他已經(jīng)在迪慶香格里拉機(jī)場(chǎng)工作近20年，第一次坐飛機(jī)也是在迪慶機(jī)場(chǎng)。那是一場(chǎng)回鄉(xiāng)探親之旅，領(lǐng)導(dǎo)幫他申請(qǐng)到半價(jià)機(jī)票，到達(dá)昆明上空，遇到氣流，飛機(jī)顛簸，他說(shuō)自己快嚇?biāo)懒?。他緊握座位扶手，彷徨地問(wèn)旁邊的人買保險(xiǎn)了沒(méi)有，鄰座說(shuō)買了，他心里涌起一股悲哀，為自己沒(méi)有買保險(xiǎn)后悔。

　　正午的太陽(yáng)照射在迪慶高原上，到處都散發(fā)著慵懶的氣息。航班間隙期間，迪慶機(jī)場(chǎng)顯得分外安靜。刺眼的陽(yáng)光下，幾位機(jī)場(chǎng)工作人員正在場(chǎng)區(qū)內(nèi)義務(wù)進(jìn)行消毒防疫工作，陸繼銳用右手捏住了袖口，擦去了自己額頭上細(xì)密的汗珠，“一個(gè)多小時(shí)啦，你們先去休息吧，我再走一遍”，說(shuō)完，陸繼銳緊了緊消毒器的背帶，迎面而來(lái)的陽(yáng)光拉長(zhǎng)了他的身影。

　　說(shuō)句實(shí)話，在機(jī)場(chǎng)內(nèi)聽(tīng)到的忠誠(chéng)敬業(yè)、樂(lè)于奉獻(xiàn)的故事大多都來(lái)自能與旅客直接接觸的部門，那些故事似乎都發(fā)生在大家能夠看見(jiàn)的地方，其實(shí)，在機(jī)場(chǎng)這個(gè)包羅萬(wàn)象的小世界里，每天也有很多我們看不見(jiàn)的故事在悄然發(fā)生著，也有很多默默無(wú)聞卻敬業(yè)奉獻(xiàn)的人們，正在為機(jī)場(chǎng)有序、順暢運(yùn)行而努力著。運(yùn)行管理部的共產(chǎn)黨員陸繼銳，正是那些機(jī)場(chǎng)螺絲釘中最有代表性的一員。

　　在陸繼銳身上，有一種深沉的耐性，他今年40歲，喜歡笑，為自己的生長(zhǎng)歡喜著。他的成長(zhǎng)跟迪慶機(jī)場(chǎng)有著某種難以釋懷的密切聯(lián)系。早在1999年4月30日，迪慶機(jī)場(chǎng)正式通航，這在香格里拉，是一件人人奔走相告的喜事。而遠(yuǎn)在云南宣威的陸繼銳當(dāng)時(shí)還坐在高中教室里。就是在這一年他退學(xué)了，原因是當(dāng)時(shí)村里興起一股打工潮。“他們很風(fēng)光的，錢賺著，西裝革履、皮鞋锃亮，所以我對(duì)學(xué)習(xí)就喪失了興趣。”正處于青春期的陸繼銳有了自己的主意，沒(méi)跟家里人商量，就外出打工了。后來(lái)家人曾去找校長(zhǎng)，想要孩子重返校園，但陸繼銳心意已定。

　　第一次出遠(yuǎn)門打工的地方是玉溪，還是在云南，跑得倒是不遠(yuǎn)，但離西裝革履的愿望似乎差得遠(yuǎn)了。他的第一份工作是挖鐵礦，讀書的時(shí)候，衣著至少干凈，但鐵礦工工作一天下來(lái)，衣服顏色難以辨認(rèn)。好在工資是一個(gè)月30塊，買西裝的錢還是有的。但出人意料的是，挖完鐵礦挖鋅礦，挖完鋅礦挖煤礦，從1999年到2001年，陸繼銳一直在地面之下賣力，這聽(tīng)起來(lái)悲催又辛酸。3年后，陸繼銳從地下解放出來(lái)，生活又一下子高到令人眩暈的地步。他開(kāi)始做建筑工，在高高的鐵架上攀爬、移動(dòng)，高空深呼吸的生活由此開(kāi)始，且一發(fā)不可收拾。轉(zhuǎn)戰(zhàn)到昆明后，他做了蜘蛛人，不是美國(guó)大片里那種飛檐走壁的超人，而是給高層建筑進(jìn)行外墻清洗的清潔工。“當(dāng)時(shí)昆明有一棟最高的房子是40多層，從頂層往下去清洗，到22層左右的時(shí)候，我還在那里睡覺(jué)，睡了兩個(gè)多小時(shí)才下來(lái)。”可能是因?yàn)槟贻p，一點(diǎn)也不恐高，但現(xiàn)在回想起來(lái)，卻有些后怕了。用陸繼銳自己的話來(lái)說(shuō)，那時(shí)候年輕，就是有種挑戰(zhàn)無(wú)極限的感覺(jué)。

