根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，1-6月汽車產(chǎn)銷分別完成1209.5萬輛和1185萬輛，增速分別比上年同期回落了約7個(gè)百分點(diǎn)，月度累計(jì)增幅呈現(xiàn)逐月回落走勢。1-6月中有三個(gè)月份出現(xiàn)銷量同比下降，其中5月份汽車產(chǎn)銷降幅分別為0.58%和0.40%，6月份產(chǎn)銷降幅分別為0.22%和2.31%。

　　總體而言，2015上半年汽車產(chǎn)銷量增幅逐月遞減，首次出現(xiàn)連續(xù)兩個(gè)月單月銷量同比下降的狀況，我國汽車市場整體形勢非常嚴(yán)峻。

　　汽車市場的嚴(yán)峻形勢對后市場造成直接沖擊，目前國內(nèi)有兩萬多個(gè)汽車4S店，對于這些4S店的投資者來說，他們也面臨著非常嚴(yán)峻的市場考驗(yàn)。汽車經(jīng)銷商想要破局，主要著力點(diǎn)有兩點(diǎn)，一個(gè)是靠內(nèi)力，即自身的力量；另一個(gè)是依靠外力。

　　從外部來看，筆者呼吁有更寬松的市場環(huán)境。比如，大幅降低一些國內(nèi)汽車消費(fèi)過程中的稅費(fèi)。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，政府利用停車費(fèi)來調(diào)節(jié)汽車流通量，促進(jìn)消費(fèi)者購車，在“促進(jìn)購買、限制使用”的原則下幫助汽車市場提高銷售量。但是現(xiàn)在看來，以北京為例，北京停車的成本非常高，已經(jīng)不是限制使用，而是抑制購買。所以，筆者呼吁國內(nèi)有一個(gè)對汽車市場來說更好的消費(fèi)環(huán)境。

　　對于經(jīng)銷商來說，尋求突破還要依靠自身的力量。像如今的股市一樣，很多人在其中找到機(jī)會，但是也有人在這個(gè)環(huán)節(jié)中失去了機(jī)會，甚至掏空積蓄或負(fù)債，這對自己的正常生活造成了極大的影響。這幾年的汽車市場發(fā)展形勢與股市一樣，對經(jīng)銷商而言，尋求穩(wěn)定的關(guān)鍵在于資金鏈。建議經(jīng)銷商能夠?qū)ψ约旱馁Y金鏈管理好，并且要有健康的資金鏈，從而確保在當(dāng)前艱難的環(huán)境下能夠生存下去。總而言之，在這一時(shí)期，資金鏈的安全非常重要。在庫存壓力增大的情況下，經(jīng)銷商首先要止損，打消僥幸的心理，例如不要過多考慮年終返利或臨時(shí)性需求到來這類不可預(yù)期的事情。此時(shí)應(yīng)該做的是，果斷地大幅度清除庫存，以保證資金鏈的安全。

　　除保證資金鏈安全以外，經(jīng)銷商還要加強(qiáng)競爭力。競爭力包括很多方面，目前有效的辦法是要去開辟新的發(fā)展機(jī)會。在今年上半年的汽車銷售中，只有SUV車型和新能源汽車領(lǐng)域保持持續(xù)增長，那么經(jīng)銷商是否在前期預(yù)測到當(dāng)前的形勢，尤其分析新能源汽車怎樣保持爆發(fā)式增長。實(shí)際上，目前北京市場內(nèi)很多的經(jīng)銷商，包括龐大已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，開始在這個(gè)領(lǐng)域里布局。

　　在開辟新機(jī)會的同時(shí)，經(jīng)銷商要注意在售后服務(wù)方面提升自身的專業(yè)能力。相較于一些4S體系中存有非議的問題，如過度保養(yǎng)、過度維修等，經(jīng)銷商更需要在整個(gè)行業(yè)中去加強(qiáng)誠信自律。在這個(gè)原則下加強(qiáng)售后服務(wù)能力，經(jīng)銷商才有可能與同行或其他機(jī)構(gòu)競爭，從而留住客戶。

　　總而言之，在當(dāng)前國家經(jīng)濟(jì)和汽車市場整體下滑的艱難時(shí)期，對于經(jīng)銷商而言，首先要解決生存問題，然后蓄力發(fā)展。實(shí)際上從另一個(gè)角度來看，這一時(shí)期，汽車廠商和經(jīng)銷商可以重新審視彼此之間的關(guān)系，建立一個(gè)更和諧的廠商關(guān)系。

　?。ǜ鶕?jù)郎學(xué)紅在2015年上半年全國汽車信息發(fā)布會發(fā)言整理，有刪節(jié)）

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長 郎學(xué)紅|文

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