電務(wù)大數(shù)據(jù)智能運(yùn)維平臺(tái)，在首次投入春運(yùn)的懷衡鐵路試點(diǎn)并基本建成，由湖南衡陽電務(wù)段介入使用。這在全國(guó)鐵路系統(tǒng)尚屬第一家。

　　電務(wù)大數(shù)據(jù)智能運(yùn)維平臺(tái)按照“4+2”原則，配置相應(yīng)應(yīng)用功能模塊，實(shí)現(xiàn)運(yùn)維中設(shè)備和人員的智能管理。“4”即4化：集中化，實(shí)現(xiàn)“集中監(jiān)控、集中維護(hù)和集中管理”；智能化，對(duì)采集到的各電務(wù)子系統(tǒng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析比對(duì)，實(shí)現(xiàn)故障分析智能化；自動(dòng)化，采用電子運(yùn)維管理功能，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析自動(dòng)化；可視化，分析結(jié)果和采集數(shù)據(jù)通過圖表、3D等技術(shù)手段可視化展示。“2”即管設(shè)備和管人員。通過故障預(yù)測(cè)與健康管理實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的智能管理，過程控制與行為管理實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的現(xiàn)場(chǎng)管理。

　　在衡陽電務(wù)段邵東高鐵信號(hào)車間西渡工區(qū)機(jī)房，一套無人機(jī)房智能管控系統(tǒng)具有人臉識(shí)別、紅外線成像等功能，這是智能運(yùn)維平臺(tái)的子系統(tǒng)，春運(yùn)期間，該平臺(tái)不斷優(yōu)化完善。

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