摘要:隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展,海綿城市理念開始出現(xiàn)在人們的視野中,得到了人們的廣泛關注。道路建設是一個城市的基礎設施建設, 而海綿城市理念的應用有利于保護生態(tài)環(huán)境,促進城市經(jīng)濟發(fā)展。在建設海綿城市時,需要根據(jù)城市道路的實際情況采取不同的建設方式,打造良好的城市環(huán)境?；诖?本文就海綿城市建設理念下市政道路設計要點進行詳細探究。

　　1 引言

　　近年來,伴隨現(xiàn)代化城市建設的發(fā)展與壯大,市政道路工程數(shù)量越來越多,且道路硬化面積也在逐漸擴大。在此影響下,城市道路的雨水滲透能力逐漸較低。隨著雨季多發(fā),城市通常會出現(xiàn)內(nèi)澇現(xiàn)象,給人們的出行及城市進步造成了很大的阻礙。事實上,城市道路建設與城市內(nèi)澇問題的出現(xiàn)有著非常密切的關聯(lián)。因此,為了更好地解決城市內(nèi)澇問題,并為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍Ｕ?提升市政道路的雨水吞吐能力,需要合理利用海綿城市建設理念,減少對水生環(huán)境的進一步破壞,降低城市內(nèi)澇的發(fā)生率,保證市政道路的正常使用,從而有效促進城市的健康長遠發(fā)展。

　　2 海綿城市建設理念

　　在城鎮(zhèn)化建設的大背景下,人們的生活水平逐步提升,同時,人們對生活質(zhì)量的需求也在提高。城鎮(zhèn)化發(fā)展要保障與服務人民的切身利益,構建和發(fā)展和諧社會、文明社會。在這一背景下,我國大中型城市建設如火如荼,而城市建設的重要環(huán)節(jié)——市政道路工程建設與優(yōu)化,作為一項重要內(nèi)容,受到了來自社會各界的廣泛關注。在我國部分城市,由于年均降雨量較大,易在雨后出現(xiàn)積水,甚至發(fā)生洪澇災害,嚴重影響人們的切身利益與生命財產(chǎn)安全?；诖?提出了海綿城市市政道路建設理論,并有效應用到當前我國的城市建設與發(fā)展過程中,經(jīng)過長期發(fā)展,受到了廣泛的好評。海綿城市的設計原則是城市可釋放與儲存積水、水流和雨水,應用該方法,可合理收集大量水資源,為后續(xù)城市建設工作提供便利。不僅節(jié)約了自然資源,還維護了生活環(huán)境。應用海綿城市建設理論,分散管理城市水源,通過緩排緩放的方法,借助綠地下沉技術,控制雨水流向,保證內(nèi)陸城市不會因為降雨量大而發(fā)生內(nèi)澇。同時,在海綿城市相關技術的應用中, 儲存的雨水還可用保護生態(tài)環(huán)境與發(fā)展農(nóng)業(yè)。

　　3 海綿城市建設理念下市政道路設計要點

　　3.1 道路橫斷面設計

　　在設計城市道路橫斷面時,傳統(tǒng)方式是采用橫向坡度使其向外傾斜, 這樣呈現(xiàn)兩側(cè)低中間高的道路斷面,雨水就能匯集在道路兩側(cè)的雨水篦子處,然后流到雨水管道系統(tǒng),這種方式的綠化帶一般情況下要比行車道高。運用海綿城市理念會在和行車道齊平的部位放置道路路緣石,同時, 綠化帶會比路面低一些。這樣路面積水會先排到凹型的綠化帶里,等綠化帶里的土壤吸收足夠多的水分后,剩余水分會通過篦子排放到雨水管道系統(tǒng)中。同時,在設計雨水主管道時可選擇滲井形式,這樣方便集聚路面的積水,而且收集的雨水還能通過滲井流到更深層來補給地下水。另外, 我國在設計地下管網(wǎng)系統(tǒng)時可以參考國外的設計方法,它們一般具備同時處理雨水和污水的功能,能夠節(jié)約許多地下空間。此外,在設計郊區(qū)的管道系統(tǒng)時,可以優(yōu)先選擇分離式法,這樣能夠更好的處理積水問題。

　　3.2 人行道設計

　　人行道是道路設計中的一個重要環(huán)節(jié),為了收集雨水資源,可以在人行道的材料上選擇透水性好的材料。在實際施工過程中,需要對采購的材料進行試驗,并根據(jù)透水性能進行施工,然后再使用碎石墊層的方式進行后續(xù)處理。在施工時,要在上面鋪設隔離層,這樣可以減少對路基的影響。在施工過程中,需要選擇合適的碎石溝尺寸,一般而言,主要根據(jù)路基施工的具體情況來選擇。在鋪路前為了保證路基的牢固,需要對底部的碎石進行處理,從而為以后的排水工作做好打算。另外,可以在綠化帶中放置一些雨水收集裝置,并根據(jù)地層滲水的情況來確定滲溝,這樣可以達到更好的滲透效果。

