文/WitsView

　　車載顯示供應鏈迎變局，面板廠晉升Tier1 傳統(tǒng)的車載顯示供應鏈由面板廠、模組廠、系統(tǒng)集成商以及整車廠構成，各個環(huán)節(jié)涇渭分明、各司其職。在這一模式中，整車廠主要向Tier1（一級供應商）提出生產(chǎn)定制需求，而Tier1又將這些需求向上傳導，整車廠不會直接與面板廠溝通。

　　隨著汽車電動化、智能化浪潮席卷而來，車載顯示不斷向大屏化、多屏化、更高技術含量（如窄邊化、曲面屏、異形屏、透明屏等）的方向發(fā)展，在順應汽車發(fā)展趨勢的同時，車載顯示在汽車中的重要性也在不斷增強。

　　在此背景下，整車廠為了溝通效率的提升和降低成本的需求，開始嘗試跳過Tier1直接和面板廠/模組廠聯(lián)系；面板廠/模組廠為了強化自身地位、提升自身競爭力，也在尋求轉身為Tier1的方式，傳統(tǒng)車載顯示的供應鏈體系受到?jīng)_擊和重建。

　　僅以面板廠而言，純面板廠轉身為Tier1并非易事。這一過程劃分為五個階段：

　　第一階段是純面板廠商；第二階段是搭配整車進行簡單的內飾搭配；第三階段是囊括攝像頭、傳感器等更精密的功能部件；第四階段是系統(tǒng)整合階段；在實現(xiàn)所有系統(tǒng)的整合后，面板廠才能到達最后階段，成為Tier1。

　　但傳統(tǒng)面板廠的業(yè)務與Tier1的業(yè)務相差徑庭，這為面板廠的變革帶來了極大的技術難題。面板廠商不僅要深耕不同的顯示技術，還需要與攝像頭廠商、膜材廠商、驅動芯片廠商、傳感器廠商、車廠等展開更多的跨界合作，賦予車載顯示更多的價值，取得差異化優(yōu)勢。

　　目前，京東方、深天馬、TCL華星、惠科等，依托面板資源不斷拓展Tier1業(yè)務，打造智能座艙解決方案。

　　其中，京東方車載顯示出貨量及出貨面積在2023年持續(xù)保持全球第一的地位。在2023年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上，京東方表示，車載業(yè)務是京東方的重點，公司將強化與Tier 1、OEM廠商的深度合作，這涉及到passive、TFTLCD、OLED多種產(chǎn)品技術形態(tài)；公司也將在車機一體化上給特定客戶提供整體解決方案。

　　深天馬車載業(yè)務包含三大板塊：傳統(tǒng)車載顯示、汽車電子業(yè)務、新能源汽車業(yè)務。其汽車電子業(yè)務在2023年已開始向國際頭部客戶批量交付車載顯示總成產(chǎn)品。2024年3月，深天馬面向國際頭部車企的汽車電子業(yè)務實現(xiàn)銷售額單月破億。

　　TCL華星2019年起正式進軍車載屏市場。目前，TCL華星已與奔馳、比亞迪、奧迪、吉利、上汽等知名汽車品牌開展合作。

　　而惠科作為車載顯示領域的新興力量，其H4項目（惠科綿陽G8.6產(chǎn)線）于2022年入局汽車顯示應用市場。

　　多數(shù)企業(yè)主要通過合作/自研的方式，逐漸拉近與Tier1之間的距離，而友達則選了另一條路：收購。2023年10月，友達宣布將合并德國車用零組件供貨商Behr-HellaThermocontrol GmbH（BHTC）100%股權。BHTC專精車用人機界面（HMI）、車用空調控制系統(tǒng)及電子控制元件等產(chǎn)品，與國際各大OEM車廠有深厚合作關系。收購事項的完成也意味著友達正式晉升Tier1。

　　AI時代，面板廠齊布局

　　在這個“AI+”的時代，各面板企業(yè)均在技術研究、產(chǎn)品開發(fā)等過程中融入了AI元素，以提升顯示效果、優(yōu)化生產(chǎn)流程和增強用戶體驗。

　　比如TCL將AI融入智能制造產(chǎn)線中，在智慧生產(chǎn)、工業(yè)質檢、物流等方面實現(xiàn)智慧化升級；深天馬也利用AI技術，對產(chǎn)線進行智能制造升級。其中，武漢天馬G6工廠采用了柔性高效的交付管理、全流程的質量管理、動態(tài)優(yōu)化的工藝管理和綠色安全的能效管理，智能化程度極高。

　　此外，根據(jù)京東方在2024年4月2日發(fā)布的投資者關系活動記錄表，京東方于2018年成立人工智能研究與應用中心，目前有近500人的相關研究團隊，主要方向是人工智能、大數(shù)據(jù)、算法在產(chǎn)線和產(chǎn)品中的應用。

　　京東方還將年度銷售收入的0.5%（2023年營收為1745億元，以此推算約為8.7億），專門負責推動人工智能在各業(yè)務版塊的實踐落地，主要圍繞提高制造過程中的執(zhí)行效率、智能制造工藝、良率提升、數(shù)字化管理、更聰明的屏。

　　具體到汽車領域，2023年年報顯示，京東方智慧車聯(lián)業(yè)務通過集成DMS、手勢識別、觸控反饋、裸眼3D等前沿功能，聚焦含健康、娛樂、休閑、辦公四個維度的智能座艙“HERO”創(chuàng)新應用場景，為客戶提供專業(yè)的整體解決方案，帶來更加智能化的駕乘新體驗。

　　值得一提的是，布局智能座艙繞不開AI技術；而布局AI技術，可賦能的又何止于車載業(yè)務！正如TCL在2023年年報中所言，“展望未來，隨著與5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術的深度融合，新型顯示應用及場景不斷涌現(xiàn)，拉動顯示行業(yè)需求增長。”其還指出，目前，“企業(yè)增長由追求規(guī)模轉向由技術創(chuàng)新、產(chǎn)品升級和生態(tài)布局驅動的高質量發(fā)展階段。”

　　回歸汽車行業(yè)，隨著AI大模型的快速發(fā)展和普及，汽車逐漸進入AI定義汽車的時代，而對于面板企業(yè)而言，不管是單純提供車載面板，抑或進一步成為Tier1供應商，布局AI技術都能提升企業(yè)的綜合競爭力。

關注讀覽天下微信， 100萬篇深度好文， 等你來看……