中信出版集團正在發(fā)生變化。

　　2018年1月，中信出版集團董事長王斌出席了一場新聞發(fā)布會。在這場發(fā)布會上，中信重新提出了自己的定位，也標志著它從出版公司向知識服務(wù)商轉(zhuǎn)型，中信將其描述為：“從單一知識產(chǎn)權(quán)運營商向綜合文化服務(wù)提供商進化，為轉(zhuǎn)型中的中國社會提供知識服務(wù)和文化消費”。

　　一直以來，圖書出版與書店零售都是中信最重要的生意。證監(jiān)會披露的中信招股書顯示，從2014年到2016年間，圖書出版與發(fā)行業(yè)務(wù)在中信的營收中占比70%左右，書店零售占 30%左右。

　　中信也是中國少有的既有出版業(yè)務(wù)也有書店渠道的公司。由于之前中信集中出版、銷售經(jīng)管類書籍，與之匹配的是機場書店的銷售渠道，兩者都偏向商務(wù)人群。

　　10年間，中信已經(jīng)配置出自己的書店渠道。中信出版社開啟“中信書店”是在2008年，那時正是民航業(yè)的黃金期，飛機上還上不了網(wǎng)，中信書店瞄準了那群想在旅途中打發(fā)時間的人。同年秋天，第一家中信書店在大連周水子機場候機樓開業(yè)，2013年，中信書店的發(fā)展進入鼎盛時代，在全國擁有137家機場書店。

　　內(nèi)容與渠道之間有了更好的結(jié)合，但擴張租金昂貴的機場書店也讓中信付出了高虧損的代價。直到2015年，王斌接受媒體采訪時表示，中信書店仍處于虧損階段，金額達幾百萬元。事實上，低利潤是機場書店普遍面臨的情況，而且這個市場的競爭依然在加劇，匯智光華、逸臣文化等機場書店都是中信的對手。

　　2016年年底，中信書店與首都機場為期3年的合同到期，在新一輪競標時它未能中標，因此于2017年1月關(guān)閉了首都機場T3航站樓的12家書店。到2017年，中信的機場書店已經(jīng)減少至62家，關(guān)店成為止損的直接辦法。中信出版解釋說，關(guān)店是“出于書店業(yè)務(wù)整體戰(zhàn)略布局及實際經(jīng)營情況”。

　　中信書店也提出了新定位—以智能化服務(wù)為依托，建立以各類圖書銷售為主，同時涉及互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)意產(chǎn)品、國際優(yōu)質(zhì)文具、生活雜貨、收藏和裝飾、家庭生活集市、運動產(chǎn)品等豐富內(nèi)容的新業(yè)態(tài)店面。

　　這就要求中信在城市中建立新的空間，增加新的內(nèi)容與消費產(chǎn)品。為此，中信選擇了一條更快速的方式—成立合資公司。2017年，中信出版集團與泰國正大集團合資組建新的咖啡品牌“正信咖啡”，同時與日本蔦屋書店母公司CCC合作，共同組建中信出版日本株式會社，新的合資公司將承擔中日兩國書籍出版、發(fā)行以及授權(quán)業(yè)務(wù)，還計劃涉足旅游業(yè)務(wù)與文化活動的企劃、運營。

　　新產(chǎn)品與新內(nèi)容的加入可以幫助中信書店迅速完成升級，中信也進一步明確了書店在不同消費場景的不同定位。針對城市人群在工作、休閑、出行方面的需求，中信分別在高端寫字樓、大型商業(yè)綜合體、機場等區(qū)域設(shè)置了城市商務(wù)生活店、城市文化體驗店、大型主題店、交通樞紐店等多種店面。

　　其中，城市商務(wù)型書店以寫字樓客群的需求為出發(fā)點，更像是一個茶歇空間與文化便利店的概念；城市文化體驗書店則以文化消費需求為出發(fā)點，是一個文化空間概念；大型主題店更多是通過全球采購，展示最新的生活與技術(shù)產(chǎn)品，用數(shù)據(jù)驅(qū)動銷售；交通樞紐型書店將會是對機場書店的升級，從書店變成“商務(wù)文化綜合服務(wù)的入口”。

　　與書店端變化同步的是出版業(yè)務(wù)。除了穩(wěn)定的經(jīng)管類書籍，中信還在開拓新的品類，在童書品類中設(shè)立了“小中信”品牌。更重要的是，既然定位為“知識服務(wù)商”，諸如課程、知識付費產(chǎn)品、有聲書、電子書等都將集中在中信書院App上，集中面向C端用戶。

　　當出版社只生產(chǎn)圖書時，它只能為渠道提供圖書這一種產(chǎn)品，而當它將自己的內(nèi)容包裝成不同產(chǎn)品形態(tài)時，渠道端也擁有了更多產(chǎn)品種類與更多銷售的可能性。

　　按照計劃，中信出版在未來3年將建設(shè) 18 0 家城市生活店與3 家主題店，并延伸至活動、論壇、藝術(shù)、學習、餐飲等文化服務(wù)領(lǐng) 域。

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