奇瑞eQ純電動汽車自去年11月上市以來，逾半年時間，銷售數(shù)量已突破2000輛，幾乎和比亞迪e6、江淮iEV等老品牌電動汽車齊平，銷量位居全國電動汽車銷量榜前十。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，僅6月份，在純電動汽車銷售中，以eQ為代表的A00級車占比已達到60%，成為純電動乘用車的絕對主力。

　　較之新QQ 電動感更足

　　奇瑞eQ是奇瑞在新QQ的基礎上研發(fā)的一款純電動汽車。在車身尺寸方面，與汽油版車型完全相同。車身長寬高分別為3564mm、1620mm、1527mm，軸距為2340mm。

　　外觀方面，奇瑞eQ保持了新QQ的可愛時尚造型，十份俏皮可愛。車身設計也比較炫酷，加入了很多年輕元素。

　　在細節(jié)上，奇瑞eQ做了更加突出自己特殊身份的改變。比如輪轂和霧燈罩大膽地采用了撞色的設計，顯得年輕有活力，提升了運動感。

　　較之新QQ，奇瑞eQ在外形上的一大不同是去除了電動汽車用不到的排氣管。第二大不同則是車輛尾部印有明顯的“eQ”標識，是奇瑞eQ作為電動汽車象征性標志。如果去除“eQ”標識，消費者很可能把奇瑞eQ與新QQ車型混淆。

　　坐進車內(nèi)發(fā)現(xiàn)，相較于新QQ，奇瑞eQ也存在兩大改動。一是換上了更符合電動車身份的儀表。組合儀表完全擯棄了原車型的模擬儀表，左側(cè)柱狀顯示的是電動機轉(zhuǎn)速，右側(cè)柱狀顯示的是整車電量。車速、電壓、電流和續(xù)航里程等信息在中間液晶儀表上顯示。儀表盤的背光為經(jīng)典藍，方便駕駛員在夜間行車時查看車速和電量等信息；

　　二是奇瑞eQ豪華版增加了旋鈕式換擋（代替擋把式換擋），使其更具時尚感和科技感。旋鈕式使用起來較之擋把式換擋更方便，只需用手指輕輕轉(zhuǎn)動即可。

　　在整車質(zhì)量方面，由于奇瑞eQ車型是電動汽車，裝有電池組和電機，相比汽油版車型增加到了1128kg。

　　微型代步車 價格親民

　　奇瑞eQ自上市之初，即定位為一款微型城市代步車。2340mm軸距更是限定了它的微型定位。

　　作為微型代步車，足夠的乘坐空間（乘坐人數(shù)為4人），可滿足一個現(xiàn)代家庭的基本出行需求。

　　奇瑞eQ共有舒適型和豪華型兩款，補貼后售價分別為5.98萬元和6.48萬元。較之價格達二十多萬元的中高端電動汽車，奇瑞eQ的價格定位更為貼近消費者的需求。

　　除價格親民外，高達200公里的續(xù)航里程，更為奇瑞eQ的親民路線增加了一大亮點。

　　相比目前大部分的自主品牌電動汽車的續(xù)航里程普遍低于200公里（且價格不低），而奇瑞eQ的續(xù)航里程則大于200公里（在空調(diào)開啟狀態(tài)下，續(xù)航里程大于180公里）。

　　作為城市出行的代步車，奇瑞eQ200公里的續(xù)航里程數(shù)足以滿足人們的日常出行（上下班和近距離出行）。

　　但是，空間不是它的強項。乘坐人數(shù)限于4人，且后排空間不是很大。打開車輛后備箱，可發(fā)現(xiàn)儲物空間較?。ㄓ捎谲嚿沓叽绲南拗疲?，放不了什么東西。

　　后備箱須使用鑰匙開啟，開口也比較高。同時，玻璃材質(zhì)的尾門看起來比較脆弱，難免讓車主在關門時小心翼翼。

　　在充電方面，奇瑞eQ可使用220V電源充電，慢充需8-10個小時可將電池充滿。除了用原廠提供的普通充電線充電外，奇瑞eQ還支持在快充樁上充電，補滿80%的電量需1-2小時。

　　另外，奇瑞eQ作為純電動汽車的另一優(yōu)勢是使用成本低。其每百公里耗電12度左右，僅需6-7元的電費（未計算充電服務費，僅計算電費）。較之傳統(tǒng)燃油車，不僅省下了很大筆油費，還省去了很多保養(yǎng)費用。

　　代步最佳 上班族的選擇

　　車輛起步過程中，起步不算迅猛，但也比較快。且該車轉(zhuǎn)彎半徑很小，在市區(qū)駕駛非常靈活，很適合城市上班族使用。

　　奇瑞eQ的0-50km/h加速時間為5.9秒，這就注定了駕駛者體會不到它所帶來的推背感。

　　動力方面，奇瑞eQ采用了容量為22.3kWh三元鋰電池搭配永磁同步電機。電機最大功率為41.8kW、最大扭矩為150N·m，使得車輛在起步時，并不會有明顯遲緩現(xiàn)象。

　　傳動系統(tǒng)方面，與電機相匹配的是單一速比直驅(qū)無極變速系統(tǒng)，沒有了汽油車變速器的換擋動作，車輛加速和減速完全根據(jù)電機的轉(zhuǎn)速來控制。所以車輛在行駛過程中的平順性非常好，駕駛起來也比較舒服。

　　奇瑞eQ采用后扭力梁式非獨立懸架，其良好的調(diào)校帶來很好的操控感受，對過彎側(cè)傾有較好的控制，通過減速坎時也不會很顛簸。

　　此外，車輛還采用了電動助力轉(zhuǎn)向，方向盤操作起來很靈活，停車入位感覺會很輕松。

　　在新能源汽車規(guī)劃方面，奇瑞營銷部高級品牌經(jīng)理吳濤表示，奇瑞的新能源汽車都將以現(xiàn)有車型為基礎進行開發(fā)，以節(jié)約成本，提高可靠性。吳濤向記者透露，奇瑞的下一款新能源汽車將是混動車型。

　　本報記者 李星|文

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