正如斯柯達對柯迪亞克的命名，有大空間、兼顧品質(zhì)、更注重實用性，是這臺SUV 最大的優(yōu)勢。九月底，我們有幸收到了上汽斯柯達的邀請，暫別城市喧囂，跟隨柯迪亞克共同開啟了為期兩天的草原之旅，在感受草原風(fēng)情之余，也深度體驗了陪伴我們的“暖心大熊”——全新柯迪亞克。

　　九月的內(nèi)蒙，多彩又絢麗，天空澄澈高遠，漫山遍布著秋色與浪漫。抵達呼市后，我們一行人乘大巴向草原駛?cè)?，一路美景加上近三個小時的車程，更讓我對全新柯迪亞克的表現(xiàn)充滿期待。

　　顏值提升，年輕理想型拍檔

　　在延續(xù)經(jīng)典設(shè)計理念的同時，全新柯迪亞克將RS 設(shè)計貫穿整個車系，并在細節(jié)上做出了許多精致化調(diào)整，外觀更運動，同時增添了年輕氣息。

　　首先，經(jīng)典的分體式前格柵、柯迪亞克家族水晶切割設(shè)計語言得以保留，中網(wǎng)處卻增添了更多銳化處理，搭配兩側(cè)略微上挑的LED 流光大燈，讓前臉看上去立體感十足，整體運動氛圍得到明顯提升。

　　車側(cè)整體輪廓變化不大，裙邊線條進行了新的設(shè)計，勾勒出更明顯的肌肉感，看上去更具層次。尾部搭載水晶LED 律動尾燈，與前大燈形成呼應(yīng)，點亮后自帶流水動態(tài)效果。

　　車身尺寸方面，全新柯迪亞克的長、寬、高分別為4 701、1 883、1 676 mm，軸距為2 791mm。

　　和老款相比，新車在體型上并未做出太大改變，同樣不變的是全新柯迪亞克仍舊提供5 座和7 座兩種布局的車型，大5 座版本后排空間寬敞充裕；7 座版本座椅可變、空間靈活自如。我拿到的試駕車為7座版本的車型，二、三排放倒之后，行李廂空間最大可擴展至2 065 L，無論是外出露營還是長途旅行，都無懼裝載壓力。

　　個性但不張揚，全新柯迪亞克給我留下的第一印象便是“理想型拍檔”。

　　智能貼心，“暖熊”形象拉滿

　　拉開車門，等待我的是全新柯迪亞克準(zhǔn)備的滿滿驚喜。外觀是小幅提升，內(nèi)飾卻是有大變化。首先最明顯的改變要數(shù)車內(nèi)的智能科技，9.2 英寸的中控屏幕尺寸拉大至12 英寸，并更換為獨立懸浮樣式，搭配10.25 英寸的全液晶儀表盤，儀表盤還可選擇多種顯示模式，方便駕駛員了解行車信息。

　　12 英寸大尺寸的中控背后，更是大有乾坤：中控屏內(nèi)置了智慧車聯(lián)MOS 3.X 系統(tǒng)，全新柯迪亞克也是上汽大眾斯柯達第一款應(yīng)用該系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)在智能語音、智慧導(dǎo)航、智享娛樂、智趣出行、智聯(lián)控車五大核心功能之上，擴展出AVATAR 人工智能伙伴、自駕游路書、生活場景智能服務(wù)、行車視頻錄制及拍照等全新功能，讓情感賦能科技，用戶得以體驗注入人情味的智聯(lián)科技。有趣的是，這個名為AVATAR 的人工智能伙伴，除了能聽懂普通話、粵語和英語，還可以聽懂有口音的“塑料普通話”，對一些方言口音重的小伙伴來說真的是非常貼心了。

　　精準(zhǔn)操控，經(jīng)典德系味道

　　動力方面，它依舊是我們熟悉的斯柯達：入門即搭載2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出十分線性，猛踩油門也能夠獲得不錯的加速體驗，這套發(fā)動機能輸出的最大功率為162 kW，最大扭矩350 N·m，與之匹配的傳動系統(tǒng)為7 擋濕式雙離合變速器。此外，全新柯迪亞克依舊提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動版本的車型，四驅(qū)車型配備智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)。在草原自駕，會駛過很多非鋪裝路面，而全新柯迪亞克的前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架擁有不錯的濾振效果，能夠感受到路面帶來的振動，卻不會有多余的彈跳和路硌感。

　　除此之外，在安全配置方面，全新柯迪亞克全系標(biāo)配了電子駐車、自動駐車、坡道輔助、輪胎氣壓監(jiān)測、智能疲勞提醒等安全裝備，還提供360°全景影像、主動剎車、前方安全輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、ACC 自適應(yīng)巡航等輔助駕駛功能，多方位保障行車安全。

　　總的來說，全新柯迪亞克在外觀顏值、內(nèi)飾科技上都得到不錯的優(yōu)化提升，動力和操控依舊保持著德系的高標(biāo)準(zhǔn)。隨著市面上的SUV 選擇越來越多，想要一輛能夠滿足全家出游，有7 座、大空間、動力澎湃、車機系統(tǒng)又足夠智能的中型SUV，柯迪亞克，必定是個不錯的選擇。

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