中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上一次遭遇疫情沖擊，還是在2003年。

　　那時(shí)，《至暗時(shí)刻》還沒(méi)上映，就算上映，也絕不會(huì)有人把這個(gè)詞用來(lái)形容中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。那時(shí)最火的電影是《黑客帝國(guó)2：重裝上陣》，這才是最適合當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主題。

　　那時(shí)的中國(guó)剛加入世貿(mào)組織不久，家庭汽車(chē)消費(fèi)潛力尚待挖掘。非典疫情過(guò)后，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)便立刻重裝上陣，產(chǎn)銷(xiāo)量反而大幅增長(zhǎng)。

　　中汽協(xié)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2003年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為444.37萬(wàn)輛和439.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)分別為35.2%和34.21%。

　　因此，有人會(huì)問(wèn)，與2003年非典疫情相比，此次新型冠狀病毒疫情將給中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的影響？2020年的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量還會(huì)像當(dāng)年非典疫情過(guò)后那樣大幅增長(zhǎng)嗎？

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)影響有限

　　國(guó)際知名信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司認(rèn)為，由于疫情的影響，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量將下降2.9%，而不是此前預(yù)測(cè)的增長(zhǎng)1%。

　　2月13日，中汽協(xié)發(fā)布了2020年1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。

　　跌幅如此之大，在以往幾年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中較為罕見(jiàn)，甚至超過(guò)了2019年的同期產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成236.5萬(wàn)輛和236.7萬(wàn)輛，同比分別下降12.1%和15.8%。

　　那么，2020年出師不利的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，又遭遇新型冠狀病毒的沖擊，是否會(huì)就此跌入谷底？

　　“2020年1月份的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)基本符合預(yù)期。1月份產(chǎn)銷(xiāo)同比大幅度下滑，主要是春節(jié)假期因素。疫情對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)影響將主要集中在2、3月份。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅指出，“2月份汽車(chē)銷(xiāo)量將斷崖式下跌，預(yù)計(jì)只能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)量的30%甚至更低，隨后的影響要看疫情是否能盡快得到控制。”

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成141萬(wàn)輛和148.2萬(wàn)輛，比上月分別下降40.4%和37.4%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為121.9萬(wàn)輛，是2019年全年最低值。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光則認(rèn)為，歷年的汽車(chē)市場(chǎng)，1月至2月都會(huì)受到春節(jié)的影響，波動(dòng)很大，銷(xiāo)量在全年處于最低，要到3月才能恢復(fù)正常。2020年是春節(jié)和疫情兩個(gè)影響因素疊加，使得1月至2月的汽車(chē)市場(chǎng)更為低迷。

　　未來(lái)可期

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，2019年是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)28年以來(lái)的首個(gè)全年單月銷(xiāo)量下降的完整年。中汽協(xié)對(duì)于2020年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)為2%的降幅。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，即便此次新型冠狀病毒事件過(guò)去，也并不會(huì)出現(xiàn)所謂的消費(fèi)能力釋放，相信中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)能夠恢復(fù)到正常狀況（-2%的下降幅度）。市場(chǎng)、行業(yè)等在內(nèi)也應(yīng)該理性看待中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)影響。

　　在持續(xù)增長(zhǎng)28年之后，中國(guó)新車(chē)市場(chǎng)在2018年首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量2808萬(wàn)輛，同比下降2.8%。進(jìn)入2019年，車(chē)市回暖跡象并不明顯，2019年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比下降7.5%和8.2%，降幅比2018年分別擴(kuò)大3.3個(gè)百分點(diǎn)和5.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)正式進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。2019年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見(jiàn)》中提出，要結(jié)合實(shí)情逐步放寬或取消汽車(chē)限購(gòu)，有條件的地區(qū)應(yīng)該對(duì)新能源車(chē)予以支持，同時(shí)促進(jìn)二手車(chē)的流通。

　　隨著車(chē)市整體下行，轉(zhuǎn)入存量競(jìng)爭(zhēng)中的車(chē)企，面對(duì)疫情的影響，還應(yīng)及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略。

　　賈新光指出，汽車(chē)企業(yè)要密切關(guān)注市場(chǎng)變化，特別是各個(gè)地區(qū)的不同變化，采取不同的措施。經(jīng)銷(xiāo)商作為市場(chǎng)第一線，企業(yè)必須充分尊重考慮經(jīng)銷(xiāo)商的意見(jiàn)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，比如庫(kù)存情況、銷(xiāo)售車(chē)型、銷(xiāo)售策略等。在特殊時(shí)期，變被動(dòng)為主動(dòng)方能游刃有余。另外，車(chē)企對(duì)經(jīng)過(guò)疫情考驗(yàn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和新能源汽車(chē)，加快升級(jí)步伐。此外，面對(duì)疫情影響，政府或?qū)⒊雠_(tái)多項(xiàng)相關(guān)政策促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)。

　　申萬(wàn)汽車(chē)分析團(tuán)隊(duì)表示，當(dāng)前，國(guó)家可能會(huì)出臺(tái)以下幾種政策用于促進(jìn)今年的汽車(chē)消費(fèi)：限購(gòu)省市的指標(biāo)放寬、購(gòu)置稅減半政策推出、國(guó)六升級(jí)換購(gòu)補(bǔ)貼以及購(gòu)車(chē)抵免個(gè)稅等。

　　申萬(wàn)汽車(chē)分析師表示，假設(shè)各限購(gòu)省市新增配額分別為原配額的150%，100%，50%，30%，則全國(guó)乘用車(chē)分別實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量同比5%，3%，2%，1%的增長(zhǎng)。假設(shè)各限購(gòu)省市完全放開(kāi)限購(gòu)，且潛在需求分4年按不同節(jié)奏轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷(xiāo)量。如果潛在需求按照4：3：2：1分4年快速轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)帶來(lái)的汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)分別為13%，10%，7%，3%；如果潛在需求按4年平均轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)帶來(lái)的汽車(chē)年銷(xiāo)量的增長(zhǎng)為8%。

　　有了國(guó)家政策的大力扶持，那么，2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的拐點(diǎn)在哪？2月27日，中國(guó)工程院院士、國(guó)家衛(wèi)健委高級(jí)別專家組組長(zhǎng)、國(guó)家呼吸系統(tǒng)疾病臨床醫(yī)學(xué)研究中心主任鐘南山在廣州市政府新聞辦舉行的通氣會(huì)上表示，預(yù)計(jì)我國(guó)新冠肺炎疫情將在四月底基本得到控制。

　　屆時(shí)，隨著疫情的“烏云”逐漸散去，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展也會(huì)恢復(fù)到健康軌道上來(lái)。

　　所以，我們不必驚慌，汽車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有我們想象的悲傷。沒(méi)有一個(gè)冬天不可逾越，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)仍值得期待。

　　王賀

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