宋文雨

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　　摘要：現(xiàn)階段，國(guó)家對(duì)于公路工程建設(shè)方面加大了投資力度，混凝土作為公路施工過(guò)程中的重要基礎(chǔ)材料，其質(zhì)量問(wèn)題直接影響著施工工程的整體質(zhì)量，如果混凝土路面施工技術(shù)沒(méi)有得到增強(qiáng)和完善，就會(huì)對(duì)公路施工過(guò)程造成諸多不利影響，破壞其質(zhì)量的同時(shí)，也會(huì)影響公路在運(yùn)行過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性。因此，加強(qiáng)混凝土路面施工技術(shù)已經(jīng)逐漸成為公路施工過(guò)程中的主要趨勢(shì)。本文主要根據(jù)公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析和研究，為增強(qiáng)公路施工質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，延長(zhǎng)公路的使用壽命，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)助力。

　　關(guān)鍵詞：公路；混凝土路面；施工技術(shù)

　　引言

　　混凝土路面是公路項(xiàng)目施工中最常見(jiàn)的路面形式，在我國(guó)的各個(gè)城市、地區(qū)和鄉(xiāng)村農(nóng)村區(qū)域都能夠看到其廣泛應(yīng)用，混凝土路面具有較強(qiáng)的耐壓性、防滑性和穩(wěn)定性等諸多優(yōu)點(diǎn)。

　　1 混凝土路面施工中存在的問(wèn)題

　　1.1 原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

　　施工過(guò)程中的原材料，影響著混凝土路面施工技術(shù)的執(zhí)行力度，也影響著施工質(zhì)量。所以，只有保障原材料的質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，才能減少混凝土路面施工技術(shù)在執(zhí)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，確?；炷谅访媸┕さ捻樌M(jìn)行。但是，有些公路工程考慮到經(jīng)濟(jì)成本的問(wèn)題，并不會(huì)注重原材料的選擇，而是選擇質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)或不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的材料，這樣的施工原材料既無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的性能，也無(wú)法保障施工過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性，反而會(huì)增添安全隱患。除此之外，有些原材料在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保存的過(guò)程中，并沒(méi)有按照相關(guān)要求保存，材料的儲(chǔ)存環(huán)境與實(shí)際需求不符，導(dǎo)致材料在儲(chǔ)存過(guò)程質(zhì)量遭到破壞，導(dǎo)致混凝土路面施工技術(shù)在執(zhí)行時(shí)受到限制。所以，一定要加強(qiáng)原材料的質(zhì)量管控，讓基礎(chǔ)得到保障。

　　1.2 溫度控制不合理

　　混凝土施工技術(shù)在應(yīng)用時(shí)還需要合理控制溫度。但是，有些公路工程對(duì)混凝土路面施工技術(shù)的溫度控制并未引起重視，或者由于施工人員的專業(yè)性較低無(wú)法合理的控制溫度，導(dǎo)致混凝土由于內(nèi)外溫差較大，產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，嚴(yán)重的甚至還會(huì)出現(xiàn)裂縫，影響路面在使用過(guò)程中的平整性，引發(fā)安全隱患。例如，混凝土在澆筑后會(huì)散發(fā)熱量，進(jìn)而產(chǎn)生凝固，如果在這一階段沒(méi)有對(duì)內(nèi)外溫差進(jìn)行控制，就會(huì)影響混凝土在澆筑后的質(zhì)量。所以，如果想要有效地解決這一問(wèn)題，需要在混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用時(shí)合理控制溫度，以此保障路面在運(yùn)行過(guò)程中的平整性，防止裂縫產(chǎn)生。

　　2 公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用

　　2.1 施工準(zhǔn)備

　　在公路工程混凝土路面施工前期，有必要做好充足的準(zhǔn)備工作，包括制定施工方案、施工材料的選用、明確瀝青種類、施工過(guò)程中外界的各種因素等，這些都是正式施工前的一些基本問(wèn)題，所以在開(kāi)展施工前應(yīng)全部得到有效解決，防止在施工過(guò)程中由于某一問(wèn)題沒(méi)有得到解決而影響到施工進(jìn)度，或者導(dǎo)致在施工過(guò)程中埋下不同程度的安全隱患，影響公路工程后續(xù)的使用質(zhì)量。例如，對(duì)于地質(zhì)薄弱的區(qū)域要選擇混凝土瀝青混合路面，主要是因?yàn)榛炷恋目箟毫^強(qiáng)，是一種較為結(jié)實(shí)的施工材料，避免混凝土路面交工運(yùn)營(yíng)后，由于大型汽車(chē)碾壓而產(chǎn)生塌陷、裂縫等現(xiàn)象，切實(shí)有效的延長(zhǎng)公路工程混凝土路面的使用壽命。而這項(xiàng)工作開(kāi)展的前提需要施工前期相關(guān)人員做好充分的地質(zhì)調(diào)查工作，才能夠分析出科學(xué)合理的施工方法，按照既定的施工方案開(kāi)展工程建設(shè)，遵循公路工程混凝土路面施工特點(diǎn)，充分發(fā)揮因地制宜的作用。又或者要將瀝青攪拌的溫度控制在150 ℃左右，攪拌的方式分為連續(xù)式和間歇式兩種，現(xiàn)階段應(yīng)用較為普遍的是間歇式的攪拌方式，對(duì)于提高施工質(zhì)量有著良好的作用。

