文 本刊記者 宋大偉

　　近期，青島市低空經(jīng)濟領(lǐng)域大動作不斷。成立不到20天，青島市低空經(jīng)濟聯(lián)盟就在場景應(yīng)用方面落地新成果。“青島低空快線聯(lián)航”啟動并成功實現(xiàn)首飛，標志著青島市低空經(jīng)濟發(fā)展邁出堅實一步。

　　此次青島低空快線聯(lián)航模式由聯(lián)盟理事長單位青島地鐵集團牽頭，副理事長單位青島國際機場集團、云世紀科技和翔龍航空強強聯(lián)合，共同謀劃推動。

　　打造北方地區(qū)首個市內(nèi)擺渡航線兩架貝爾407直升機載著9名乘客從青島地鐵4號線登瀛車輛基地運用庫上蓋停機坪緩緩起飛，按既定航線飛向青島膠東國際機場，航程51公里。經(jīng)過15分鐘的飛行，直升機平穩(wěn)降落在青島膠東國際機場。

　　此次青島低空快線聯(lián)航的首飛，不僅是青島市低空經(jīng)濟發(fā)展邁出的堅實一步，也標志著青島正式成為北方地區(qū)首個實現(xiàn)市內(nèi)擺渡航線的城市，低空直航通行效率相比地面交通提升4倍多，后續(xù)青島將推出更多定制化的市內(nèi)低空快線，擴寬城市低空交通服務(wù)應(yīng)用場景。

　　青島低空快線聯(lián)航是一種全新的城市低空交通接駁新模式，它實現(xiàn)了從市內(nèi)起降點到青島膠東國際機場的快速銜接，不僅標志著青島市在低空交通航路構(gòu)建和低空經(jīng)濟業(yè)態(tài)拓展上取得了新突破，也為城市低空交通運營服務(wù)增添了新范例。

　　乘客可以選擇在市內(nèi)低空快線聯(lián)航服務(wù)中心候機休息，并完成安檢和行李托運等前置程序，直接乘坐直升機或eVTOL（垂直起降航空器）前往青島膠東國際機場乘坐預訂航班。這種模式解決了市內(nèi)乘客趕往機場乘坐飛機輾轉(zhuǎn)多次、路上耗時長等難題，大幅縮短了出行時間，方便快捷，還提升了旅游出行和消費服務(wù)體驗。

　　探索低空經(jīng)濟融合發(fā)展模式

　　此次登瀛車輛基地至青島膠東國際機場航線的成功首飛，是多業(yè)務(wù)融合發(fā)展的典范。它不僅僅是一條航線的開通，更是低空經(jīng)濟與傳統(tǒng)航空、旅游、物流等多個行業(yè)的深度融合。在低空快線聯(lián)航模式的基礎(chǔ)上，通過不斷積累經(jīng)驗、完善模式、形成標準，青島將全面系統(tǒng)規(guī)劃城區(qū)交通出行、旅游通行、短途接駁、越海飛行等多條航線，實現(xiàn)市內(nèi)區(qū)域點到點和郊區(qū)、跨市聯(lián)航。未來，隨著eVTOL航空器技術(shù)完善和產(chǎn)品迭代，青島將在城市中心區(qū)域規(guī)劃建設(shè)更多城市航站樓、低空服務(wù)站、低空服務(wù)中心等起降服務(wù)設(shè)施，打通更多航路，實現(xiàn)人口密集城區(qū)的常態(tài)化低空飛行和消費服務(wù)，為游客和市民增添更多具有未來感的低空新體驗。

　　后續(xù)，圍繞低空快線聯(lián)航運營業(yè)務(wù)，青島市低空經(jīng)濟聯(lián)盟將逐步融合拓展低空旅游、航空救援、低空物流等多元化業(yè)務(wù)，聚集形成在時間和空間上互補可持續(xù)經(jīng)營的低空經(jīng)濟生態(tài)圈。

　　比如，結(jié)合青島豐富的旅游資源，開發(fā)低空觀光旅游項目，讓游客從空中俯瞰“山海島城”美景；在應(yīng)急救援方面，低空航線除執(zhí)行常態(tài)低空業(yè)務(wù)外，在接到預警救援任務(wù)后，快速響應(yīng)為救援工作提供有力支持；同時，低空物流也可以借助該航線實現(xiàn)快速、高效的貨物運輸。

　　青島低空快線聯(lián)航的成功首飛，是低空生態(tài)圈快速構(gòu)建和繁榮的催化劑。低空場景應(yīng)用的不斷拓展，將會帶動飛行器制造、采購、維保業(yè)務(wù)等需求的增長，青島將吸引更多的低空經(jīng)濟相關(guān)企業(yè)入駐，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。同時，青島還將加強與周邊城市在低空交通領(lǐng)域的合作與交流，共同推動低空交通網(wǎng)絡(luò)的拓展和完善。

　　青島將繼續(xù)不斷推動低空經(jīng)濟及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為打造國內(nèi)一流水平的城市空中交通體系貢獻青島范例。

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