　　挑戰(zhàn)無(wú)極限的感覺(jué)，或者是年輕的感覺(jué)，在陸繼銳這里，一直存在。做蜘蛛人后，陸繼銳和迪慶機(jī)場(chǎng)的緣分就近了。最初的結(jié)識(shí)，是2002年，他來(lái)機(jī)場(chǎng)做外墻清洗，大概是因?yàn)榍诳旌蛯?shí)在，被機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)看中。剛剛建成的機(jī)場(chǎng)，急需招一批保潔員。“領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)我愿不愿意到機(jī)場(chǎng)來(lái)，我就問(wèn)工資開(kāi)多少，領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)800塊（每月），我就很開(kāi)心，比我工資高了200塊。”給機(jī)場(chǎng)打工的日子，在當(dāng)時(shí)是十分輕松的，因?yàn)橐惶熘挥幸粋€(gè)班，早上大概7點(diǎn)上班，飛機(jī)一起飛，9點(diǎn)多就下班了，然后就沒(méi)事了。加之他是外地人，下班之后無(wú)處可去，只能留守員工宿舍。就是在這段閑暇日子，陸繼銳第一次接觸電腦，他分期買了一臺(tái)二手的，然后開(kāi)始“瞎折騰”，一開(kāi)始開(kāi)機(jī)都不會(huì)，后來(lái)卻能打得一手好游戲。就是在游戲之外，他慢慢熟悉了電腦運(yùn)行的原理，電腦操作系統(tǒng)他也了解一些，領(lǐng)導(dǎo)因此注意到他。“有一次，技術(shù)部主任李曉東找我談心，說(shuō)你既然知道這些知識(shí)，那你多負(fù)責(zé)一點(diǎn)事情。”那是2004年，機(jī)場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展了，旅客吞吐量已經(jīng)突破30萬(wàn)人次。

　　機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的最初幾年，因?yàn)闆](méi)有盲降設(shè)施，只能白天飛。白天的飛機(jī)，全靠機(jī)長(zhǎng)目視，用眼睛觀察天氣以及當(dāng)時(shí)的起飛、降落情況。經(jīng)過(guò)一次改建、擴(kuò)建之后，迪慶機(jī)場(chǎng)也有了盲降設(shè)施。不同類型的燈，代表不同的信號(hào)，每到一個(gè)階段，都有不同燈光的指引，即使在高原之上，夜航也能讓旅客安心。陸繼銳因?yàn)樽詫W(xué)了電腦，便成了機(jī)場(chǎng)的“高精尖人才”，盡管是一套復(fù)雜的系統(tǒng)，但他已經(jīng)胸有成竹。從清潔工到運(yùn)管部技術(shù)工，陸繼銳用了7年，這7年里，他做的事情，多到令人“眼花繚亂”。一開(kāi)始在機(jī)場(chǎng)地服部，他做清潔工，后來(lái)機(jī)場(chǎng)成立貨運(yùn)部，他又被派到那里開(kāi)車運(yùn)行李，之后又被派到行李查詢崗位，幫顧客處理不正常行李，再之后就負(fù)責(zé)寫材料、報(bào)表，設(shè)備管理、維修等，最后還去了值機(jī)結(jié)載崗位......進(jìn)入運(yùn)管部，管理網(wǎng)絡(luò)信息安全是2018年的事，自那以后，他才結(jié)束機(jī)場(chǎng)移動(dòng)人員的身份。“反正我做過(guò)很多工作，機(jī)場(chǎng)的很多崗位我都待過(guò)。”因?yàn)樗欠N少有的耐心，每到一個(gè)工作崗位，練就了他那種快速熟悉工作流程的能力，之后，他便在新的崗位上發(fā)光發(fā)熱，最喜歡最得意的事情，是完善、優(yōu)化每個(gè)崗位的工作流程。他享受那種變動(dòng)，享受跟機(jī)場(chǎng)一起變得更好的機(jī)會(huì)。

　　迪慶機(jī)場(chǎng)發(fā)展到現(xiàn)在，有了兩座航站樓（一座國(guó)際航站樓，一座國(guó)內(nèi)航站樓），新的那棟是2009年建成的，有一萬(wàn)多平方米；廊橋呢，有了5座，還的單機(jī)的，旅客再也淋不到雨了；機(jī)位，由從前的兩個(gè)，變成現(xiàn)在是十幾個(gè)。機(jī)場(chǎng)位于香格里拉市西南方向拉咱壩，屬溫帶—寒溫帶氣候，具有干濕分明的季風(fēng)氣候特點(diǎn)。距香格里拉市區(qū)5.4公里，1999年建成通航。機(jī)場(chǎng)占地面積2543畝，跑道長(zhǎng)3600米，由于香格里拉機(jī)場(chǎng)屬于高原機(jī)場(chǎng)（海拔3280米），一直以來(lái)對(duì)飛機(jī)機(jī)型要求特別苛刻，僅有少量的飛機(jī)機(jī)型適合此航線飛行， 波音757—200及以下、空客A319等機(jī)型起降。