　　2.2 攤鋪技術(shù)

　　在公路工程混凝土路面施工過(guò)程中，攤鋪機(jī)是一個(gè)應(yīng)用較多的設(shè)備，大多數(shù)施工作業(yè)都需要應(yīng)用機(jī)械攤鋪，這對(duì)于提高施工質(zhì)量和施工效率有著重要的影響。為了充分發(fā)揮這一機(jī)械設(shè)備的作用，應(yīng)注重對(duì)機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制。例如，施工人員要合理調(diào)配攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度。通常來(lái)說(shuō)，攤鋪機(jī)的正常運(yùn)行速度為2～5m/min，然后均勻的攤鋪路面。當(dāng)遇到特殊路面如十字路口等，就需要施工人員手動(dòng)進(jìn)行填補(bǔ)。同時(shí)，也要利用多臺(tái)機(jī)械同時(shí)進(jìn)行施工，以梯隊(duì)的形式進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離應(yīng)控制在15m 左右，兩幅之間的搭接距離應(yīng)是30～60m，通過(guò)試鋪試壓的方式來(lái)確定松鋪厚度等。

　　2.3 碾壓技術(shù)

　　混凝土路面施工過(guò)程中為更好地提升碾壓作業(yè)的施工質(zhì)量，施工單位應(yīng)盡可能采用多樣化的碾壓技術(shù)，對(duì)整個(gè)碾壓區(qū)域應(yīng)進(jìn)行分段處理，并依次進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓等3 個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)，嚴(yán)格把控碾壓設(shè)備的使用性能，將每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作有效銜接起來(lái)，施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員應(yīng)把控好碾壓設(shè)備轉(zhuǎn)向和車(chē)道變化等重點(diǎn)問(wèn)題，保證混凝土路面的使用性能。應(yīng)根據(jù)國(guó)家的具體規(guī)范要求進(jìn)行碾壓施工作業(yè)，混合料配比應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的具體要求，規(guī)范地開(kāi)展碾壓作業(yè)保證路面的平整度和整體承載力，提升不同集料之間的密實(shí)度，從源頭上保證路面的耐久性，保證混凝土路面施工質(zhì)量。

　　3 混凝土路面施工管理措施

　　3.1 接縫病害防治

　　已完成攤鋪的路面邊緣要設(shè)置成垂直面，并且要和縱向邊緣呈直角。對(duì)已經(jīng)完成壓實(shí)的路面要及時(shí)預(yù)熱，并且加強(qiáng)對(duì)混合料的使用。在完成攤鋪后及時(shí)碾壓，并控制碾壓速度。在縱向接縫上，要能夠盡量使用熱接茬施工，并利用兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)作業(yè)。已經(jīng)攤鋪的混合料要留有 10~20cm，作為后續(xù)的攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待攤鋪后完成碾壓。碾壓后，使用直尺檢查，了解實(shí)際的施工質(zhì)量。

　　3.2 路面斷板防治

　　首先，要保證結(jié)構(gòu)的正確，以此確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理。其次，要保證基層施工滿足實(shí)際工程要求，保證基層有足夠的強(qiáng)度、剛度及平整性，為水泥混凝土面板提供支撐。最后，要能夠有效控制水泥混凝土混合比，避免混合料離析，從而使強(qiáng)度達(dá)到要求。對(duì)切縫時(shí)間加以控制，避免混凝土收縮而出現(xiàn)斷板問(wèn)題，有效控制荷載，加強(qiáng)對(duì)施工縫隙的處理，避免地面水進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)中。

　　3.3 路面不平整防治

　　首先要保證攤鋪機(jī)和找平裝置處于良好狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行調(diào)整。其次要根據(jù)實(shí)際情況管理車(chē)輛，保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)。對(duì)路面結(jié)構(gòu)層的平整度加以控制，并嚴(yán)格制定工序。針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，明確壓路機(jī)機(jī)型，明確施工溫度，并控制好碾壓速度，合理進(jìn)行振搗。在攤鋪前要有專人來(lái)清理周?chē)幕旌狭?，先?duì)混凝土面層加以攤鋪，再設(shè)置伸縮縫，通過(guò)這樣的方法來(lái)保證路面的接縫施工。

　　結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中起著非常重要的作用，只有將其不斷完善，才能展現(xiàn)混凝土路面施工技術(shù)的價(jià)值，增強(qiáng)公路工程的質(zhì)量和效益。因此，要分析混凝土路面施工技術(shù)在執(zhí)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，并有針對(duì)性地予以解決，才能使混凝土路面施工技術(shù)在執(zhí)行過(guò)程中更加順利，同時(shí)也能增強(qiáng)混凝土施工應(yīng)用的合理性。施工人員的綜合素質(zhì)直接影響著施工質(zhì)量，可以通過(guò)開(kāi)展培訓(xùn)的形式提升其專業(yè)性，讓施工過(guò)程中的各項(xiàng)流程在標(biāo)準(zhǔn)性的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以此提高公路工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量，從而滿足新時(shí)代社會(huì)發(fā)展的需求，提升我國(guó)的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

　　參考文獻(xiàn)

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