摘要：電廠發(fā)電機(jī)給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)應(yīng)在計(jì)算機(jī)的中間端輸入指令和數(shù)據(jù)，并按下按鈕以逐漸工作柴油發(fā)電機(jī)給水水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)。解決電廠給水泵-汽輪機(jī)系統(tǒng)的缺陷和系統(tǒng)漏洞是電廠發(fā)展和創(chuàng)新的核心。

　　1 電廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽機(jī)系統(tǒng)

　　在我國(guó)發(fā)電廠給水泵-汽輪機(jī)系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行過(guò)程中，電廠給水泵-汽機(jī)系統(tǒng)的使用壽命受到工作標(biāo)準(zhǔn)電壓、工作溫度和機(jī)械設(shè)備因素的影響，這也增加了電廠給水泵系統(tǒng)的成本和損壞。為了研究發(fā)電廠給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的不足，在中國(guó)發(fā)電廠對(duì)容易出現(xiàn)系統(tǒng)問(wèn)題的給水泵進(jìn)行了安全檢查和維護(hù)。根據(jù)檢查數(shù)據(jù)收集和修改建議，闡述了電廠給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)存在的原因。中國(guó)電廠中最常見(jiàn)的給水泵之一是350MW 電廠中使用的半容量蒸汽驅(qū)動(dòng)給水泵。中國(guó)的許多發(fā)電廠使用給水泵，這容易出現(xiàn)系統(tǒng)相關(guān)問(wèn)題。對(duì)這類給水泵的科學(xué)研究有助于更全面地了解電廠給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的缺點(diǎn)。

　　2 電廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽機(jī)系統(tǒng)存在的問(wèn)題

　　2.1 缺乏對(duì)于給水泵油壓的控制

　　當(dāng)我廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)工作時(shí)，給水泵蒸汽壓力缺乏控制，導(dǎo)致我廠發(fā)電發(fā)電機(jī)組給水水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)存在許多問(wèn)題和系統(tǒng)漏洞，提高了給水泵的工作摩擦阻力，并且還導(dǎo)致相關(guān)的資源消耗。通常，當(dāng)我廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，只需要一定量的殘油即可驅(qū)動(dòng)所有給水泵。給水泵不需要大量的殘油來(lái)驅(qū)動(dòng)，也沒(méi)有特殊的工作要求。給水泵的蒸汽壓力需要非常小。當(dāng)中國(guó)發(fā)電廠發(fā)電機(jī)組給水泵的汽輪機(jī)系統(tǒng)工作時(shí)，所需的殘余油保持在2-3 的中間。此食用油量應(yīng)為最正常的食用油量。高于3 的殘余油不僅會(huì)導(dǎo)致資源消耗，還會(huì)增加給水泵的工作成本和開(kāi)支。

　　2.2 給水泵的操作存在問(wèn)題

　　在我方柴油發(fā)電機(jī)給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，一旦給水泵出現(xiàn)故障，給水泵系統(tǒng)的步驟可能會(huì)混亂，導(dǎo)致給水泵短路故障和不規(guī)則振動(dòng)。在我國(guó)發(fā)電廠給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)給水泵活塞銷進(jìn)行維護(hù)。原給水泵上端間隙由0.3mm 改為0.38mm，增加0.08mm。更換滾動(dòng)軸承后，給水泵逐漸正常運(yùn)行。當(dāng)供水泵達(dá)到5000 rpm 時(shí)，供水泵振動(dòng)。隨著旋轉(zhuǎn)信號(hào)頻率的增加，給水泵的振動(dòng)頻率也隨之增加。拆卸和更換皮鞋的操作過(guò)程可以更準(zhǔn)確地了解給水泵的工作步驟。當(dāng)給水泵在運(yùn)行中達(dá)到一定的速比時(shí)，可以直接理解給水泵有一定的振動(dòng)。振動(dòng)主要由給水泵的啟動(dòng)速度引起，這是給水泵運(yùn)行順序和方法的問(wèn)題。

　　此外，為了更好地檢測(cè)中國(guó)發(fā)電廠給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行情況，在中國(guó)所有發(fā)電廠的給水泵汽輪機(jī)的維護(hù)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了一些損壞的瓷磚。損壞的瓷磚被換成全新的，沒(méi)有損壞。之后，進(jìn)行了給水泵的具體運(yùn)行試驗(yàn)。首先，給水泵原始上端的間隙從0.3mm 變?yōu)?.38mm，增加0.08mm。然而，當(dāng)給水泵此時(shí)達(dá)到6000rpm 時(shí)，給水泵振動(dòng)，工作頻率明顯低于給水泵。隨著旋轉(zhuǎn)信號(hào)頻率的增加，給水泵的振動(dòng)頻率增加。更換所有給水泵將消耗發(fā)電廠的部分成本。因此，多塊地磚的初始更換數(shù)量為一半，新升級(jí)的地磚應(yīng)更換為原來(lái)的一半。然后進(jìn)行計(jì)算和測(cè)試。本研究表明，當(dāng)給水泵達(dá)到5169rpm 時(shí)，給水泵存在明顯振動(dòng)，表明給水泵運(yùn)行和給水泵振動(dòng)存在問(wèn)題。

　　3 電廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽機(jī)系統(tǒng)的改進(jìn)

