2018 年3 月3 日，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在去“兩會(huì)”駐地報(bào)到前的最后時(shí)刻，擠出時(shí)間在其北京辦事處接受了《汽車觀察》的獨(dú)家專訪。

　　雖然當(dāng)時(shí)吉利入股戴姆勒的新聞熱度未減，但李書福已不愿多談此事。這一年他首次當(dāng)選全國(guó)人大代表( 此前他曾經(jīng)連續(xù)三次擔(dān)任全國(guó)政協(xié)委員)，自然對(duì)自己帶來的“兩會(huì)”建議興趣盎然（一份是關(guān)于甲醇汽車市場(chǎng)化的，一份是關(guān)于網(wǎng)約車的）。

　　在純電動(dòng)已經(jīng)明確成為國(guó)家新能源戰(zhàn)略的主流方向后，李書福卻繼續(xù)對(duì)甲醇汽車情有獨(dú)鐘，因?yàn)樗J(rèn)為自己和國(guó)家戰(zhàn)略的底層思維是一致的：“國(guó)家把純電動(dòng)汽車作為發(fā)展主流主要是基于能源、環(huán)保、人類生存安全方面的考慮，而自己建議推廣甲醇汽車也是基于這三個(gè)方面的考慮。”

　　殊不知，吉利甲醇汽車已經(jīng)經(jīng)歷了20 年的發(fā)展歷程。20 年的孤獨(dú)堅(jiān)持，到2024 年，吉利甲醇汽車已經(jīng)擁有標(biāo)準(zhǔn)和專利300項(xiàng)，開發(fā)甲醇汽車20 余款，累計(jì)行駛200 億公里，推廣至全國(guó)12個(gè)省、40 個(gè)城市，建設(shè)甲醇加注站519 個(gè)。

　　李書福曾一度被冠以“汽車狂人”，其實(shí)他嘴上的“狂”只是冰山一角，行動(dòng)上的“狂”才是其成功的真正原因。

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