摘 要：社會(huì)的進(jìn)步要有經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須得到交通運(yùn)輸行業(yè)的支持，而交通運(yùn)輸則需要道路與橋梁的施工保證。工程質(zhì)量的高低是根據(jù)施工技術(shù)的好壞來(lái)進(jìn)行判定的，要盡可能的做到在保證路橋使用年限的同時(shí)，保障工程的安全順利實(shí)施。路橋梁建設(shè)是城市更新中的重要組成，其質(zhì)量好壞直接決定了其他工作進(jìn)展，而且對(duì)城市居民生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。另外良好的城市道路橋梁反應(yīng)一個(gè)城市的人文水平，這些決定了道路橋梁建設(shè)的重要性。然而現(xiàn)實(shí)中的道路橋梁施工存在不少問(wèn)題，總結(jié)這些問(wèn)題，并尋找質(zhì)量管理要點(diǎn)對(duì)于該項(xiàng)工作水平提升有著積極意義。

　　1 引言

　　道路橋梁作為城市建設(shè)必不可少的組成，在城市當(dāng)中發(fā)揮著很大的作用，在方便人們出行的同時(shí)，也給城市帶來(lái)許多的發(fā)展機(jī)遇和文化交流。我國(guó)的市政道路橋梁工程發(fā)展已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)期，在市政道路橋梁工程中也存在著許多施工技術(shù)和施工方式。但是，在我國(guó)目前的市場(chǎng)道路橋梁工程的發(fā)展當(dāng)中仍然存在著許多的質(zhì)量問(wèn)題，這就表明在市政道路橋梁工程的質(zhì)量控制及相應(yīng)的施工技術(shù)存著一些不足。為提高其施工質(zhì)量，文章對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了淺析。

　　2我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)狀分析

　　我國(guó)道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新就取得了重大的突破，特別是近幾年在道路橋梁施工中涌現(xiàn)出越來(lái)越多的高新技術(shù)，但是不可否認(rèn)的是，現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁施工問(wèn)題依然十分普遍，在施工技術(shù)方面的情況并不樂(lè)觀。

　　2.1施工技術(shù)的滯后性

　　現(xiàn)階段，我國(guó)的施工技術(shù)，并不能完全確保道路橋梁的施工質(zhì)量。由于不同地域之間施工的環(huán)境差異較大，道路橋梁施工過(guò)程中的材料無(wú)法滿足不同條件的要求。而且，施工的技術(shù)種類(lèi)多，各類(lèi)施工技術(shù)之間又存在著很大的差異，導(dǎo)致道路橋梁工程的質(zhì)量得不到保證，例如，鋼筋混凝土施工過(guò)程中，由于施工過(guò)程本身存在的缺陷，使其性能很難達(dá)到要求，甚至?xí)?dǎo)致道路橋梁坍塌。

　　2.2道路橋梁施工管理能力不足

　　在施工管理過(guò)程中，由于我國(guó)的道路橋梁工程大部分為某一單位承建，施工管理工作也就有該承建單位全權(quán)負(fù)責(zé)，如果該承建單位未能進(jìn)行科學(xué)合理的施工管理或是管理人員能力不足，那么該工程也就難以按照標(biāo)準(zhǔn)的施工規(guī)范進(jìn)行。

　　3道路橋梁施工建設(shè)管理的技術(shù)要點(diǎn)

　　3.1 路面工程

　　目前，路面工程使用的主要材料是混凝土和瀝青，其中瀝青的應(yīng)用范圍比較廣泛，因?yàn)闉r青路面的使用會(huì)使路面更加平整，不會(huì)有很多石塊等，可以有效地提高車(chē)輛行駛的舒適性。另外，瀝青路面的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，不需要花費(fèi)太多時(shí)間，因此不會(huì)影響工程進(jìn)度，也有利于后期的養(yǎng)護(hù)工作。因此，為了提高瀝青路面工程的質(zhì)量，必須掌握材料的配比，不僅要嚴(yán)格配置礦物材料和油石的配比，還要控制瀝青中的水分。

　　3．2 橋梁工程

　　橋墩蓋梁的澆筑是橋梁施工過(guò)程中的關(guān)鍵和核心，因此有必要加強(qiáng)管理，提高技術(shù)水平。在澆筑過(guò)程中，首先要用鋼膜加固。此外，墩柱頂部還應(yīng)留有一定量的鋼筋，使墩柱與墩帽梁實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。在搭建腳手架時(shí)，應(yīng)靈活使用鋼管和木材，在墻角處應(yīng)采用竹膠合板

