技術(shù)與工程的進步和創(chuàng)新，讓一切物品更加輕便、輕薄，甚至奔馳在F1賽場上的賽車也在不斷尋找減輕重量的辦法，以追求更快的速度。機械腕表也是如此。超薄腕表舍棄了復(fù)雜的功能，但對表殼結(jié)構(gòu)、機芯的加工技術(shù)等都提出更高的要求。

　　RICHARD MILLE秉承“技藝決定美學(xué)形式”的理念，向超薄技術(shù)發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　終于，R ICH A R D M I L L E與法拉利（Fer r a r i）攜手打造的首款時計，RM UP-01 Ferrari腕表歷經(jīng)數(shù)十個腕表原型、超過6000小時的研發(fā)與實驗室測試，以雅致美觀的超薄姿態(tài)問世。整塊腕表厚度僅為1.75毫米，機芯厚度僅1.18毫米，打破現(xiàn)有行業(yè)紀錄。

　　追求最后一毫米的極致纖薄是一個嚴苛且漫長的過程。

　　超薄腕表需要摒棄疊加齒輪和指針的傳統(tǒng)機芯設(shè)計。RICHARD MILLE選擇將擒縱系統(tǒng)、發(fā)條盒、齒輪組件和時、分顯示分散到同一更寬的平面，創(chuàng)造出機芯與表殼的和諧共生，同時彼此間保證兩者所必須的剛性，機芯可承受高達5000g的加速度沖擊。

　　與其他品牌不同，品牌沒有為追求薄而采用底蓋兼作底板的結(jié)構(gòu)，而是保留了將機芯組裝在表殼內(nèi)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以確保整塊腕表在超薄的同時擁有勝任日常佩戴的抗沖擊能力。

　　同時，五級鈦合金憑借輕量化和抗沖擊性優(yōu)勢，被選作RM UP-01 Ferrari腕表的表殼、底板與橋板材質(zhì)。

　　在研發(fā)過程中，RICHARD MILLE攜手Audemars Piguet Le Locle實驗室的工程師，共同開發(fā)了一種全新超薄擒縱結(jié)構(gòu)，在保證安全性與傳統(tǒng)瑞士錨式擒縱結(jié)構(gòu)相同的情況下，極大地減小了機芯厚度。獲得專利的全新超薄擒縱結(jié)構(gòu)取消了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)里的叉頭釘和安全游盤，將定位裝置直接裝配在錨固擒縱叉上。同時取消了快慢針微調(diào)系統(tǒng)，通過直接裝在擺輪上的6顆可調(diào)式砝碼，實現(xiàn)更為精準且可重復(fù)的校準。同樣獲得專利的超薄發(fā)條盒配備極細游絲能夠為機芯提供45小時的動力儲備。

　　為了確保這款腕表的極致纖薄，RICHARD MILLE還重新思考了上鏈機制并取消了上鏈柄軸，創(chuàng)新式地將兩個表冠作為機芯齒輪集成于表殼之上，一個用于功能選擇，另一個將用于所選功能的調(diào)節(jié)。

　　“我們創(chuàng)造的并非是一款‘概念表’，而是讓它能夠滿足佩戴者在任何環(huán)境下的日常生活需求。”品牌機芯技術(shù)總監(jiān)薩瓦多·奧博納（Salvador Arbona）總結(jié)道。

　　當前腕表市場上的超薄腕表技術(shù)仍以開發(fā)超薄機芯為主，RICHARD MILLE從各處創(chuàng)新，憑借全新超薄擒縱結(jié)構(gòu)與五級鈦合金材料等設(shè)計完成了這款不斷接近可能的極限的杰作。

　　這款腕表最大的賣點莫過于其1.75毫米的整表厚度，突破了行業(yè)和品牌自身紀錄，再一次向世人證明，RICHARD MILLE從創(chuàng)立之初就確定了品牌未來的發(fā)展方向，這保證了它能夠在相對很短的時間里迅速地成熟，超越與領(lǐng)跑同儕。這款將創(chuàng)新與性能、力量與美學(xué)完美融合的腕表，會滿足你對超薄腕表的全部期待。

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