叔亮介紹，無論是子 午線輪胎、綠色輪胎還是液體黃金輪 胎，這些引領(lǐng)橡膠工業(yè)革新的里程碑式 成果都離不開自主創(chuàng)新。創(chuàng)新是社會發(fā) 展的源頭活水，更是一個輪胎品牌和輪 胎企業(yè)的生命線。

　　助力雙碳 引領(lǐng)橡膠工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

　　“碳達峰”“碳中和”目標的確 立，意味著中國經(jīng)濟將全面向低碳化發(fā) 展轉(zhuǎn)型?！熬G色”浪潮滾滾而來，對于 各個行業(yè)與企業(yè)來說均是大考，綠色發(fā) 展已不僅僅是企業(yè)的“加分項”，而是生存發(fā)展的“及格線”。作為傳統(tǒng)化工 產(chǎn)業(yè)的分支，中國的橡膠工業(yè)肩負著更 迫切的轉(zhuǎn)型使命，是助力中國經(jīng)濟低碳 化轉(zhuǎn)型的中堅力量。

　　在輪胎的整個使用過程中，液體 黃金輪胎以優(yōu)越的低滾阻性能和耐磨性 能，體現(xiàn)出較高社會和經(jīng)濟效益。輪胎 的滾動阻力大幅降低，可以大幅降低汽 車在行駛過程中的燃油消耗。經(jīng)測算， 一輛液體黃金輪胎的轎車行駛15萬公 里，可節(jié)油約810升，CO?排放減少約 2噸，較傳統(tǒng)綠色輪胎降低6.8%。一輛 使用液體黃金輪胎的載重卡車，按22 條輪胎計，行駛40萬公里，對比市場 常用的普通輪胎（滾阻D級）可節(jié)油約 2.46萬升，CO?排放減少約65.48噸。

　　液體黃金輪胎耐磨性能的提升， 一方面可降低細粒子物質(zhì)向大氣的排 放，另一方面可有效減少廢舊輪胎產(chǎn) 生，從而緩解“黑色污染”問題。一 條液體黃金卡車胎可行駛40萬公里以 上，極大地為社會節(jié)約資源和能源。

　　液體黃金輪胎自問世以來，經(jīng) 過多次實地油耗測試，以及西班牙 IDIADA、美國史密斯實驗室、中國橡 膠工業(yè)協(xié)會等多個權(quán)威機構(gòu)認證，其優(yōu) 異的節(jié)油性、舒適性、操控性等，受到 駕駛?cè)藛T的一致認可，并獲得包括歐 盟標簽法規(guī)雙A級、中國橡膠工業(yè)協(xié)會 《輪胎標簽分級標準》3A級、TüV萊 茵“節(jié)能先鋒”等在內(nèi)的專業(yè)認證。

　　液體黃金輪胎的批量化生產(chǎn)，讓 賽輪集團成為世界首個具備批量生產(chǎn)轎 車胎、卡客車胎、特種輪胎全系列液體 黃金輪胎產(chǎn)品的輪胎企業(yè)。當前，企業(yè) 已經(jīng)與吉利、一汽、北汽越野、比亞 迪、中國重汽、東風(fēng)汽車等二十多家主 機廠展開合作。根據(jù)已完成的多款車型 輪胎評價數(shù)據(jù)，液體黃金輪胎的多項主 要性能指標超越其原配胎。

　　科技創(chuàng)新既要仰望星空，也要腳 踏實地。當前，賽輪液體黃金輪胎正 走出實驗室，走向更廣闊的市場，將 科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟社會發(fā) 展的現(xiàn)實動力。

　　深耕研發(fā) 助力中國橡膠產(chǎn)業(yè)蓬勃 發(fā)展

　　“做一條好輪胎”，這一樸素而 真誠的愿景，是賽輪集團的企業(yè)使命， 也是企業(yè)十幾年如一日奉行的理念。

　　致力于為全球輪胎用戶提供更優(yōu) 質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，以先進的技術(shù)推動 橡膠輪胎行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。作為“雁 陣型集群”領(lǐng)軍企業(yè)的賽輪集團， 不僅是中國首家A股上市民營輪胎企 業(yè)，也是中國第一家在海外建廠的輪 胎企業(yè)。如今，年產(chǎn)值過百億的賽輪 集團已穩(wěn)穩(wěn)躋身國內(nèi)輪胎企業(yè)的前三 強，從2002年創(chuàng)立至今，具備“創(chuàng)新 基因”的賽輪集團用多個第一打破國 外輪胎技術(shù)封鎖和市場壟斷，解決了 多個“卡脖子”技術(shù)難題，助力中國 橡膠產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

　　在一次次對自我的超越中，賽輪 集團在“做一條好輪胎”的同時，又 在不斷重新定義“好輪胎”的標準， 引領(lǐng)中國輪胎行業(yè)躍遷升級。與此同 時，賽輪集團是國橡中心科研示范基 地，同時也是國內(nèi)首家集新材料、新 技術(shù)、新裝備、新工藝、新管理模式 于一體的信息化生產(chǎn)示范基地，肩負 著引領(lǐng)中國橡膠工作高質(zhì)量發(fā)展的責 任和使命。

　　唯創(chuàng)新者進、唯創(chuàng)新者強、唯創(chuàng) 新者勝。原始創(chuàng)新能力為輪胎制造提 供源頭技術(shù)支撐。國橡中心主任、賽 輪集團董事長袁仲雪表示，賽輪肩負 著中國輪胎未來的發(fā)展使命——通過 對工業(yè)基礎(chǔ)、技術(shù)、裝備和互聯(lián)網(wǎng)的 研究，致力于讓中國橡膠工業(yè)站上全 球新的高度。

　　在競爭日益激烈的輪胎行業(yè)， 只有掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，才能擺脫 同質(zhì)化競爭，在變局中占據(jù)優(yōu)勢和主 動權(quán)。液體黃金輪胎正是瞄準市場需 求，主動創(chuàng)新，用更高的標準鍛造國 產(chǎn)輪胎。憑借著可與國際一線品牌比 肩的卓越性能，液體黃金輪胎有望打 開新的成長空間，帶領(lǐng)中國輪胎贏得 更大市場。

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