摘要:高速公路直接關(guān)系到人們的日常出行,如果路面存在質(zhì)量問題,不僅會(huì)影響高速公路耐久性,還會(huì)威脅到人員和車輛安全。所以在高速公路項(xiàng)目建設(shè)期間,要重視瀝青混合料的質(zhì)量控制工作。由于我國高速公路項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模逐年擴(kuò)大,致使瀝青混合料使用量不斷增加,需要通過加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)力度,保證高速公路施工質(zhì)量,明確瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)在施工中的重要作用。

　　引言

　　近年來,為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通出行的基礎(chǔ)需求,我國的公路工程建設(shè)項(xiàng)目日漸增多,區(qū)域之間的聯(lián)系越來越緊密。在公路工程建設(shè)中,多以瀝青路面為主,這種路面結(jié)構(gòu)施工中,施工的技術(shù)要點(diǎn)繁多,不同的施工條件下,可能會(huì)面臨著不同的施工難題,為保障瀝青路面施工目標(biāo)的完成,工程企業(yè)在施工建設(shè)中需做好技術(shù)管理和質(zhì)量控制工作,全面提升瀝青路面的各方面性能。

　　2.瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)作用

　　高速公路是人們?nèi)粘３鲂蟹浅Ｖ匾耐ㄐ惺侄?也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響因素?，F(xiàn)階段我國高速公路覆蓋范圍越來越廣,項(xiàng)目施工也越來越受到人們的重視。高速公路工程中瀝青混合料是非常關(guān)鍵的材料之一, 保證瀝青混合料質(zhì)量也直接決定了高速公路工程的施工效果。對(duì)于瀝青混合料的使用要組織試驗(yàn)檢測(cè),可以在試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)展開項(xiàng)目數(shù)據(jù)的分析,判斷高速公路工程指標(biāo)與預(yù)期要求是否相符,從而指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,優(yōu)化瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)的效果。

　　3.影響瀝青混合料質(zhì)量的因素

　　3.1 原材料

　　眾所周知,進(jìn)行道路建設(shè)時(shí),瀝青混凝土是必不可少的施工材料,與整個(gè)工程施工的質(zhì)量聯(lián)系緊密。而原材料則是瀝青混凝土最重要的組成部分,其質(zhì)量能夠直接決定混合料性能的好壞,是保證道路質(zhì)量的前提。(1) 粗集料。道路建設(shè)的過程中,路面孔隙率與抗車轍的性能很大程度上受到了粗集料性能的影響,要想讓道路的質(zhì)量得到更好的保障,需要選用質(zhì)地堅(jiān)硬、干凈、近立方體且不含風(fēng)化的顆粒性碎石,路面的上層則選擇玄武巖的碎石。(2)細(xì)集料。在用瀝青混凝土打造的路面上,所謂的細(xì)集料指的是粒徑范圍在 0． 07 ～2． 36 mm 之間的集料,正常情況下選取機(jī)制砂, 要保持清潔、無雜物、無風(fēng)化且具有適當(dāng)?shù)募?jí)配,材料的石質(zhì)需與粗集料一般無二,嚴(yán)禁使用料場(chǎng)的下腳料。(5)添加劑。在道路建設(shè)過程中,會(huì)用到很多的添加劑,比較常見的是輪胎膠粉與木質(zhì)纖維,其中,經(jīng)過仔細(xì)研磨的輪胎粉可以有效提高混合料的耐久性和松散性,而纖維有著增粘、穩(wěn)定、吸附以及分散等作用。

　　3.2 瀝青含量

　　在進(jìn)行瀝青路面的施工過程中,需要嚴(yán)格按照相關(guān)工地試驗(yàn)室所規(guī)定的生產(chǎn)配合比來進(jìn)行瀝青含量的確定與生產(chǎn),不能輕易進(jìn)行瀝青含量的更改,因?yàn)闉r青含量的多少會(huì)對(duì)瀝青混凝土路面施工后所具備的耐久性產(chǎn)生影響。根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求來看,瀝青混合料的拌合要求瀝青含量的偏差范圍必須在每盤 ±0.3% 左右,而整體的偏差更是不能超過±0.1%, 由此觀之,瀝青含量對(duì)整體的瀝青混合料質(zhì)量有很大的影響。

　　4.高速公路瀝青混合料常規(guī)試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)分析

　　4.1 瀝青混合料瀝青含量、礦料級(jí)配試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

　　瀝青含量現(xiàn)階段我們大多采用高溫燃燒爐法,并對(duì)燃燒后的瀝青混合料進(jìn)行篩分試驗(yàn),及時(shí)控制生產(chǎn)及施工質(zhì)量。第一,對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行標(biāo)定,確定瀝青用量的修正系數(shù)和篩分級(jí)配的修正系數(shù)。第二,高溫燃燒爐溫度必須控制在538℃±5℃,確保試樣在燃燒室完全燃燒。第三, 將完全燃燒并冷卻至室溫的混合料進(jìn)行篩分,并計(jì)算試樣的分計(jì)篩余,累計(jì)篩余百分率,通過篩分百分率,繪制級(jí)配曲線圖并分析其組成是否符合設(shè)計(jì)要求。

