“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來了對傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆性改變，以往，“互聯(lián)網(wǎng)+”與通信、娛樂，尤其是零售商業(yè)的融合，給人們帶了直觀的消費體驗。如今，當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)遇上汽車，它正從開始時的輔助性功能提供者，向汽車制造引導(dǎo)者演變。

然而對于互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力而言，他們面臨的最大挑戰(zhàn)并非來自于眾多聰明的想法，而是如何將這些聰明的想法轉(zhuǎn)變成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計，最后變成產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；钠噾?yīng)用。

小鵬汽車是一家由年輕人組成的年輕的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌，他們的幾個創(chuàng)始人都很年輕，年齡大都在二三十歲左右。從2014年成立，到2016年正式發(fā)布首款純電動SUV車型，再到2017年10月首款量產(chǎn)車型正式下線，3年多來，小鵬汽車在一步一步地把互聯(lián)網(wǎng)概念車變成量產(chǎn)版。

“小鵬汽車的口號是：主要做車，從不做PPT?！毙※i汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁何濤半開玩笑半認(rèn)真地說道。3年時間里，小鵬汽車取得了很快的發(fā)展，并且?guī)砹司薮蟮母淖?，我們相信小鵬汽車的巨大發(fā)展正是我國電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個縮影?！靶※i汽車將會以用戶體驗為中心，利用雙擎驅(qū)動方式推動產(chǎn)品發(fā)展，一方面是電動化引擎；另一方面是數(shù)字化引擎?！?/p>

電動化成必選項

“未來，電動化將是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢和巨大機會，小鵬汽車將爭取在未來電動汽車的競爭格局中取得優(yōu)勢，建立壁壘，做出貢獻?！焙螡治龅剑妱踊瞧嚢l(fā)展的必由之路，電動汽車將會是未來消費者選擇出行工具的首選，而且更將是互聯(lián)網(wǎng)汽車的基礎(chǔ)和平臺。

關(guān)于電動化引擎，從用戶體驗的角度來考慮，他們最關(guān)心的還是自己的電動汽車能不能像燃油車一樣方便、快捷而且沒有里程上的后顧之憂。

何濤認(rèn)為，車輛要實現(xiàn)更長的續(xù)航里程。小鵬汽車在過去3年里，對于電池PACK技術(shù)、電池液冷技術(shù)做了很多研究，目前，量產(chǎn)車型電池的能量密度可以達到152瓦時千克；在電池包方面，使用了全鋁合金電池包PACK技術(shù)；在電氣控制系統(tǒng)方面，使用了自主研發(fā)的電氣控制系統(tǒng)，從而保證了整個系統(tǒng)的高效運行；在電芯方面，會與領(lǐng)先的電芯供應(yīng)商在戰(zhàn)略層面、資本層面展開深度合作。

據(jù)悉，為保證用戶更加便利、快速地進行充電，小鵬汽車會在條件允許的情況下為每一個電動汽車消費者配備家用充電樁；另外，也會開啟超級充電樁的研發(fā)及鋪設(shè)工作。

數(shù)字化是加分項

關(guān)于數(shù)字化引擎，何濤認(rèn)為數(shù)字化引擎包含兩個方面的應(yīng)用，一個是自動駕駛，另一個是互聯(lián)網(wǎng)在汽車上的應(yīng)用?！霸跀?shù)字化引擎下，不論是自動駕駛還是互聯(lián)網(wǎng)的體驗，每一個功能都是各項復(fù)雜系統(tǒng)的整合，并且需要數(shù)據(jù)和服務(wù)的支持，這就需要從小鵬汽車OEM車廠的角度，做大量的改變和整合。”

據(jù)了解，小鵬汽車車身上的一項專利技術(shù)就是車頂?shù)臄z像頭系統(tǒng)；攝像頭、整車控制、大屏交互等都需要進行整合，在設(shè)計開發(fā)的組織結(jié)構(gòu)上以及制造領(lǐng)域也都需要做一些變革。

根據(jù)何濤的描述，在自動駕駛領(lǐng)域，小鵬汽車首先會瞄準(zhǔn)L3、L4級別的自動駕駛，同時在陸續(xù)推出的量產(chǎn)車型上也會搭載更多場景化的自動駕駛功能。比如，目前的車輛已經(jīng)搭載了全自動泊車功能?！拔覀冊谧詣硬窜囌麄€系統(tǒng)功能的開發(fā)過程中，非常注重用戶的體驗，我們希望消費者更多地使用自動泊車功能；我們可以獲得更多的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)反過來又可以成為我們自動泊車功能算法更新的一個數(shù)據(jù)源頭。”

目前，小鵬汽車已經(jīng)下線的量產(chǎn)車型上也搭載了更多自動駕駛的功能，比如低速擁堵路況下跟隨以及高速單車道情況下的自動駕駛，這些都是針對用戶實際痛點問題而提供的解決方案，同時也考慮到了這些技術(shù)的可落地性與安全性。

“我認(rèn)為，數(shù)字化引擎的另一方面則是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車上的落地化應(yīng)用。”何濤也說到，首先，信息可視化是一切溝通的基礎(chǔ)，因此，小鵬汽車搭載了15寸的大屏和13寸的液晶儀表，這能讓更多的汽車信息成為交互的基礎(chǔ)；同時，在語音操控方面，除了視覺領(lǐng)域一些可視信息的交互以外，車主還可以通過語音交互進行溝通，使車和人的溝通變得更加便利，當(dāng)然這些都是在安全的前提下進行的；此外，車主還可以通過手機實現(xiàn)遠(yuǎn)程泊車和遠(yuǎn)程車輛召喚；通過手機去控制車窗玻璃，車載空調(diào)系統(tǒng)以及車輛的啟動與關(guān)閉。

據(jù)介紹，通過車頂攝像頭和手機的互聯(lián)，小鵬汽車提供了更多有趣的應(yīng)用。比如車輛停放在地下停車場，被刮蹭和碰撞之后，一般的車輛可能會報警，而小鵬汽車的車頂攝像頭系統(tǒng)會自動打開360度車載環(huán)景攝像頭，對現(xiàn)場場景進行拍攝，并且實時上傳到手機。此外，車主也可以通過手機將手機上的音樂、微信、導(dǎo)航等同步到汽車上。在數(shù)字化引擎方面，小鵬汽車正在用互聯(lián)網(wǎng)極致化的體驗打造出讓更多人喜歡的純電動汽車。

“對于小鵬汽車這樣的新公司來說，我們認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)不是來自于聰明的想法，而是來自于如何把聰明的想法變成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計，最后變成產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；膽?yīng)用；我相信在這個過程中，供應(yīng)鏈會產(chǎn)生巨大的作用，也只有打通供應(yīng)鏈的公司才會真正擁有量產(chǎn)化的能力。”何濤表示，小鵬汽車在過去3年半的時間里已經(jīng)建立了完成的供應(yīng)鏈配套體系，這也足以支撐小鵬汽車研發(fā)和生產(chǎn)的持續(xù)、健康進行。

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