繪藍圖 驅(qū)車再遠行
- 來源:新能源汽車報 smarty:if $article.tag?>
- 關鍵字:工業(yè),信息化,裝備 smarty:/if?>
- 發(fā)布時間:2021-03-26 16:05
跨年過后的幾天,驟然冷得讓路上的汽車也變得行動遲緩起來。但車市的回暖讓汽車產(chǎn)業(yè)終究舒了口氣。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2020年11月,我國汽車市場產(chǎn)銷繼續(xù)保持較高速度增長,其中新能源汽車市場表現(xiàn)突出,當月銷量同比增長超過1倍,累計銷量同比增速由負轉(zhuǎn)正。去年前11個月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成111.9萬輛和110.9萬輛,其中銷量同比增長3.9%。
但全球的車市仍一片陰霾。最新的數(shù)據(jù)顯示,英國汽車銷量下滑30%,為二戰(zhàn)以來幅度最大。其他幾個汽車強國也好不到哪去。從去年前10個月的數(shù)據(jù)看,美國汽車銷量同比下滑17%,日本汽車銷量下滑15%,德國新車注冊量下滑了23%,法國新車注冊量下滑11%。
2020抗擊疫情,協(xié)力復工復產(chǎn),中國汽車產(chǎn)業(yè)走在前列。除了車企的努力,政策的支持起到關鍵作用。2020年4月份,工信部第一時間出臺舉措積極支持汽車產(chǎn)業(yè)鏈復工復產(chǎn),切實保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。同時做好緊缺部件庫存儲備,加強產(chǎn)業(yè)鏈供需信息共享和對接,保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應的整體穩(wěn)定,并加快建立國內(nèi)、國外多渠道供貨體系,堅持應用牽引、問題導向,全面提升我國產(chǎn)業(yè)鏈水平。
之后,國家發(fā)改委、科技部、工信部等11部門發(fā)布《關于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》,將新能源汽車購置補貼政策延續(xù)至2022年底,并平緩2020-2022年補貼退坡力度和節(jié)奏,加快補貼資金清算速度,加快推動新能源汽車在城市公共交通等領域推廣應用。
年中,工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部三部門聯(lián)合啟動新能源汽車下鄉(xiāng)活動,到年底共發(fā)布3批下鄉(xiāng)車型名單,據(jù)初步統(tǒng)計,新能源汽車下鄉(xiāng)車型近4個月銷量超過18萬輛,拉動了新能源乘用車市場近五分之一的銷量。
2021,是“十四五”開局之年,也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)2035規(guī)劃的啟動之年。《中共中央關于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議》明確將新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進行布局;而國務院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》則以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向,提出到2025年,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,到2035年,純電動汽車成為新銷售車輛的主流,公共領域用車全面電動化,燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)?;瘧茫行Т龠M節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。
藍圖已繪出,啟程再遠行。工信部部長肖亞慶明確指出,發(fā)展新能源汽車是推進節(jié)能減排的重點,工信部將圍繞碳達峰、碳中和目標制定汽車產(chǎn)業(yè)實施路線圖,強化整車集成技術(shù)創(chuàng)新,推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展。工信部副部長辛國斌也表示,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于滾石上山、爬坡過坎的關鍵時期,機遇與挑戰(zhàn)并存。接下來,將加快推進公交、出租、物流等公共領域車輛電動化,積極推動“車電分離”商業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展,加大推廣應用力度。圍繞降低成本、提高安全等核心問題,加大核心技術(shù)和短板技術(shù)攻關,不斷提升產(chǎn)業(yè)基礎能力,提高供給質(zhì)量。
2021,也是汽車產(chǎn)業(yè)應對全球產(chǎn)業(yè)鏈變局的關鍵一年。后疫情時代,進口汽車零部件將在相當長一個時期內(nèi)處于短缺階段,給國內(nèi)汽車生產(chǎn)帶來沖擊。但受益于政策紅利,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得先發(fā)優(yōu)勢,建立起了相對完整的供應鏈,特斯拉零部件國產(chǎn)化率有望從30%轉(zhuǎn)變到近100%就是最好的佐證。有資料顯示,國內(nèi)多家零部件企業(yè)將進入特斯拉供應鏈,涵蓋動力電池及熱管理系統(tǒng)、電機電控、中控系統(tǒng)、BMS、底盤等。在特斯拉的“鯰魚效應”帶動下,中國新能源汽車供應鏈在立足國內(nèi)市場的同時,將深度走向全球市場,并持續(xù)引領全球市場。
