摘要：火車站作為人們主要的交通出行方式，人流量極多，僅僅憑借安保人員和便衣警察的保護(hù)并不能完全保證車站安全無誤。隨著社會的發(fā)展，高新技術(shù)成果被運用到各大領(lǐng)域中，車站也不例外，通過借助最先進(jìn)的科技成果完善改革管理方式，完成高效率、高水準(zhǔn)的管理。所以創(chuàng)建新型智慧安保，借助最先進(jìn)的防范系統(tǒng)保障車站安全，為旅客提供便捷的服務(wù)是火車站的發(fā)展方向。

　　隨著我國鐵路行業(yè)的發(fā)展，鐵路管理系統(tǒng)逐漸完成智能化的轉(zhuǎn)變。對于不斷增多的運輸量，鐵路部門要完善綜合服務(wù)，提高運輸管理水準(zhǔn)，從而滿足旅客的需求，完成智能化轉(zhuǎn)變，全面實施整體智能化控制和管理，順應(yīng)時代的發(fā)展。在火車站安裝的視頻監(jiān)控、空調(diào)以及照明等設(shè)施設(shè)備既為旅客提供了舒適的環(huán)境、便捷的服務(wù)，并且還能保障旅客的人身安全。隨處可見的智能自動取票機(jī)器，通過網(wǎng)上銷售車票而緩解了游客在買票過程中排長隊、延誤車次等問題，為旅客帶來了方便。與此同時，其它智能設(shè)施設(shè)備降低了國家對車站的人工投入成本，完成了高效率的運轉(zhuǎn)模式，創(chuàng)建科學(xué)管理體系，實現(xiàn)了對車站的智能化管理。其效果顯著，隨著智能化控制體系的普及，車站的工作效率得到提升、工作質(zhì)量得以加強(qiáng)。

　　一、安防集成技術(shù)在火車

　　火車站安防體系是多樣化的，其中集成采用的通信技術(shù)可以分為本地集成和網(wǎng)絡(luò)集成兩種類型。本地集成是指監(jiān)控中心的集成系統(tǒng)，如解碼器將視頻信號和報警信號與當(dāng)?shù)氐腄V I、 HDMI等接口傳輸至液晶拼接屏，每當(dāng)有危機(jī)發(fā)生時，液晶拼接屏可以將事發(fā)地點、聯(lián)動地圖以及當(dāng)?shù)氐木Σ渴鸬日宫F(xiàn)在液晶拼接屏上，協(xié)助警察迅速處理危機(jī)事情。網(wǎng)絡(luò)集成則指運用TCP或IP通信協(xié)議聯(lián)系。相較于本地集成其優(yōu)勢是不受地域限制，傳輸成本低。因此被運用在報警、門禁、廣播、語音等系統(tǒng)上。網(wǎng)絡(luò)集成主要由以下幾個子系統(tǒng)構(gòu)成，如視頻、監(jiān)控、報警、防范、電教廣播、智能分析、人臉檢測、周界防范等。

　　當(dāng)下，我國火車站技防工作已經(jīng)在全國范圍內(nèi)長期開展，但即使是這樣也并沒能形成一整套的集成體系，各個子系統(tǒng)各自為戰(zhàn)。當(dāng)其中一個系統(tǒng)報警時，先由值班人員啟動與該系統(tǒng)相應(yīng)的其它系統(tǒng)，但是危機(jī)情況的發(fā)生往往是在短時間內(nèi)，等值班人員預(yù)判并采取方案處理時會延誤最佳處理時間。安防集成技術(shù)將各個子系統(tǒng)集成在一個平臺中，但是子系統(tǒng)平時會獨立運行。每當(dāng)有危險發(fā)生時，系統(tǒng)會開啟相應(yīng)的預(yù)案，同時啟動相關(guān)的處理流程，從而降低損失?？偨Y(jié)上述內(nèi)容，當(dāng)下安防集成技術(shù)并不能在火車站安全防范工作中被大規(guī)模應(yīng)用，即便較為先進(jìn)的車站也僅僅是以試點的方式開展。

　　二、安防設(shè)計

　　安防設(shè)計師對系統(tǒng)的安全模塊采取智能化管理，通過深入探究技術(shù)在機(jī)器學(xué)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)語音識別和圖像識別方面的技術(shù)發(fā)展，借助模型結(jié)構(gòu)來探究更加有效的學(xué)習(xí)方法，從而獲取計算能力。比如在安檢方面可以借助目前安全業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上創(chuàng)建乘客的安檢數(shù)據(jù)庫體系，挖掘乘客的有關(guān)數(shù)據(jù)和安全業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。有關(guān)地鐵的安全，旅客可以走特殊的快捷通道來完成安檢，節(jié)省時間。非白名單內(nèi)的乘客需要走常規(guī)的安檢流程。