　　4.2 瀝青混合料高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

　　車轍試驗(yàn)是瀝青混合料性能檢驗(yàn)中最重要的指標(biāo),動(dòng)穩(wěn)定度能較好地反映瀝青路面在高溫季節(jié)抵抗形成車轍的能力。通過開展車轍試驗(yàn), 能夠幫助檢測(cè)人員更好的判斷瀝青混合料高溫穩(wěn)定性是否滿足規(guī)范要求。而車轍試驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)有以下幾點(diǎn)。第一,車轍試驗(yàn)的溫度為60℃,輪胎壓力為0.7MPa,速率為42 次/min。第二,車轍試驗(yàn)機(jī)必須整機(jī)安裝在恒溫室內(nèi),自動(dòng)恒溫,恒溫室至少能保溫3 塊試件并進(jìn)行試驗(yàn)。第三,如果直接取拌和好的瀝青混合料制作車轍試件時(shí),混合料必須裝入保溫桶并盡快制件,若溫度有些低時(shí),可在烘箱中加熱,但不能超過30min,不允許放冷再進(jìn)行二次加熱制件。

　　5.提高瀝青路面施工技術(shù)的措施

　　5.1 混合料配比

　　瀝青路面施工作業(yè)開展中,混合料的性能對(duì)于路面性能的影響非常直接,正是因?yàn)檫@種關(guān)系,使得在前期的工作中,尤其要做好混合料的配合比設(shè)計(jì)、攪拌作業(yè)。首先,在混合料的預(yù)先攪拌中,為保障混合料性能符合施工標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)首先進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì),根據(jù)配合比試驗(yàn),選定最佳配合比,對(duì)各種材料的用量加以有效控制。其次,在設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比的過程中,專業(yè)人員應(yīng)在拌合樓的每一個(gè)熱料倉庫內(nèi)抽取瀝青粗集料, 結(jié)合待料與集料的可粒徑對(duì)冷料倉庫的運(yùn)轉(zhuǎn)速度加以適當(dāng)?shù)卣{(diào)整和優(yōu)化,而在冷料上料比的調(diào)整中,選用周期性方式最為理想,這種調(diào)整方式下, 冷料倉庫的材料比更容易趨于平衡狀態(tài)下。

　　5.2 含水量和壓實(shí)效果的控制

　　公路工程瀝青路面的施工作業(yè)中,瀝青路面有著嚴(yán)格的土壤含水量標(biāo)準(zhǔn),碾壓作業(yè)中的最佳含水量應(yīng)控制在2% 左右。部分公路工程施工中可能會(huì)遇到地下水分布過多的路段,這一路段的施工作業(yè)中,地下水水位可能會(huì)對(duì)路基路面的穩(wěn)定性產(chǎn)生極為不利的影響,為克服這一限制,盡量選用水穩(wěn)性好、不易風(fēng)化的砂石材料,可以形成水穩(wěn)性比較好、厚度在 20cm ～ 30cm 之間的穩(wěn)定層。路基填筑作業(yè)開展中,應(yīng)根據(jù)分段填筑的原則,保障填筑效果,同類填筑材料的累計(jì)厚度應(yīng)保持在0.5m 以內(nèi),必要情況下要進(jìn)行臨時(shí)排水設(shè)施的設(shè)計(jì)和布設(shè)。

　　5.3 配合比設(shè)計(jì)

　　材料的配合比之前,需要先確定材料的類型和舊料摻配的比例,在確定了新舊瀝青材料的配合比后,選擇好再生混合料所需要的粘度,同時(shí),新瀝青混合料確定時(shí)需要以實(shí)際情況為依據(jù)集料的級(jí)配,盡可能讓強(qiáng)度、穩(wěn)定以及抗滑等各方面的性能都滿足相關(guān)要求。最后,通過對(duì)配合比的設(shè)計(jì)來確定最佳的瀝青含量,道路后續(xù)投入使用過程中,以各性能指標(biāo)檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)對(duì)再生混合料物理的力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行有效驗(yàn)證。

　　5.4 關(guān)于溫度質(zhì)量的控制

　　無論是在碾壓還是在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中,都要進(jìn)行施工溫度的控制,只有將瀝青混合料的溫度控制在了合理的范圍內(nèi),才可能會(huì)伴隨藍(lán)色蒸汽的產(chǎn)生。在施工現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)料車抵達(dá)以后,施工企業(yè)應(yīng)安排專人來進(jìn)行瀝青混合料的溫度檢測(cè),在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)開始之前,同樣要進(jìn)行溫度檢測(cè)。

　　結(jié)束語

　　綜上所述,瀝青混合料在高速公路工程項(xiàng)目的施工中是非常重要的材料之一,在室內(nèi)對(duì)瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),必須抓住試驗(yàn)檢測(cè)重點(diǎn),規(guī)范試驗(yàn)操作,才能更精準(zhǔn)地得到試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù),掌握高速公路用瀝青混合料路用性能,及時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料潛在質(zhì)量問題,避免高速公路項(xiàng)目后期產(chǎn)生裂縫、松散等質(zhì)量問題

　　參考文獻(xiàn):

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