2020 年，歐洲反超中國(guó)成為最大的新能源汽車市場(chǎng)，美國(guó)特斯拉的銷量也遠(yuǎn)超同行，國(guó)產(chǎn)后的特斯拉對(duì)中國(guó)車企形成巨大擠壓。

　　針對(duì)社會(huì)上對(duì)國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略與技術(shù)路線抉擇方面的諸多關(guān)切、質(zhì)疑甚至誤解，作為從“十一五”開始連續(xù)三個(gè)五年計(jì)劃的國(guó)家節(jié)能與新能源汽車科技重點(diǎn)專項(xiàng)首席專家，歐陽明高系統(tǒng)地為我們一一解答，還原歷史真相。

　　清華大學(xué)教授、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授、科技部首席專家、國(guó)家“863 計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)常委...... 十幾年前，歐陽先生就已擁有多個(gè)閃亮的頭銜。盡管十分繁忙，但他還是抽出時(shí)間參加了汽車觀察主辦的2013 中國(guó)汽車市場(chǎng)研究高峰論壇及第七屆中國(guó)車年度大選頒獎(jiǎng)典禮。

　　重溫歐陽明高當(dāng)時(shí)的演講，有幾個(gè)預(yù)測(cè)簡(jiǎn)直可以封神，遠(yuǎn)超那些專門的咨詢機(jī)構(gòu)和市場(chǎng)專家——“ 力爭(zhēng)用15 年一20 年時(shí)間使我國(guó)從汽車產(chǎn)量大國(guó)變成汽車技術(shù)強(qiáng)國(guó)。目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵是我國(guó)能否發(fā)展出進(jìn)入世界前10 名的國(guó)際化汽車大企業(yè)。”（2023 年，比亞迪銷量進(jìn)入全球前10）

　　“ 我國(guó)新能源汽車銷量2015 年左右預(yù)計(jì)達(dá)到同類車型總銷量1% 左右，將有望迎來第一波產(chǎn)業(yè)化浪潮。”（2015 年首次超過1%，達(dá)到1.3%）

　　“中國(guó)新能源汽車真正進(jìn)入商用階段要到2020 年以后。因?yàn)榱慨a(chǎn)車型出來后還需要市場(chǎng)驗(yàn)證，而主流的商業(yè)模式也還需要完善。”（2021 年新能源車滲透率從2020 年的5.4% 變?yōu)?3.4%，首次從溫和增長(zhǎng)變?yōu)楸l(fā)式增長(zhǎng)）

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