向A123系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“萬向”）是由萬向集團收購美國A123公司后，投資成立的中外合資公司，擁有多個研發(fā)中心，總部設在密歇根，國內研發(fā)中心主要在杭州，國內的生產(chǎn)基地在杭州和常州，杭州生產(chǎn)基地主要生產(chǎn)動力電池軟包，常州生產(chǎn)基地主要生產(chǎn)圓柱電池。

萬向先后被認定為第一批國家知識產(chǎn)權示范企業(yè)、國家專利產(chǎn)業(yè)化（新能源產(chǎn)業(yè)）試點基地、首批國家企業(yè)知識產(chǎn)權管理規(guī)范試點企業(yè)、首批國家企業(yè)專利工作交流站，承擔了多項國家專利產(chǎn)業(yè)化推進工程項目，獲得了中國專利優(yōu)秀獎2項。

早在1999年，萬向就開始布局清潔能源，大力發(fā)展電池、電動汽車、天然氣發(fā)電、風力發(fā)電等產(chǎn)業(yè)，累計投入數(shù)十億元。近年來，萬向與多家擁有國際先進技術的美國清潔能源企業(yè)開展合作，與上汽合作生產(chǎn)新能源客車。萬向目前準備投資2000億元以上，啟動“萬向創(chuàng)新聚能城”的建設，包括新能源汽車零部件、新能源汽車電池、純電動客車、新能源乘用車四大產(chǎn)業(yè)板塊，整體規(guī)劃、統(tǒng)籌發(fā)展新能源零部件、電池、客車和乘用車，目標是建成一家國際化、高科技的清潔能源公司。

萬向的第一代電池產(chǎn)品，就表現(xiàn)不俗，在應用過程中表現(xiàn)出很好的低溫特性和功率特性。目前優(yōu)化后的第二代超級磷酸鐵電池，電芯內阻更是下降了50%，預計下一代電池產(chǎn)品的內阻可以下降60%。這種低內阻和低成本的超級磷酸鐵電池市場價格已經(jīng)開始媲美鉛酸電池，有望進一步擴大萬向的市場份額。

隨著國內政策的支持，萬向在動力電池方面優(yōu)勢更加明顯。不僅在高鎳NC材料和先進負極材料方面取得重大突破，而且擁有全球的OEM體系，電池產(chǎn)品的能量密度接近國際先進水平。萬向目前量產(chǎn)的電池能量密度是每公斤180瓦時，萬向杭州公司和美國公司都關注于每公斤300瓦時以下能量密度的電池，每公斤250-300瓦時能量密度的電池已經(jīng)取得初步進展。對于每公斤300瓦時到每公斤400瓦時領域，萬向美國和萬向集團在技術上和資本上將持續(xù)關注，未來也會持續(xù)跟進。隨著研發(fā)投入的加大，預計到2020年，實現(xiàn)電池能量密度每公斤300瓦時；2026年實現(xiàn)電池能量密度每公斤400瓦時。萬向十分重視電池的安全問題。在電池層級，針刺安全一直是大家非常慎重的。雖然國家已經(jīng)把針刺測試取消，但是萬向仍然堅持做針刺安全的評估測試，旨在通過健全的評估測試體系，生產(chǎn)安全可靠的電池。萬向電池在針刺過程中并沒有起火、冒煙，這也展示了萬向在電芯安全方面的技術優(yōu)勢。在模塊層級，由于過充測試涉及到多個電芯，測試更為艱難。萬向在原材料和墨跡的設計方面通過工作改進，如今電池內部的溫度更為穩(wěn)定，萬向在模塊層級的安全系數(shù)方面也起到了一個非常好的效果。

截至目前，萬向按照“電池-電機-電控-電動汽車”的發(fā)展戰(zhàn)略，在“新能源汽車及其關鍵零部件”領域開展了一系列研究開發(fā)工作，在大功率、高能量鋰離子動力蓄電池及其管理系統(tǒng)、電傳動動力總成系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)以及試驗試制平臺等方面取得了顯著的成果。十多年的鋰離子電池制造經(jīng)驗和技術積累，將進一步促進萬向新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

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