文 王振麟

　　清明節(jié)是年后迎來的第一個假期，文化和旅游部公布的數(shù)據(jù)顯示，僅清明假期首日，全社會跨區(qū)域人員流動量就已超過2.62 億人次。一夜間，從山岳類景區(qū)、各大公園、露營地再到各地舉辦的賞花節(jié)都“長滿人”。

　　憑借靈活便捷、方便集體出行等特點，自駕游成為假日出行熱選。從交通運輸部公布的數(shù)據(jù)來看，清明假期首日，全國高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量超過2.05 億人次，環(huán)比增長30.5%，比2023 年增長72.5%，比2019 年增長22.6%。

　　租車自駕游業(yè)務(wù)更是發(fā)展迅速，根據(jù)攜程租車數(shù)據(jù)，2024 年清明節(jié)期間國內(nèi)租車自駕訂單量同比去年增長240%，海外租車自駕訂單量同比去年增長65%。

　　近年來，自駕游已經(jīng)成為國民旅游出行的主要選擇。自2017 年起，全國自駕游人數(shù)占國內(nèi)旅游人數(shù)的比重連續(xù)五年超過60％，《中國自駕車、旅居車與露營旅游發(fā)展報告（2022 － 2023）》顯示，2022 年全國自駕游人數(shù)占國內(nèi)出游總?cè)藬?shù)的比重為74.8％。

　　這背后，其實是“天時地利人和”的共同推動。隨著物質(zhì)生活的逐漸富足，游客對旅游體驗的要求也日益提高。尤其是“Z 世代”的年輕游客，他們不再滿足于以往去各個城市、景點打卡的傳統(tǒng)旅行模式，更具體驗感、更自由個性化的旅游方式成為首選。

　　“想去哪，就去哪。”自駕游滿足了人們探索未知和體驗不同生活方式的需求。它讓游客更加自由化、個性化地根據(jù)自己的興趣和喜好來安排行程，并且可以深入當(dāng)?shù)匚幕妥匀痪坝^，享受沉浸式的旅游體驗，真正實現(xiàn)“我的旅行我做主”。

　　另一方面，智能手機的普及和移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得導(dǎo)航、住宿預(yù)訂、景點查詢等變得觸手可及，極大地提升了自駕游的便捷性。

　　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也為自駕游提供助力。1 月9 日，乘聯(lián)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)，2023 年國內(nèi)乘用車全年累計銷量達(dá)到2169 萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒則在“2024 中國商用車論壇”上透露，2024 年1—2 月，中國商用車產(chǎn)銷分別完成56萬輛和57.5 萬輛，同比增長分別為9% 和14.1%。由比亞迪打出7.98 萬元一輛秦PLUS 榮耀版的“王炸”，更是進(jìn)一步掀起了汽車市場的價格戰(zhàn)。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為自駕游提供了助力，而鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的走深走實，為游客出行提供了更多選擇，讓更多“桃花源”逐漸為人所知。

　　鄉(xiāng)村全面振興為農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了翻天覆地的變化。各地政府都在加大對農(nóng)村旅游資源的投入力度，修建了許多旅游基礎(chǔ)設(shè)施，如景區(qū)道路、游客服務(wù)中心、停車場等，為游客提供了更加便捷、舒適的旅游體驗。2023 年政府工作報告中提到，2022 年高速公路里程從13.6 萬公里增加到17.7 萬公里，新建改建農(nóng)村公路125 萬公里。

　　越來越多的農(nóng)村公路在連通城市、縮短距離的同時，也在中國大地上“穿針引線”出一張旅游網(wǎng)。

　　在交通之外，別具一格的人文景色也起到重要作用。像湖北省黃岡市黃梅縣的黃梅東山小鎮(zhèn)、東山問梅村以及山東省青島市的西麥窯村等一批“出圈”的鄉(xiāng)村旅游項目，在深入挖掘和利用豐富的農(nóng)村旅游資源的同時，也高度重視農(nóng)村地區(qū)傳統(tǒng)文化和特色風(fēng)情的保護(hù)與傳承。通過巧妙的設(shè)計與實施，它們成功展現(xiàn)了農(nóng)村的獨特魅力，為游客提供了別樣的深入體驗，讓他們真切感受到鄉(xiāng)村的美麗與多彩。

　　自駕游火爆并非偶然，它如同一座露出海平面的冰山，而它那隱藏于海平面之下的基座，正是由經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)步以及人們消費觀念的升級等多重因素所共同筑起的。

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