　　3.1 線路檢查

　　主要是仔細(xì)分析系統(tǒng)電路原理圖、組態(tài)軟件圖和端子接線圖，確認(rèn)其不正確。應(yīng)仔細(xì)分析系統(tǒng)從現(xiàn)場(chǎng)或其他系統(tǒng)引出的每條電源線，以確保準(zhǔn)確性。線路檢查過(guò)程中拆下的線路必須修理。模擬量輸入數(shù)據(jù)信號(hào)檢查：工作壓力和轉(zhuǎn)速比數(shù)據(jù)信號(hào)（注意轉(zhuǎn)速比數(shù)據(jù)是否穩(wěn)定，是否有任何影響）、 MTSI 數(shù)據(jù)信號(hào)、，熱阻和熱阻溫度數(shù)據(jù)信號(hào)（注意熱阻補(bǔ)償線模型是否合適且不需要反轉(zhuǎn)，以及冷端補(bǔ)償是否正確）。檢查開(kāi)關(guān)量信號(hào)，特別是快關(guān)閥數(shù)據(jù)信號(hào)和檢修數(shù)據(jù)信號(hào)，并做好記錄。檢查懸掛閘門控制電路、快速關(guān)閉閥測(cè)試控制電路和CCS 插座控制電路。新網(wǎng)絡(luò)機(jī)柜通電后，進(jìn)行內(nèi)部結(jié)構(gòu)控制邏輯檢查、實(shí)驗(yàn)、參數(shù)設(shè)置、板卡校準(zhǔn)。

　　3.2 調(diào)節(jié)電廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的蒸汽壓力

　　調(diào)節(jié)電站發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的蒸汽壓力，可以有效地控制中國(guó)電站發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行，提高中國(guó)電站發(fā)電發(fā)電機(jī)組給水水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)速度，同時(shí)，它可以節(jié)省許多資源，并在一定程度上節(jié)約電廠的工作成本和消耗。電廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的蒸汽壓力由原來(lái)的0.7MPa 調(diào)整到0.8MPa，開(kāi)啟蒸汽壓力由原先的0.4MPa 增加到 0.5MPa。該蒸汽壓力可以更好地促進(jìn)給水泵的日常工作，降低蒸汽壓力帶給水泵的運(yùn)行壓力和阻力，提高我國(guó)發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的使用效率，提高發(fā)電機(jī)組給泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)速度。

　　3.3 控制電廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽機(jī)系統(tǒng)的出口

　　在我國(guó)電廠給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，有必要減少電廠給水泵汽機(jī)系統(tǒng)的出口，提高電廠給水泵透平系統(tǒng)的水流和使用壽命，運(yùn)行電廠給水泵輪機(jī)，并減輕相關(guān)運(yùn)行人員和工作人員的任務(wù)。必須緩慢更換發(fā)電廠給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的出口。水流方式和工作壓力應(yīng)分期調(diào)整。首先，將電廠柴油發(fā)電機(jī)給水泵渦輪系統(tǒng)的出口孔徑從原來(lái)的22cm 調(diào)整為16cm，減小了三分之一；隨后，準(zhǔn)確測(cè)量了出口處的運(yùn)行速比和運(yùn)行壓力，并將電廠柴油發(fā)電機(jī)給水泵渦輪系統(tǒng)的總出口面積從原來(lái)的16cm 再次調(diào)整到 13cm，降至原來(lái)的1/7。隨后，應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量和分析發(fā)電廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)出口的啟動(dòng)速比和壓力，直到發(fā)電廠發(fā)電組給水泵汽輪機(jī)出口的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速比和壓力滿足國(guó)家傳動(dòng)比和壓力。此外，應(yīng)將給水泵的運(yùn)行溫差調(diào)整為8-10，以避免所有給水泵的啟動(dòng)速度和設(shè)備運(yùn)行。給水泵的總溫差必須小于25℃。

　　3.4 電廠發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的工作效率

　　電廠給水泵-汽輪機(jī)系統(tǒng)的工作效率可以有效地減少我國(guó)電廠給水泵系統(tǒng)的缺陷和系統(tǒng)漏洞。同時(shí)，可以在一定程度上降低給水泵運(yùn)行后的振動(dòng)。通過(guò)將后滾柱軸承的孔徑減小到11cm，在中國(guó)發(fā)電廠給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)中運(yùn)行后滾柱可以提高中國(guó)發(fā)電廠給水水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的工作效率。調(diào)整滾動(dòng)軸承圓孔后，調(diào)整滾動(dòng)軸承通道的溫差，使后滾動(dòng)軸承通道溫差在 12 以內(nèi)，較大者小于22。

　　汽封系統(tǒng)的改進(jìn)與國(guó)內(nèi)大多數(shù)電廠的給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)相同。電廠給水泵汽輪機(jī)使用的汽封也來(lái)自網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器系統(tǒng)。不同之處在于，中國(guó)柴油發(fā)電機(jī)離心泵渦輪系統(tǒng)的泵密封系統(tǒng)的密封壓力為3-4gb。蒸汽機(jī)蒸汽泵壓蓋的蒸汽通道使伺服泵密封封閉冷卻塔。通過(guò)對(duì)上述系統(tǒng)的改進(jìn)，在汽輪機(jī)給水泵運(yùn)行工況下，電廠未發(fā)現(xiàn)汽封水箱和機(jī)械泵排水管道系統(tǒng)的短路故障，也未發(fā)現(xiàn)汽密封工況下植物油的環(huán)境污染癥狀。

　　結(jié)論

　　通過(guò)調(diào)節(jié)蒸汽壓力，控制發(fā)電機(jī)組給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的出口和工作效率，可以從根本上解決發(fā)電機(jī)組給水水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)的不足。本文還存在一些不足。我希望它能幫助我們解決發(fā)電廠柴油發(fā)電機(jī)給水泵汽輪機(jī)系統(tǒng)中的缺陷和系統(tǒng)漏洞。

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