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簡介：O2O屬于近年來國內(nèi)火起來的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)新興領(lǐng)域，在發(fā)展早期，曾有大量“熱錢”涌入。一直以來，國內(nèi)O2O行業(yè)主要的業(yè)務(wù)模式就是“以補(bǔ)貼拉用戶、以用戶拉資本”，而隨著互聯(lián)網(wǎng)資本寒冬來襲的帷幕漸漸拉開，國內(nèi)O2O行業(yè)內(nèi)橫向整合態(tài)勢凸顯，滴滴與快的的合并、58同城與趕集網(wǎng)合并、美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)合并，以及最近的攜程與去哪兒合并分別產(chǎn)生打車應(yīng)用、分類信息、團(tuán)購以及在線旅游等本地生活O2O不同垂直細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的競爭寡頭。
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簡介：O2O屬于近年來國內(nèi)火起來的一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)新興領(lǐng)域，在發(fā)展早期，曾有大量“熱錢”涌入。一直以來，國內(nèi)O2O行業(yè)主要的業(yè)務(wù)模式就是“以補(bǔ)貼拉用戶、以用戶拉資本”，而隨著互聯(lián)網(wǎng)資本寒冬來襲的帷幕漸漸拉開，國內(nèi)O2O行業(yè)內(nèi)橫向整合態(tài)勢凸顯，滴滴與快的的合并、58同城與趕集網(wǎng)合并、美團(tuán)與大眾點(diǎn)評(píng)合并，以及最近的攜程與去哪兒合并分別產(chǎn)生打車應(yīng)用、分類信息、團(tuán)購以及在線旅游等本地生活O2O不同垂直細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的競爭寡頭。