　　比如，當(dāng)鐵路、客運站內(nèi)出現(xiàn)一部分犯罪嫌疑人，這些犯罪份子到車站的目的是為了完成逃離。對于這種情況，鐵路局可以通過其軌跡分析將這些犯罪嫌疑人在最短的時間內(nèi)定位，幫助警務(wù)人員快速鎖定嫌疑人的位置。如果該嫌疑人是團(tuán)隊辦案，也可以借助團(tuán)伙分析方法對整個團(tuán)隊人員進(jìn)行定位，從而減輕警務(wù)人員的辦案難度，協(xié)助警務(wù)人員快速結(jié)案。總結(jié)來講在，出現(xiàn)安防事件時，系統(tǒng)可以切入相關(guān)的場景管控界面，并且對每個場景所關(guān)心的狀態(tài)信息和工作流程實施針對性的展示。

　　三、智能巡檢機(jī)器人

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，從以往的落后國家上升到全球第二大經(jīng)濟(jì)體，多項領(lǐng)域內(nèi)采取了高科技管理方法。如在服務(wù)行業(yè)，將會面臨多崗位人口欠缺現(xiàn)象，這些崗位工作都將由人工智能接替。人工智能相較于人工，其優(yōu)勢在于工作時長不受限制，工作質(zhì)量高，出現(xiàn)的失誤較少，投入成本較低。因此在勞動力需求較高的地區(qū)，比如車站、小區(qū)、工廠、碼頭的保安工作中人工勞動力欠缺是常見的現(xiàn)象。因為傳統(tǒng)的人工要工作很長時間，容易給人體帶來疲勞感，降低安全性與工作效率，不能滿足時代發(fā)展的需要。最近幾年，隨著我國高新技術(shù)的發(fā)展，大部分地區(qū)借助人工智能替代人工工作。所以在大部分行業(yè)都能看見機(jī)器人的身影，幫助人們完成工作，實現(xiàn)部分工作智能化，保障其安全性、形成高效率的工作環(huán)境。

　　在服務(wù)行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，國辰無人值守巡查機(jī)器人可以有效代替人工進(jìn)行巡檢，特別是在車站、員工、工廠這類人流量較為多的場所，人工機(jī)器人較為人工來講工作效率更高，并且更為便捷。從其安全性來講，機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)高頻次、大范圍、無死角的檢測，并且能提供24小時服務(wù)與巡檢，幫助園區(qū)、工廠及車站提高安全性與穩(wěn)定性。

　　根據(jù)之前的人工巡檢方式來講，因為存有準(zhǔn)確度不夠、人工成本高等原因，逐漸被時代所拋棄。隨之代替人工的是我國的高新技術(shù)產(chǎn)品——機(jī)器人。除此之外，從客觀上來講，通過近幾年科技不斷更新，在各大市場上，解放人力、保障安全的無人值守巡查機(jī)器人已經(jīng)隨處可見。相信在未來，這一現(xiàn)象將得到大面積的普及。

　　四、結(jié)束語

　　堅持科學(xué)合理化的旅行服務(wù)，使“人工智能”+“鐵路客運”產(chǎn)生“一加一大于二”的效果。從旅客的角度來講，智能車站能夠為其提供更加便捷和人性的服務(wù)。除了能夠感受到鐵路出行中的科技感之外，智能車站更像旅客的私人旅行管家，為其提供精準(zhǔn)且個性化的服務(wù)，實現(xiàn)車站服務(wù)無處不在并且隨叫隨到，二十四小時全天候的服務(wù)。從車站客運服務(wù)角度來講，可以借助大數(shù)據(jù)，云計算等最為先進(jìn)的技術(shù)，科學(xué)安排不同方向車次旅客的候車時間，并且根據(jù)高峰客流。提前做好相應(yīng)的預(yù)案工作。與此同時，發(fā)揮人工智能在安保方面的計算優(yōu)勢，面對突發(fā)狀況合理安排旅客的疏散通道，充分發(fā)揮智能撐傘的優(yōu)勢，補(bǔ)充人工服務(wù)中存在的短板。

　　參考文獻(xiàn)：

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