　　據(jù)云南媒體報(bào)道，2020年迪慶香格里拉機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“十三五”圓滿收官，全年完成旅客吞吐量383441人次，保障飛機(jī)起降近4694架次，貨郵吞吐量近602.9噸，超額完成年度目標(biāo)，成為云南省發(fā)展較快的機(jī)場(chǎng)之一。機(jī)場(chǎng)先后開(kāi)通了香格里拉至昆明、成都、拉薩、廣州、深圳、貴陽(yáng)、上海、西雙版納、重慶、北京、杭州、長(zhǎng)沙、芒市、西安等多條航線，引進(jìn)了東航云南分公司、國(guó)航西南分公司、南方航空公司、祥鵬航空公司等多家國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸企業(yè)，構(gòu)建了連接國(guó)內(nèi)部分重要城市的航線網(wǎng)絡(luò)。機(jī)場(chǎng)服務(wù)軟硬件水平不斷提升，服務(wù)功能日趨完善，逐漸形成了以“藏域風(fēng)情機(jī)場(chǎng)”為定位，飽含藏族文化特色的“扎西德勒”服務(wù)品牌。“用心服務(wù)、真誠(chéng)服務(wù)、主動(dòng)服務(wù)、高效服務(wù)、特色服務(wù)”已成為常態(tài)，機(jī)場(chǎng)正逐漸成為一個(gè)讓四面八方來(lái)客感受到如“家”般溫暖的高原雪域空港。

　　如今的陸繼銳，即將迎來(lái)他機(jī)場(chǎng)生涯的第20個(gè)年頭。現(xiàn)在的工作崗位比起原來(lái)其實(shí)是很單一的，每天的工作都是機(jī)械式重復(fù)，枯燥而單調(diào)，但往往就是這種日復(fù)一日的機(jī)械和枯燥，印證了他對(duì)工作的執(zhí)著。每天面對(duì)單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作，陸繼銳憑著對(duì)工作的熱愛(ài)，干一行，愛(ài)一行，大家都知道，朝九晚五的生活在機(jī)場(chǎng)里是一種奢望，從東方漸亮到萬(wàn)家燈火熄滅，陸繼銳都在機(jī)場(chǎng)這個(gè)小小天地里，完成著他的責(zé)任與使命，有時(shí)候吃不上一頓飽飯，睡不上一個(gè)好覺(jué)，甚至一守就是一個(gè)通宵，但是陸繼銳沒(méi)有任何怨言，他說(shuō)：“能讓成千上萬(wàn)的旅客安心地來(lái)，安全地走，我的辛苦又能夠算得了什么呢？”他坐在值班室里，回憶起初來(lái)機(jī)場(chǎng)的日子，心中涌起無(wú)限感慨。“我剛來(lái)的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)只有一棟3000多平方米的航站樓，要是同時(shí)有兩個(gè)航班，候機(jī)的旅客就坐不下了。還有就是，以前我們沒(méi)有廊橋，只有兩個(gè)機(jī)位。飛機(jī)降落之后，遇上雨雪天氣，乘客就不下飛機(jī)。這個(gè)時(shí)候，我們所有人都會(huì)拿傘，排隊(duì)把乘客一個(gè)個(gè)接下來(lái)。”陸繼銳常常是那個(gè)冒雨雪接旅客的人。機(jī)場(chǎng)工作雖然總是十分繁忙，但他還是充滿熱情服務(wù)，他愛(ài)迪慶香格里拉機(jī)場(chǎng)，甚于愛(ài)自己。

　　像陸繼銳一樣的故事還有很多，以后也會(huì)更多，這只是一個(gè)普普通通員工的故事，卻也印證著迪慶香格里拉機(jī)場(chǎng)發(fā)展的腳步。正是像他一樣一個(gè)又一個(gè)員工扎根高原、奉獻(xiàn)高原，與機(jī)場(chǎng)風(fēng)雨同舟、攜手共進(jìn)、守望相助、砥礪前行，才艱難地?fù)纹疬@高原空港的民航夢(mèng)！才有了迪慶機(jī)場(chǎng)蓬勃發(fā)展的22年！“缺氧不缺精神”的高原兒女氣節(jié)，也在以陸繼銳為代表的員工身上充分展現(xiàn)。高原之上，那溫暖需要更多人默默付出。

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