2034年達(dá)到峰值

　　高盛分析師表示，電動汽車銷售勢頭的放緩將使石油產(chǎn)品需求至少還能增長十年。與此同時，預(yù)計(jì)中期內(nèi)供應(yīng)仍將受到限制，部分原因是原油和相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)資本支出放緩。

　　根據(jù)分析，高盛預(yù)測未來布倫特原油價(jià)格將達(dá)到每桶75至90美元。

　　據(jù)報(bào)道，華爾街銀行分析師將2030年石油需求預(yù)測從之前的1.06億桶/日上調(diào)至1.085億桶/日 。

　　高盛目前預(yù)計(jì)全球石油需求將在2034年達(dá)到峰值，約為1 . 1億桶/天。以N i k h i lBhandari為首的該行分析師表示，此后幾年石油需求將處于平穩(wěn)狀態(tài)，復(fù)合年增長率需求將溫和下降0 . 3%，直至2 0 4 0年左右。”

　　相比之下，總部位于巴黎的國際能源署（IEA）對全球石油需求的前景更加悲觀，該機(jī)構(gòu)去年10月的一份報(bào)告指出，清潔能源轉(zhuǎn)型的勢頭目前足夠強(qiáng)勁，全球石油需求將在2030年之前見頂。

　　在石油產(chǎn)品中，高盛預(yù)計(jì)汽油需求將在4年內(nèi)達(dá)到峰值，中間餾分油（柴油和航空燃油）需求將在2030年代中期達(dá)到峰值。從地區(qū)來看，亞洲新興市場預(yù)計(jì)將推動全球大部分石油需求增長。

　　分析師表示， 全球石油需求增長的大部分將來自以中國和印度為首的亞洲新興市場，這與所有其他預(yù)測人士的觀點(diǎn)一致，他們預(yù)計(jì)這兩個經(jīng)濟(jì)體將成為未來十年全球石油需求增長的最大貢獻(xiàn)者。

　　全球石油需求維持增長的部分原因在于近期電動汽車銷售停滯不前。高盛分析師表示，這一趨勢增加了非內(nèi)燃機(jī)汽車普及緩慢的可能性。在這種情況下，到2040年，石油需求可能會繼續(xù)增長至1.13億桶/天左右。

　　高盛指出，全球電動汽車的銷售勢頭正在放緩，而混合動力汽車（HEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的競爭力比最初想象的要強(qiáng)。

　　高盛研究分析師Kota Yuzawa表示，“隨著銷量下滑，該團(tuán)隊(duì)對電動汽車銷售的悲觀看法越來越有可能是對的。”

　　高盛認(rèn)為，純電動汽車銷售放緩是由于人們對電動汽車資本成本的擔(dān)憂日益加劇、今年美國和其他地區(qū)選舉的政府政策不確定性以及對快速充電站短缺的擔(dān)憂。

　　高盛分析師在報(bào)告中指出：“電動汽車市場正面臨一些阻力——一些歐洲市場的電動汽車補(bǔ)貼正在削減，持續(xù)的價(jià)格競爭導(dǎo)致原始設(shè)備制造商的利潤面臨壓力，并放緩了原始設(shè)備制造商對新電動汽車的投資步伐。”

　　Yuzawa說：“一些汽車制造商表示，對續(xù)航里程和充電基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂正在增加。這些問題可能會導(dǎo)致消費(fèi)者對購買電動汽車產(chǎn)生疑慮。”

　　能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加速

　　過去幾年，石油市場發(fā)生動蕩，一方面，受新冠疫情影響，石油市場屢次陷入危機(jī)；另一方面，俄烏沖突引發(fā)的全球能源危機(jī)也導(dǎo)致全球貿(mào)易重新洗牌。

　　烏克蘭危機(jī)給全球能源系統(tǒng)帶來了深遠(yuǎn)影響，導(dǎo)致全球能源供應(yīng)受到?jīng)_擊，能源短缺和能源價(jià)格上漲隨之而來，凸顯了能源結(jié)構(gòu)有序轉(zhuǎn)型的重要性。

　　隨著能源轉(zhuǎn)型推進(jìn)，全球石油年均需求增長幅度將在未來幾年放緩，預(yù)計(jì)將從2023年的240萬桶/日萎縮至2028年的40萬桶/日。其中一個重要原因是，隨著電動汽車不斷發(fā)展、生物燃料使用增加以及燃料使用效率的提高，2026年后，用作運(yùn)輸燃料的石油使用量或?qū)⑾陆怠?/p>

　　在當(dāng)前的市場和政策條件下，由于石化工產(chǎn)業(yè)和航空出行領(lǐng)域的持續(xù)增長，預(yù)計(jì)2022年至2028年總體石油消費(fèi)將繼續(xù)增加。

　　報(bào)告預(yù)計(jì)，2 0 2 2年至2 0 2 8年，全球石油需求將增長6%，2028年全球石油需求將達(dá)到1 . 0 5 7億桶/日，比2 0 2 2年增加590萬桶/日。

　　石化部門仍將是全球石油需求增長的主要引擎，液化石油氣（LPG）、乙烷和石腦油占2022年至2028年增量的50%以上。隨著各國邊境重新開放，航空出行恢復(fù)正常，航空業(yè)將強(qiáng)勁擴(kuò)張。

　　預(yù)測期內(nèi)，航空燃油需求將迅速大幅增加，增幅達(dá)200萬桶/日，居所有成品油之首。

　　由于燃油產(chǎn)品能效的提高和電動車的銷售，交通用油需求在2028年達(dá)到頂峰。從2024年起，全球汽油需求將下降，而柴油將增加60萬桶/日。

　　新興經(jīng)濟(jì)體強(qiáng)勁的石化需求和消費(fèi)增長將抵消甚至超過發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的收縮。要想更快實(shí)現(xiàn)國際能源署的2 0 5 0年凈零排放目標(biāo)，降低石油總需求，需要采取額外的政策措施并改變?nèi)藗兊男袨椤?/p>

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