作為全球汽車零部件行業(yè)的第四大家族企業(yè)，在全球每?jī)奢v新車中就有一輛配備了至少一件博澤產(chǎn)品。源于對(duì)機(jī)械、電氣、電子和傳感器系統(tǒng)的整合經(jīng)驗(yàn)和在機(jī)電一體化系統(tǒng)方面的專業(yè)技術(shù)，博澤作為全球主流汽車部件供應(yīng)商，為不同客戶提供安全、舒適、高效的解決方案。

　　致力于輕量化，嚴(yán)格把控過程

　　目前，外飾、內(nèi)飾以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成了博澤的三大業(yè)務(wù)板塊。在不同產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，采用了許多先進(jìn)的激光加工技術(shù)，打造強(qiáng)度更高、更輕量化且深受行業(yè)肯定的汽車零部件產(chǎn)品。

　　面對(duì)中國快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)，博澤從本土化戰(zhàn)略出發(fā)在國內(nèi)成立了中國區(qū)焊接能力中心，用于更好地服務(wù)國內(nèi)客戶，及時(shí)響應(yīng)本地客戶需求。公司工程師吳希所在的中央技術(shù)部門，為公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造提供技術(shù)支持。在博澤的半自動(dòng)化和自動(dòng)化生產(chǎn)線上，很多零部件都需要經(jīng)過激光清洗、激光焊接、激光打標(biāo)的工序，激光加工工藝得到廣泛使用。

　　經(jīng)介紹，激光焊接在博澤的汽車輕量化生產(chǎn)中占據(jù)了重要位置。在公司生產(chǎn)的汽車座椅中，激光焊接主要應(yīng)用在座椅滑軌、靠背和座椅調(diào)節(jié)零部件的生產(chǎn)中。為了確保焊接質(zhì)量，公司引入了激光飛行焊接系統(tǒng)，在激光振鏡和在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的配合下實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的焊縫，從而實(shí)現(xiàn)更高效的生產(chǎn)節(jié)拍和復(fù)雜的焊接軌跡。

　　在焊接能力中心，工程師們針對(duì)不同材料做相應(yīng)的技術(shù)分析和可焊性測(cè)試，以判斷材料是否適用于大批量生產(chǎn)和行業(yè)要求，并為其開發(fā)相適應(yīng)的焊接工藝。汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)，意味著材料具備更高強(qiáng)度的同時(shí)還要有更輕的重量，從汽車座椅到車門部件，激光焊接技術(shù)進(jìn)一步改善產(chǎn)品的輕量化表現(xiàn)。

　　當(dāng)下，隨著國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的火爆，汽車行業(yè)涌現(xiàn)出對(duì)大量鋁合金、銅質(zhì)零部件的裝配加工需求。在博澤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)版塊業(yè)務(wù)中，無論是鋁合金材質(zhì)的電機(jī)外殼還是銅質(zhì)的內(nèi)部轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，都對(duì)激光焊接提出了更高的要求。相對(duì)于座椅、車門的宏加工，汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于精密加工的范疇，激光焊接的精密程度要求也更高。

　　博澤通過在焊前、焊中和焊后引入實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，讓每一道工序都處于可控之中。焊前的視覺檢測(cè)判斷零部件是否符合焊接要求；焊中的過程監(jiān)控技術(shù)可以監(jiān)測(cè)整個(gè)動(dòng)態(tài)過程；焊后則運(yùn)用行業(yè)主流的三維視覺捕捉技術(shù)把控產(chǎn)品質(zhì)量。相比傳統(tǒng)CCD 相機(jī)只能拍攝2D 圖像，在激光傳感器的幫助下可以實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的三維成像。基于三維成像生成大量數(shù)據(jù)，幫助工程師完成對(duì)焊接成形質(zhì)量的100%監(jiān)控和追溯。

　　本土企業(yè)有待提升，未來應(yīng)用場(chǎng)景廣闊

　　對(duì)于國內(nèi)的激光應(yīng)用市場(chǎng)，吳希從所屬行業(yè)的角度談了談看法。他認(rèn)為，近年來國內(nèi)激光企業(yè)發(fā)展迅速，但與國際主流激光企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性上，還有不小的差距。博澤這樣的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有著嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)，所以特別看重激光加工設(shè)備的穩(wěn)定性和耐用度，這也是未來本土激光企業(yè)努力的方向。

　　另外，新能源汽車無疑是中國當(dāng)前最炙手可熱的風(fēng)口行業(yè)，本土車企紛紛布局，尤其在動(dòng)力電池方面“先下手為強(qiáng)”。吳希認(rèn)為國內(nèi)新能源行業(yè)的發(fā)展將有望讓激光加工的配套廠商迅速成長(zhǎng)，為各自的產(chǎn)品迅速找到合適的應(yīng)用場(chǎng)景，并在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中逐漸提高設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性，增強(qiáng)本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從應(yīng)用層面出發(fā)，吳希認(rèn)為，當(dāng)前的激光技術(shù)正快速下沉到各個(gè)領(lǐng)域，從高附加值制造業(yè)逐漸向類似于手持激光焊這樣的民用激光方向延伸。激光焊接可以實(shí)現(xiàn)更好的表面成型，更高效的效率。隨著技術(shù)的拓展，激光焊接將在一些應(yīng)用場(chǎng)景中取代像TIG 焊這樣的傳統(tǒng)焊接工藝。同時(shí)，激光復(fù)合電弧焊接技術(shù)在船舶和重工行業(yè)也或?qū)⒂袕V闊的市場(chǎng)前景。

　　從縱向?qū)用鎭砜?，激光加工的智能化趨?shì)非常明顯。從最初的單點(diǎn)光源到實(shí)現(xiàn)激光振鏡下的偏轉(zhuǎn)，再到如今的高速動(dòng)態(tài)光束整形技術(shù)。在焊接過程中，單點(diǎn)光斑技術(shù)遇到的最大問題是，當(dāng)提升焊接速度和激光功率時(shí)容易產(chǎn)生缺陷，如裂紋和氣孔。環(huán)形光斑因?yàn)榭梢詫?shí)現(xiàn)不同的能量分布再配合光斑可調(diào)技術(shù)，可以在提升焊接效率同時(shí)，降低產(chǎn)品缺陷出現(xiàn)的概率。

　　作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，博澤十分重視激光技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用推廣。在汽車輕量化的大趨勢(shì)下，博澤希望通過不斷提高激光技術(shù)在產(chǎn)品中的應(yīng)用水平，同時(shí)引入更好更新的激光技術(shù)，幫助汽車制造商推出更好的產(chǎn)品，服務(wù)國內(nèi)外廣大消費(fèi)者，助力碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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