　　進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化處理。根據(jù)實(shí)際情況，施工人員可采用分層噴射法和振搗法進(jìn)行混凝土澆筑處理，可有效降低混凝土出現(xiàn)問(wèn)題的概率。在橋涵工程施工前，必須全面分析施工環(huán)境周?chē)木唧w情況，包括水文、地形等，總之，要不斷加強(qiáng)管理，提高施工技術(shù)水平。

　　4橋梁施工中預(yù)應(yīng)力問(wèn)題的解決方式

　　4.1管道堵塞措施

　　施工中存在有管道堵塞的問(wèn)題，應(yīng)該先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋曲線坐標(biāo)的確定，標(biāo)注出漏漿孔道所存在堵塞的位置，然后就需要避開(kāi)梁體的主筋位置，然后應(yīng)用沖擊鉆逐漸的進(jìn)行開(kāi)孔，同時(shí)將波紋管內(nèi)的水泥漿塊清理干凈，進(jìn)而可以保證鋼絞線能夠順利的穿過(guò)波紋管，實(shí)現(xiàn)自由收縮。張拉施工結(jié)束之后，要使用更高等級(jí)的混凝土來(lái)進(jìn)行孔洞封堵。此時(shí)可以選擇如下的措施，第一，施工下料前應(yīng)該全面的檢查，如果發(fā)現(xiàn)波紋管存在缺陷和不足，需要立即更換。第二，澆筑混凝土前應(yīng)該檢查安裝位置的精確度，穩(wěn)定牢固的連接，同時(shí)還應(yīng)該檢查其密封性是否滿足要求。第三，澆筑混凝土的過(guò)程中必須要對(duì)波紋管進(jìn)行有效的防護(hù)，避免在施工的過(guò)程中造成該結(jié)構(gòu)的損壞。

　　4.2裂縫措施

　　為了有效地防止表面出現(xiàn)了溫度裂縫的問(wèn)題，特別是對(duì)構(gòu)件內(nèi)外溫度差進(jìn)行控制，如果溫度較高，此時(shí)就應(yīng)該使用低水化熱的水泥材料，同時(shí)還應(yīng)該設(shè)置冷卻管、加大養(yǎng)護(hù)管理；環(huán)境溫度過(guò)低的情況下，應(yīng)該預(yù)先對(duì)預(yù)制構(gòu)件進(jìn)行保溫，此時(shí)要合理控制拆模時(shí)間，不能過(guò)早，并且對(duì)于空心板薄壁構(gòu)件的拆模時(shí)間也需要適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)，全部冷卻之后將模板拆除掉，確保其整體的強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　4.3張拉措施

　　混凝土澆筑施工的過(guò)程中，應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求來(lái)制作彈性模量試塊，同時(shí)還要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。張拉施工前，進(jìn)行試塊的試驗(yàn)，根據(jù)所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算，確保其可以達(dá)到施工工藝規(guī)范的要求，然后才能開(kāi)始預(yù)應(yīng)力張拉。對(duì)于無(wú)法滿足要求的，不能進(jìn)行張拉施工。此外，張拉前應(yīng)該進(jìn)行張拉設(shè)備的檢查，施工人員對(duì)于安全和技術(shù)進(jìn)行交底，防止出現(xiàn)不規(guī)范的情況，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工材料參數(shù)計(jì)算，如果施工中與設(shè)計(jì)文件不符合的地方，要與設(shè)計(jì)人人員溝通，不能私自變更。結(jié)語(yǔ)綜上所述，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可以大大提升道路橋梁的質(zhì)量，還能夠提升交通運(yùn)行的安全性。在施工中需要嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)方案施工，嚴(yán)控施工環(huán)節(jié)，降低施工成本，全面提升道路工程的質(zhì)量以及經(jīng)濟(jì)效益。

　　5 結(jié)語(yǔ)

　　道路與橋梁工程施工涉及的方面諸多，做好安全管理不僅對(duì)道路與橋梁施工質(zhì)量具有重要作用，更加能夠?yàn)槭┕と藛T營(yíng)造安全環(huán)境，從而保證工程的順利開(kāi)展。相關(guān)人員更加需要重視道路與橋梁工程施工的安全管理，保證道路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，促進(jìn)道路與橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展。

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