　　3.3 道路橫坡設計

　　市政道路在融合海綿城市建設理念的基礎上,需要重視道路橫坡和綠化帶的設計與規(guī)劃,要按照實際的需求情況對設計內(nèi)容進行優(yōu)化和完善。首先,在對于橫坡設計的時候,要做好橫坡與道路邊緣的銜接,重視道路兩側(cè)并增加一些開口設計,設計一定的傾斜角度,促使雨水能夠通過開口處進入橫坡中,并順利進入到雨水收集系統(tǒng)中。這樣一來,不僅能夠提升對于雨水的收集效率,還能夠最大限度減少道路表面徑流滯留情況的出現(xiàn)。其次,對于綠化帶的設計規(guī)劃來說,通常使用凹形設計方式。與透水人行道連接的綠化帶需要通過凹形植草溝加強對雨水的收集,需要控制好凹槽的設計,把握好綠化帶中的水量。

　　3.4 排水系統(tǒng)設計

　　市政道路設計中的排水系統(tǒng)核心標準要求不但要能夠在發(fā)生降水時,可以立即把產(chǎn)生的水資源優(yōu)先排出,同時該系統(tǒng)也要承擔較大的承載能力,尤其是在降雨量和降水量較大的城市區(qū)域,更需要通過排水系統(tǒng)的合理建設,使市政道路上所產(chǎn)生的積水可以被立即排出。此外排水系統(tǒng)的建設階段,也要保持均勻性、平衡性和穩(wěn)定性,此時才可使建立的道路排水系統(tǒng)本身更好地應用于針對各類資源的合理處理工作。通過海綿城市建設,增加前段分散式雨水收集設施,減少地表徑流以及雨水管網(wǎng)排水壓力,實現(xiàn)對暴雨“削峰”的目標,針對立交低洼段、人行車行地通道區(qū)域,應適當提高雨水管網(wǎng)設計標準,配置排水泵,防止城市內(nèi)澇情況的發(fā)生。

　　3.5 道路兩側(cè)下沉綠化帶設計

　　海綿城市設計理念與城市建設融合的過程中需要積極考慮下沉式綠化帶的運用設計,綠化帶不僅能夠凈化空氣中的雜質(zhì)還能夠美化環(huán)境, 下沉式綠化帶設計還可以實現(xiàn)水分的有效滲透,其透水性良好且所需投資少,降水直接流入就能實現(xiàn)蓄水。在城市道路設計工作中需要積極做好下沉式綠化帶設計,實現(xiàn)道路積水分流及凈化,對道路安全運行起到關鍵作用。道路附屬下沉式綠化帶設計的重要參數(shù)有綠地占地面積、綠地建設時的下沉高度以及綠地土壤雨水滲入速度等,由于下沉式綠化帶的設計目的就是降低城市內(nèi)澇對道路的影響,減少降水洪峰時的道路積水問題,因此設計時應做好前期城市降水規(guī)律分析及細節(jié)化設計計算。下沉式綠化帶設計的主要作用就是對降水進行滲透及蓄存從而幫助道路排水, 也能夠?qū)崿F(xiàn)降水的凈化及綠化植物的水分供給,因此要根據(jù)當?shù)厍闆r進行科學設計。下沉式綠化帶內(nèi)采用 50cm 種植土,40cm 摻 50% 中粗砂的種植土,40cm 碎石進行換填,以保障下沉式綠化帶的滲透能力。下沉式綠化帶與機動車道相鄰一側(cè)采用復合土工膜防滲,該膜沿線布置,深度為 2m,垂直方向鋪設到道路結(jié)構層底,復合土工膜采用抗拉強度和抗穿刺能力較好的兩布一膜形式。

　　4 結(jié)束語

　　海綿城市建設理念對于城市發(fā)展有積極的推動作用,并對市政道路的使用也有很大的影響。海綿城市是城市未來發(fā)展的趨勢之一,市政部門應當加強對海綿城市建設的認識和重視?；诤＞d城市建設理念下的市政道路,能夠有效地減少城市排水系統(tǒng)的壓力,并提高雨水的循環(huán)利用率, 從根源上減少城市內(nèi)澇情況的出現(xiàn),保證城市道路的正常使用和人們?nèi)粘３鲂?為城市可持續(xù)發(fā)展提供強有力的支持。

　　參考文獻:

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